近日，中國鐵路武漢局集團有限公司武昌南機務段動車運用車間迎來了一批新職工，他們都是從該段客運車間和貨運車間調入。之前，他們已經通過動車組司機理論知識和實際操作的考核，具備了動車組司機的駕駛資質，通過一段時間的跟車學習，待動車組司機駕照下發後，他們就將正式開始值乘動車組列車。
這一批新職工中，有13人是“90後”，這些“90後”職工基本上都是2013年進入鐵路工作，先後通過學員、副司機等崗位的歷練，於2015年7月前後考取了火車司機的駕照，取得了普通旅客列車的駕駛資質。通過在火車司機崗位上鍛鍊，滿足報考動車組司機的基本條件後，之後通過國家鐵路局組織的考試，取得動車組列車的駕駛資質。
據瞭解，同一批以火車司機作為培養方向招入該段工作的職工大概有130人左右，他們13人可以脫穎而出，可以說他們的業務知識水平是同一批職工中靠前的。火車司機是一個可以不斷晉升的崗位，從最開始的學員、副司機，到之後的普通旅客列車司機、動車組司機、高鐵司機等，值乘的列車等級越來越高、速度越來越快，對駕駛者的業務能力要求也更加嚴格。如果某一次考核“落後”了，基本上就和同一批上班的同事“脫鉤”了。
為了做好這一批“準動車組司機”的學習培訓工作，該段動車車間安排全國“五一”勞動獎章獲得者、享受國務院政府特殊津貼的景濤擔任培訓工作的“總教練”。除了日常安排他們對動車組列車各項基本理論知識進行鞏固學習、測試、講解外，還安排他們現場“看道”，即跟著動車組司機同出勤、同值乘、同退勤，親身體驗動車組司機的一次作業過程。
據景濤介紹，隨著近年來中國高鐵的飛速發展，湖北乃至全國不斷有新的動車、高鐵線路投入使用，對動車組、高鐵司機的需求會越來越大。作為主管動車組司機培訓教育工作的專職副主任，他一定把好動車組司機“入職關”和“上線關”，為中國高鐵發展貢獻自己的一份力量。
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