聖誕節、新年促銷、黑色星期五、網絡星期一和雙十一，這些季節性促銷活動為在線零售商拉動了更多銷售額。據 Business Insider 統計，電子商務巨頭淘寶在雙十一創造了超過 1500 億元的銷售記錄，超過了去年 1154 億的銷售數字。而網絡星期一則是亞馬遜除了黑色星期五之外唯一、最大型的黃金促銷節日。
隨著世界各地越來越多的電子商務公司開始迎合季節性促銷節日的潮流——每年都會提供大幅度折扣，並打破銷售記錄——儘管電商們的總銷售量增加了，但是這些促銷節日實際上增加了他們的總收入額嗎？
CNBC 曾經對 350 家全球零售商進行了調查，結果發現只有 10% 的零售商在扣除運費、人工成本和高回報後是盈利狀態，這意味著一般的利潤率並不足以吸引零售商提供額外折扣。
是的，我們打破了神話——這句話美好卻不真實。儘管提供大量折扣是吸引顧客的有效方式，但是有時候網絡零售商卻被相當高的客戶流量和銷售數量矇蔽了雙眼，暫時忘記了考慮利潤率的問題。
據《華盛頓郵報》報道，由於過度貼現，許多零售商發現其利潤率在假日季節呈下降走勢。Abercrombie & Fitch，Kmart 和 Sears 等大型品牌均在線上銷售方面表現出相對強勁的增長勢頭，但是利潤率卻並沒有完全與之匹配。對於許多商家來說可能是一個令人失望的現實，因為假日季節的銷售量佔據了他們總銷售量的大部分。
數字代理公司 Razorfish 的商業策略副總裁 Jason Goldberg 說：“幾乎所有大型節日促銷都有免運費這一活動形式。”
“對於亞馬遜和沃爾瑪以外的大多數客戶來說，運輸成本上升了。但是這樣線上回報率也更高，尤其是服裝類。於是，商店銷售正在從微乎其微的利潤轉向無利可圖。”
所以問題依然存在，到底誰在從季節性促銷活動或線上購物中獲益？
1. 利用灰色政策保護利潤率的零售商
大量折扣會影響利潤率，有些零售商會在促銷活動前大幅提價，這樣他們就可以在不損害利潤前提下大幅降價，表面上營造出大打折扣的表象。據《華爾街日報》報道，零售商甚至可能會在設定商品價格時將折扣考慮進去。按照中國媒體的說法，一些零售商甚至可能會提高價格，將提高後的價格作為折扣價格展示給消費者。
2. 貨運代理——幕後玩家
貨運代理的產生有賴於網絡購物的日益普及。例如，一些海外客戶很難在淘寶和亞馬遜購物，因為這些巨頭電商缺乏運輸選擇，通常商業化的貨運服務（如 DHL）也是價格昂貴。
因此，越來越多的快遞公司（如 Tenso Japan，Buy&Ship和 Peeka）致力於解決這個問題，讓遠程運輸變得可能、可靠、可負擔。
Tenso Japan——一個幫消費者在日本購物的網站
Tenso Japan 的航運服務可以負責全球的貨物運輸，甚至可抵達非洲和中東。Tenso Japan 的用戶可以在日本數以千計的網站（Rakuten、亞馬遜日本等）上購買。截至目前，Tenso Japan 已經為世界各地的超過 400 萬用戶提供了服務。
BUY&SHIP——幫助東南亞消費者在全球購物
BUY&SHIP 是一家快遞公司，它幫助買家從美國、英國、中國、日本、韓國和臺灣的電子商務網站零售商運輸已買商品。隨著黑色星期五的日益普及，僅去年一年，他們僅僅在十二月份的收入就超過 220 萬美元（摺合人民幣 1440 萬元），並運輸了約一千噸包裹。
Peeka——幫助消費者在中國購物
Peeka 是一家總部位於新加坡的淘寶代理，成立於 2009，提供中國一站式採購和航運服務，提供從深圳到新加坡的海運和空運業務。據稱，自去年十一月以來，其客戶數量激增，註冊客戶每天翻三番。
3. 電子商務平臺——善用場景的玩家
雖然零售商的利潤率可能受損，但是從零售商賺取佣金的電子商務平臺卻始終是季節性促銷活動的受益者。在電子商務平臺的收入模式下，他們關心的是銷售量，而非零售商的利潤率。零售商提供的折扣越多，他們從零售商收取的佣金就越多，淘寶、Lazada、Rakuten、亞馬遜、BestBuy、Zalora 等電商平臺都是這樣。
乘著電子商務的浪潮，從周邊入手
作為零售商，保持利潤率並不容易。如果你正在做的是輔助零售商在線銷售的事情（例如電子商務營銷解決方案、CMS 工具、運輸解決方案等），或者幫助消費者在線購物的事情，你肯定會從穩定增長的在線銷售量中獲益。
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