瑞士當地時間5月10日，一輛特斯拉汽車由於發生事故汽車導致電池起火，駕駛員當場死亡。這是半個月不到的時間裡，全球有記載的特斯拉起火致車主身亡事件已發生多起。
究竟是什麼原因讓這個電動車界的豪華品牌事故頻頻呢？下面我們就來看看到底是怎麼回事兒。
隨著新能源車型的發展，各大汽車廠家紛紛發力，推出了琳琅滿目的純電、插電式新能源車型，而說到新能源車型，電就是一個不得不提的話題，燃油車行駛要有油，電動車行駛要有電，而油是儲存在郵箱裡的，今天，咱們就來說說電的儲存——電池。
如同燃油車油箱一樣，新能源車的電池也經過了鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池的一代代技術更迭，而如今的主流電動/插電車，幾乎都採用了性能更加出色的鋰電池。但不知道您是否知道，鋰電池也分很多種類呢？
鋰電池擁有更好的能量重量比(單位重量的電池所能儲藏的電量)、更好的高溫及低溫充放電性能以及更長的壽命
鋰電池之鈷酸鋰電池
採用鈷酸鋰電池的代表車型當屬特斯拉了，作為電動車中的高性能跑車，特斯拉對電池的要求當然也是性能取向的。這也就是為什麼它會選擇鈷酸鋰電池技術——效率為先，在鋰電池的分類中，鈷酸鋰電池能量效率名列前茅，並具有放電電流大，充電速度高，重量輕等優勢。
其實鈷酸鋰電池對於普通人來說並不陌生，手電、筆記本等小型用電器中已經普及了這種電池技術
但是，高收益往往伴隨著高風險，鈷酸鋰電池的穩定性相對差一些，這也就是為什麼這種電池技術很難製造大容量的電池單元——安全方面的技術難題尚未完全解決。
鈷酸鋰電池的穩定性差，就是特斯拉自燃的根本原因
因此，特斯拉選擇了一條非常獨特的技術解決方案，將電池化整為零，採用單獨、大量的電池進行組合，規避了鈷酸鋰電池技術生產大容量電池單元的技術鴻溝，從而儘可能地減少安全問題發生的可能性，但從現有的情況來看，這一方式仍需改進。
鋰電池之錳酸鋰電池
錳酸鋰電池受廣大日系廠商偏愛，因為錳酸鋰電池的技術並不像鈷酸鋰電池那樣激進，由於不需要使用金屬鈷，所以成本要低廉很多，這一重要因素比較符合日系經濟適用策略的電動化延續。實際上錳酸鋰電池正是作為鈷酸鋰電池的一種低成本替代技術出現的，犧牲一點效率、犧牲一點穩定性，換來更容易普及推廣的優勢，這筆買賣很是划算。錳酸鋰電池另外一個重要特點，就是有利於生產大中型號電芯，因此對於電動車用電池組而言，可以使用更少的電池單元，對電源管理方面的要求也不像鈷酸鋰電池那樣複雜。
錳酸鋰電池的低溫性能較好，更適用於寒冷地區使用。但是高溫穩定性不夠出色，容易鼓脹、循環壽命衰減較快都是它的缺點所在。因此，日系電動車的電池實際容量往往遠大於按照標定功率和續航里程計算出的理論需要容量，更大的冗餘空間是為了讓電動車在生命週期中後段依然可以保持標稱的續航狀況。
鋰電池之磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池被稱為最安全的車用電池技術，這是因為相比較於其他兩種電池，磷酸鐵鋰電池的穩定性，特別是高溫狀態下的穩定性要安定的多，遇到意外情況時發生火災等意外狀況的幾率也更小。旦有利必然有弊，磷酸鐵鋰電池的效率不如之前的兩種電池技術，存儲同樣能量所需要的重量大約是鈷酸鋰電池的兩倍。
比亞迪e6可以說是磷酸鐵鋰電池的代表車型
不過磷酸鐵鋰電池的應用前景還是相當廣泛的。出色的安全性讓磷酸鐵鋰電池更容易被接受，雖然重量大一些，但電動機本來就擁有低轉速高扭矩的優勢，所以也不是特別忌諱電池重量大帶來的負面影響。
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