6月4日晚，創智科技、長航油運兩家退市公司雙雙提出重新上市申請，在管理層加強退市力度的背景下，這件事情格外引人關注。畢竟就在此前不久，滬深交易所剛剛宣佈了對*ST吉恩、*ST昆機以及*ST烯碳三家公司股票退市的決定。三家公司退市的事件還沒落地，兩家退市的公司又要申請重新上市了，這股市的投資環境何時才能得以淨化？
這確實需要有腦筋急轉彎的能力，不然，投資者或市場人士就很難拐得過彎來。從投資者的角度來說，對退市公司的重新上市充滿擔心是正常的，畢竟股市裡有太多的垃圾公司了，投資者擔心退市公司重新上市上來的仍然還是一家垃圾公司。但從退市公司來說，申請重新上市是它們的權利，畢竟現行股市制度是允許退市公司重新上市的（創業板退市公司不能重新上市除外）。
而且重新上市的制度設計也是有必要的。一方面它可以在一定程度上保護投資者的利益。畢竟上市公司的退市，基本上都沒有考慮對投資者的賠償問題，很大程度上是對投資者利益的一種損害。因此，重新上市，讓這些退市的股份又重新回到市場流通，並給予其合理的價格定位，這顯然是有利於保護投資者利益的。
另一方面，重新上市可以讓中國股市的生命通道變得暢通起來，這對於推進上市公司退市的進程具有積極意義。上市公司之所以退市難，是因為退市後，上市公司基本上就看不到希望了。所以，一些垃圾公司千方百計保殼，以逃避退市。如果退市公司重新上市的通道能夠順暢，這樣一些垃圾公司也就不怕退市了。如果退市後公司發展能取得成效的話，仍然還能重新上市，這樣退市公司也就有了希望。不然，退市公司重新上市的渠道不通，一些垃圾公司自然也就會想方設法來逃避退市。
除此之外，重新上市也有利於退市公司的正常發展。一是重新上市讓退市公司有了努力的方向與目標；二是退市公司發展達到一定標準後可以重新上市，重新回到A股市場，這也是對退市公司在退市後所作出努力的一種肯定。而且重新回到A股市場，這對於退市公司的發展也是一個重大的支持。
但儘管如此，退市公司要想“復活”也不是容易的事情。儘管創智科技、長航油運兩家退市公司雙雙提出了重新上市申請，一些沉睡已久的退市公司出現集體“躁動”，多家老三板公司都將回歸A股作為了首要目標。如南洋5在董事會工作報告中已經明確提出力爭早日恢復主板上市的目標；鞍一工5披露了重大資產重組計劃，擬置入尚遠環保91.11%的股權，重新上市的計劃呼之欲出等。但退市公司要想重新上市其實難度不小。
首先是重新上市的門檻很高。比如，按2014年版的重新上市制度要求，要求重新上市公司，最近三個會計年度淨利潤均為正數且累計超過3000萬元，淨利潤以扣除非經常性損益前後較低者為計算依據；最近三個會計年度經營活動產生的現金流量淨額累計超過5000萬元，或者最近三個會計年度營業收入累計超過人民幣3億元；最近三年主營業務沒有發生重大變化，董事、高級管理人員沒有發生重大變化，實際控制人沒有發生變更，公司具備持續經營能力等。這些條件其實不亞於IPO條件。
其次，審核從嚴是可以預見得到的。市場對重新上市充滿微辭，就是擔心重新上市的公司還是垃圾公司。正因為市場有這種擔心，因此，從審核者來說也就會嚴格防範這個問題。畢竟是原來的退市公司，存在的問題有很多，所以在審核時會更加嚴格。如果讓垃圾公司重新上市，這從審核者的角度來說，是很難向市場交代的。所以在重新上市的問題上，退市公司想渾水摸魚是很困難的，除非公司的基本面真的有根本性的改變，想撞大運者基本上是“此路不通”。
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