前段时间东本、长安机油增多事件，霸占各个网站的头条，最后也给出了召回方案，当然不少车主觉得方案不给力。2018年6月6日起，奥迪对A4Allroad/A5/A6L/Q5共计 659049辆车型发起召回计划，引起消费者特别关注，是不是因为烧机油？答案：NO。
此次召回是因为发动机辅助冷却液泵存在失效的可能，可能会被异物堵塞导致过热，有可能会因为水汽造成短路，引起局部温度过高和零件溶蚀，严重的还会造成机舱起 火。安全隐患确实不低，所以奥迪品牌决定分3批次召回对涉及车辆免费维修更换。
这也确实引起了热议，毕竟一线豪车奥迪除了这个新添的“毛病”之外，还有一直被人“诟病”的老问题——烧机油。烧机油的问题总被网友调侃，“买辆奥迪要常备机 油，跑跑加加”，这也算是一个人尽皆知的“故障”了。又有网友问了“本田机油增多都召回了，奥迪烧机油这么多年了怎么还不召回”？
很简单，因为机油耗消耗量并没有超标。2003年出台的国标规定“额定转速、全负荷时机油/燃效消耗比不得超过3%”。这是什么概念呢，曾经有位车主觉得爱车烧机油问 题比较严重去检测了，发现是0.35L/1000KM，实际上这也烧的不厉害，按照机油容量为4.6L算的话，那距离国标还有一点距离。
其实烧机油，是指过量的机油进入了气缸（发动机都会有正常范围的机油消耗了），并与混合气体一起参与了燃烧，导致机油消耗量过大。大部分是由于车主用车习惯、 发动机保养不得当等引起的。当然先天汽车厂家新车机械设计缺陷引起的烧机油除外。
引起烧机油三大原因：1、活塞/汽缸壁损坏，导致两者间隙过大，使机油“有机可乘”，进入燃烧室；2、由于油品等原因导致发动机积碳，使活塞环失去弹性，导致密封 效果不佳；3、气门油封出现老化、磨损现象，无法达到良好的密封效果。
施摩奇修复剂，采用石墨烯高科技纳米材料，有抗磨、修复磨痕、降低机油耗损、降噪音、促进燃油完全燃烧、提高发动机动力、降低尾气排放等功效，有效解决因磨损 发生的烧机油、冒蓝烟等情况，目前施摩奇淘宝有半价优惠活动。
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