蒼狼74410799
我現在最常開的就是跟圖裡完全一樣的 2015 Subaru Outback 2.5i，改型後第一年就買（以後不會再犯的錯誤）的新車，已經開了10萬5000英里，合16800公里。
優點：
1）特別強大的四驅，特別高的底盤。
Subaru 的四驅是具備真正越野能力的，坊間四驅氾濫成災，但是能走野外的稀缺，Subaru 的四驅在野外，結冰，積雪，潮溼路面的性能無與倫比。我擁有過 Infinity M AWD, Volvo S70 AWD, 也開過兩種四驅軍車（Jeep）和軍用10輪大卡車，沒有一種四驅性能比得上 Subaru. 底盤離地高度有8.7英寸，除了 Jeep 以外，大概是最高的，很容易越過雪堆。
2）特別堅固的車身
我的 Outback 和 Volvo 都被高速追尾過，後車全毀，我的車損傷輕微，這兩種車的結實程度差不多，但是 Outback 比 Volvo 安靜很多，車內噪音水平能與比較低端的豪車相比。
3）相對省油
耗油量與其他牌子同級車前驅相比差不多，而 Subaru 都是四驅。
4）操控性中上，穩定性中上。
我平常在高速公路上都保持120公里到145公里之間時速，每天開車300公里左右，很輕鬆。
缺點：
1）小毛病特多
不知道是我的運氣差還是怎麼回事，我這輛車的小毛病不斷，經銷商維修部門每個人跟我都互相直接喊名字或綽號，熟透了！絕對不是好事。電路毛病特多，Infotainment system (收音機，行車電腦，空調調控等整套)出了很多問題後終於陣亡，換新了，但是許多 APPs 仍舊不能用。四個門上的室內燈/警告燈開關換了3個，4個月後，其中一個又壞了。新車的時候兩個前門三角窗發出巨大噪音，都換了。擋風玻璃破了3次，特別容易破，花生仁大小的小石頭就砸得破（有Eyesight版本的玻璃透光準確 但是很單薄）。排氣管已經破了，更換了。我開了200多萬公里的車子，第一次遇到排氣管會自己破的。
2）發動機無力
0-60 英里竟然要超過10秒，是馬路上最慢的車之一。
3）冷車跑不動
氣溫降到冰點以下時，冷啟動以後要跑幾英里後速度才上得去。上個禮拜我這裡低溫接近0華氏度，冷車只能跑到40英里左右時速，跑了5英里以上之後，車速才逐漸正常，這也是我開車200多萬公里，20幾輛車裡面，唯一有這個狀況的車子。
結論：
這車跑了10萬5千英里後，性能不覺得降低，車身狀況也很好，我相信可以跑到25萬，甚至30萬英里（48萬公里）以上，Subaru 一般非常耐用，但是小毛病的問題是個困擾，幸虧還沒發生引擎或是變速箱的大毛病。
美國北半部會下很多雪的州，這車賣得特別好，有的時候甚至會發生商場停車場裡面過半車輛是 Subaru Outback 和比較少一點的 Subaru Forester 的狀況，在美加邊境幾個內陸州特別明顯。
是很棒的車，不過，如果你那邊不是特別冷的話，建議你優先考慮 Toyota 或是 Honda 的類似車種。這兩個牌子的四驅遠遠比不上 Subaru，但是毛病非常少，耐用的程度跟 Subaru 差不多。如果一年好幾個月會下大雪，路面結冰，那還是買 Subaru 幾種高底盤的車吧，包括 Outback。Forester 也是很棒的車子，不過沒有 Outback 舒服，車身高，輪距，軸距小，車身比較會晃動，噪音也大一點，視野則首屈一指，比 Outback 更好。我買車的時候，同一個下午試開了這兩種車，跑同樣路段，毫無猶豫的選擇了 Outback。
如果要買 Subaru，務必記得包括 Eyesight，是個特別好的安全設備，包括自動剎車功能，讓你少出一次車禍，本錢都回來了。Premium 是 Outback 裡面性價比最好的配備等級。
都是實際使用經驗，希望能幫助你選擇。
mimidustie
我的斯巴魯傲虎，已跑近27萬了。這車的優點是：一、省油20萬內綜合油耗8.4-8.8。二、操控性好，方向準確無虛位；過彎側傾小。座椅軟硬適中，適合長途駕駛。三、車子空間大，後排座椅可調節靠背，乘坐舒服。四、全時四驅系統應付各種天氣，尤其是雨雪天氣，冰雪路面尤為突出。 缺點是：一是、配件、工時費貴的驚人。一個後視鏡了3000多，換正時皮帶不到4000，水箱3000多，大燈，6000多。二是小毛病不知是多是少呀？目前行駛近27萬公里，除正常維修保養和損壞件外。更換了水箱，下支撐臂，空調蒸發箱、半軸、後減震器。目前還有需要更換而沒有更換的：尾門液壓桿、左前玻璃升降器（有時卡），空調水箱（一瓣熱）。象水箱、蒸發器這樣的東西不應該壞呀！目前發動機在時速40公里轉速1000轉多時，有塔塔的異響。但超出這個範圍正常。4 s店說是積碳所致，清後好了1000多公里，又來了。三是，變速箱有其無級變速的平順性，但120公里後的提速，與2.5的皇冠相比明顯無力。四是減振降噪效果不好。總之，這車行駛27萬公里了，無論去哪裡，都會給你信心，不會把你扔在路上的。這個價位也是物有所值！
潛水艇73010034
一.首先，我們來說說傲虎的優點吧。
傲虎作為目前斯巴魯汽車在售車型裡的旗艦車型，還是有很多值得說的優點的。
1.整車進口，品質有保證，質量穩定可靠性良好，故障率低，畢竟是面向全球性的產品，質量還是有保證的。主要配置，豪華版以上標配智能鷹眼駕駛輔助系統，主動剎車功能，自動跟車，油門誤踩保護系統，軌道偏離提醒，全車速自適應巡航等功能。日常常規保養一次，換機油連工時費一起，在4S店不到800元。
2.搭載水平對置發動機和左右對稱全時四輪驅動系統兩大核心技術，使得傲虎具有良好的行駛穩定性，安全性，操控穩定性和出色的越野脫困能力，這在同級別車型或者同等價位車型中，的確是獨一無二的。難能可貴的是，這兩大核心技術在斯巴魯所有車型上全部標配。
3.傲虎的平臺來源於轎車力獅，底盤調校偏向於轎車，乘坐舒適性表現良好，隔音噪音方面也優於同品牌裡面的森林人。燃油經濟性表現相當不錯，作為一款四驅車，卻比一般的SUV車型都省油。
4.傲虎的車型更偏向於跨界旅行SUV，全時四驅，4.82米的車長，接近22CM的離地間隙，寬大修長的車身，兼顧轎車和SUV的特點；底盤高，空間大，舒適性好，燃油經濟性突出，是款不錯的多功能旅行車，可以滿足你多種需求。
二.關於缺點：
斯巴魯品牌國內知名度低，市場號召力小，保有量少，維修網點少，的確也是事實，還有就是車漆薄，等配件週期長等問題。
三.至於說值不值得購買？
我覺得還是要根據自己的需求來分析，首先是你的購車預算是多少？是剛剛好還是預算很多？預算多的話，可以有更好的車去選擇。其次是對品牌有沒有要求，合資？還是進口？小品牌還是大品牌？從心理需求上來說，你是更看重車輛性能，車輛品質還是講究面子上的東西....等等。
所以只能這麼說：在跟傲虎同級車型，價格相近，車型相當的車裡面，傲虎是很值得推薦的一款車型。
車海v無涯
曾經開過一段時間的傲虎旅行車，是8年的車型了吧，優缺點確實都非常明顯。
先說優點，一個是日系車本身的共通點，那就是省油省心，除了車輛的正常折舊，基本上沒有什麼小毛病；另一個是斯巴魯本身的優點，那就是它的操控，這臺車上搭載的是全時四驅系統，遇到冰雪路面完全不care。
再說說缺點，一個是貴，作為純進口車型，頂配版本的落地價格超過40萬，這個價格在國內努努力買臺奧迪A6L也是好的；二是零部件不好找，當時整車壞了一個控制閥，配件要指定售後城市發貨，價格也不便宜。
所以，斯巴魯傲虎到底值不值得買，我的意見就是，如果是家裡不缺錢而且不值一臺車的人，可以買來當個週末旅行代步車；如果是這個價格想買臺家用車，建議選擇已經國產了的其他品牌高端車型，最起碼售後省心。
Myautotime
連豪華品牌都爭相選擇合資方式，以期降低關稅和單品製造成本對售價的影響，這樣不僅可以將售價降得更低，還能保證一定量的利潤率。斯巴魯算是進口品牌裡的硬骨頭，或許是市場銷量實在讓斯巴魯沒有尋找合資方式的動力，堅持進口也成為其的一大特色。
因為進口，所以它的售價一直居高不下，傲虎作為基於力獅平臺開發的旅行CROSS版車型，27萬的起售價如果以同樣是進口的雷克薩斯ES相比確實貴了些，但斯巴魯將品牌溢價部分更多的轉化為產品自身，例如除了保時捷以外就斯巴魯大量列裝水平對置引擎，也讓其有著比傳統直列引擎更低的車身重心，即使是SUV車型也有著不錯的車身動態響應和操控性，在加上全系標配的全時四驅系統，在雙重保證優勢下斯巴魯有著領先同級的溼滑路面安全保障。
因為進口，斯巴魯在安全配置上也頗為良心，除了基本的主副駕安全氣囊外，前側氣囊、前後頭部氣簾甚至膝部氣囊都全系標配。Eyesight版本還能提供車道偏離預警、車道保持、主動剎車以及全速域自適應巡航等全套的主動安全系統，在加上超高剛性的車內架構，幾乎每一輛斯巴魯車型都榮獲北美IIHS碰撞測試中的TSP以上的超高評價。根據最新的《消費者報告》，斯巴魯的品牌可靠性在所有車企中排名第四，僅次於雷克薩斯、豐田以及馬自達。
頂級安全、超高可靠性都是斯巴魯的品牌特質，傲虎還有著中級車的乘坐空間和512升超大的後備箱容積，雖然它只是旅行車屬性，但CROSS特質的加入讓其有著比轎車更高的離地間隙，簡單說它是集SUV通過性和實用性、轎車操控性和乘坐舒適性於一身的產品。哪哪都好，斯巴魯除了外觀內飾設計上過於保守和老氣外，就是進口車千萬碰不得，因為零部件的回貨週期真的會令人崩潰的。（亞夫）
DearAuto
傲虎的有點不少缺點也有
傲虎的優點就是全時四驅這樣的車應對雨雪天氣更從容、水平對置發動機車輛中心比較低，高速轉彎的控制迴避傳統的SUV 好 ，加上傲虎本身就是個旅行車，只是在國內沒有合適的產品，就被國內歸類為SUV 車型。但是從產品本身條件來看，這就是個旅行車。
Eyesight系統是他的一大亮點，可以讓你駕駛的時候，多一雙眼睛。不能說百分之百，但是在國內同類主動剎車測試中，目前是最好的，已經保持幾年了！
缺點：都說噪音比較大，而且電池還是傳統的添加電解液的電池，不是免維護的蓄電池。
這身比較輕，不知道是輕量化還鋼材少用了。配置趕不上潮流，內飾比較老舊的感覺。
張敬醫
就來看看斯巴魯傲虎7位車主的真實爆料吧。
車主一
優點：入手傲虎18天，行駛1500公里，雖然時間短，歷程少，但之前經常試駕和關注傲虎，也算比較熟悉了。對傲虎的感覺應該因人而異，和自己以前駕駛的車以及自己的期望很有關係。我對傲虎最滿意的一點比較難說，因為比來比去，最後有兩點無法取捨，一是空間充足，二是操控感不錯。
缺點：自己選的車肯定各個方面都喜歡吧，如果非要說一點不滿意的，也就算動力吧，但是我是新手對動力要求不高，而且為了安全媳婦做我的車時候不讓開太快，有的時候超車的確感覺肉點，反正多給油啥都不是問題，動力也能滿足我的要求。其次就是後排座椅要是能前後移動一下，那真的太完美了！
車主二
優點：空間太大了，身高175，坐進去完全沒有任何不適，坐過車的親人和朋友都誇空間大，坐的舒適。而且後備箱用我朋友的一句話來說，放倒那就是一張1米8大床。
缺點：應該就是車漆的問題了，因為經常要下鄉去，碰到樹枝啊或者是一些草什麼之類的，必定劃出細小的痕跡，選擇的是礦石金屬灰，要是別的顏色我覺得這個問題更加明顯了，另外的一次小剮蹭事故，對方的車子刮到虎子的坐前門和翼子板位置，對方保險槓掉下來了但是不掉漆，虎子漆面就慘不忍睹但是就凹進去了一點。
車主三
優點：整體功用設計平常好，完全是運動型旅行車的表現，油耗與動力表現出色，一半內環開，起步3000轉，都能控制在10升100公里。全時四驅和水平對置確實效果非常明顯，下雪天上海沒有，雨天感覺特別紮實。
缺點：胎噪還是哦有點大，能聽到來自底盤的聲音，呼呼地，做了護甲也沒多大作用；還有就是那個喇叭的聲音太娘了，咋算你也是個SUV吧，有機會還是想換成蝸牛的。
車主四
優點：整體操控和底盤確實一流，非常紮實，無論行駛什麼路面都會讓你非常有信心，轉向精準，轉彎半徑小，加速迅猛卻不頓挫，無極變速是日本車的強項，個人感覺比DSG之類要好。
缺點：自動遠近光很雞肋，發動機啟停腳不能鬆開剎車，這個設計就是腦殘。還有就是冷車啟動聲音真大啊，速度40以下有頓挫感，高速120碼後風噪真大，音響真不像30萬級別的車應有的水平！
車主五
優點：左右後視鏡變道警示燈、智能鑰匙、坡道起步模式、坡道X模式、自動巡航、藍牙及USB鏈接、運動模式S、倒車影像雷達、方向盤操控鍵盤較為齊全。
缺點：最不滿意的地方就是車身重量，每次在高速上超車，車身會由於氣流晃動，給人不穩的感覺，但是車速慢點的話這種感覺會小很多。
車主六
優點：油耗超低，空間大，適合家庭及企業使用。我們廣東海洋氣候，故經常下暴雨，高底盤的四驅車去哪都有點信心感唄，哈哈哈。
缺點：早晨涼車的時候低速走大約五分鐘，左前方有噠噠的異響，熱車根本感覺不出來。還有遙控鑰匙很多死角。就是鎖車鎖不上，4S根本檢查不出來毛病。
車主七
優點：全時四驅是我最滿意的一點。煙臺這地方山多，冬天雪大雪多，有輛全時四驅的車最好不過。尤其是當別的車都爬不上坡的時候，咱開著傲虎，穩穩當當的到了坡頂，引起坡下一大批車主羨慕嫉妒恨的目光，心裡暗自滿足了一把。
缺點：目前還沒到3000公里，倒車時有時方向盤會變重，後來查了一下 ，據說是通病，還有就是底盤的防護還有待提高，就一塊塑料的發動機護板，如果經常要走爛路的話，建議後期自己加裝護板。
盛遠汽車
沒有豪車的面子，維修時卻有豪車的感覺。我6年車，約14萬公里，換了一個左後輪軸承1500元，換了一個前左橫向拉桿2800元，機油開著開著又要加一點了，今天剛好去檢查，叫我換一對前叉，忐忑不安的等著報價………。內飾很普通，三十萬的車………
流星雨60574
水平對置發動機是老掉牙的產品，汽車誕生之時都是水平對置發動機，弊端太多，機油潤滑問題無法解決，活塞與氣缸容易磨偏，維修保養費用較高，大多數車企都已淘汰了水平對置發動機，現在只有斯巴魯保時捷在用，斯巴魯是日系墊底的車企，幾度瀕臨破產，豐田入股撿回一條命，產品單一，保有量低，整車全進口，性價比較低，斯巴魯森林人在日本售價摺合人民幣十三萬左右。故障率高，維修保養成本較高，不推薦購買。
尚錦聊車
優點是全地形車，最適宜冰雪泥濘路面，缺點是總是不出故障，太好開了，捨不得換別的車。
