小平24651523
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。
這三款車在選擇順序上我個人首先推薦就是昂科威，排名第二的是領克01，最後是DS7。我想對於這三款車的選擇順序，很多朋友與我還是比較一致的，因為這三款車在自身的特點上還是有比較明顯的差距，實際的選擇起來也並沒有太困難的地方。
首先我們來說別克昂科威。這款車常年佔據SUV銷量排行榜前十的位置，雖然說這樣的成績不如某些自主品牌的緊湊型SUV更加突出，但是在價格以及自身的產品力都高於自主品牌的情況下，這款車能夠在這個位置常年的佔據，可見消費者對於這款車還是相當的認可。對於昂科威這款車我個人給出的評價就是沒有太大的亮點，但是也沒有太過於明顯的缺點。動力方面1.5T與2.0T的兩款渦輪增壓發動機動力輸出非常的線性，雖然是美系車但是在動力輸出上也沒有太過於急躁的表現，油耗同樣還是這款車的一個短板，雖然說略有改進但是依然不是十分理想。在內飾做工以及配置的搭配上來說這款車只能得到一箇中規中矩的評價，但是就因為這樣全面的綜合性能讓這款車滿足了很多沒有具體要求的消費者。所以將這款車放在第一位，也是有比較充分的理由。然後是領克零一。作為自主品牌的高端車型，這款車在上市之初呢，也是吸引了很多消費者的目光。隨著經銷網絡建設的越來越全面，這款車的銷量也是得到了很大幅度的提升。從目前來看，這款車的月銷量已經直逼萬臺大關，可見消費者對於這款自主的高端車型還是非常的認可。這款車的優勢在於與沃爾沃共同研發的造車平臺以及有沃爾沃技術加持的發動機。大家都知道，沃爾沃作為傳統的豪華安全品牌，在很多造車技術上都有自己非常獨到的造詣，與吉利強強聯合打造出來的這款領克零一，可以說是目前自主品牌當中非常有技術底蘊的一款車。並且這款車外觀造型非常的個性，遠遠看去辨識度相當的高，價格也相對來說比較親民，總體上實力還是非常，不錯的。
然後就是DS7。目前法系車在我國的銷售境況並不好，法系的高端品牌諦艾仕也沒有太好的表現，從長安給出的銷量統計上，這款車並沒有太過於詳細的數據，但是從這一點可以反映出，大家對於這個品牌還並不是很認可。但是說到這款車整體的產品力來講還是比較不錯的。出色的外觀設計以及非常具有法系情懷的細節體現讓這款車也有不錯的實力，但是受限於品牌原因，這款車在國內的境遇還是非常的糟糕。而且因為發現獨特的浪漫情懷並不是非常適合國內的購車需求，所以說對於這款車個人並不是十分推薦購買，首先就是經銷網絡建設比較差，售後的維修保養不太方便。在就是品牌傳出了將要退出國內市場的消息，如果購買之後品牌推出了市場肯定會對於保值率以及後期的一些問題帶來比較大的麻煩。 以上是我的個人看法，有不同意見，歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
如果是五六年前的我，被那顆悶騷的心影響，選擇DS7了，而實際上也是，花了33萬買了一輛進口雷諾科雷傲，結果我就學會了修車，學會了CVT絕對不能沾。但現在，我會毫不猶豫選擇昂科威的2.0T車型。
昂科威，只推薦2.0T車型，因為1.5T用的是乾式雙離合，就憑別克調教變速箱的那調調，老掉牙的6at都尚且被玩壞，乾式雙離合就算了。昂科威在三款車裡唯一屬中型SUV，軸距上有先天優勢，而且昂科威的底盤是典型的美系厚重風格，有一定的駕駛質感之餘也兼顧著不錯的乘坐舒適感。動力方面，2.0T動力可圈可點，輸出260匹馬力，匹配的是一臺9at變速箱，對於拉動昂科威來說是遊刃有餘，兩者匹配起來說不上有多牛逼，但也沒有什麼硬傷。乘坐舒適性和隔音水平在同級別裡都屬中上乘水平，保有量大對於後期維護和保值率都有至關重要的決定性因素。但值得注意的同樣也是關於變速箱的問題，本身就9at有毒，再碰上調教變速箱並不牛逼的別克，不得不讓人多想一點，還有就是那開放式的螺孔固定環問題，只能說自已去衡量做取捨吧。
DS7，真不知道該怎麼說，它自己覺得自己算豪華品牌，而產品力又上不去那個級別，定價又夾在兩者之間，難免就出現了這樣的局面。二十多萬起步的1.6T動力的豪華車型，這不彆扭嗎。其實DS7的顏值還是挺好的，至少挺入我眼的，法式羅曼蒂克的浪漫風格我也挺買帳的，回頭率還挺高，能滿足你那小悶騷，但也小眾得有點可憐，網點不多，售後的各種不方便和保值率問題，作為過來人，我會說真傷不起。底盤是無可挑剔的，雪鐵龍對於底盤調教方面的功力又能說些什麼呢，對於雪鐵龍來說，後獨懸也能加分，整車駕駛起來的質感非常好，很整。1.6T兩種動力調教，不過同價都還是低功率版本吧，不然就耍流氓了，181匹馬力中規中矩，如果是高功率版本反而我有點不敢推薦了，本身就直噴，加上增壓，壓榨得太厲害反而不好，影響穩定性就弊大於利了，機油增多、乳化的事件又不新鮮。8at沒毛病，比6at給力，比9at穩定。得益於給力的底盤調教，乘坐舒適性也不錯，隔音水平也的確算得上豪華車型的感覺，如果你有顆悶騷的心，也對於買小眾車有了足夠的準備，也是個不錯的選擇。
領克01，吉利與沃爾沃合作後打造的高端品牌，發動機變速箱以及底盤的調教都有著沃爾沃的影子，駕駛感受不錯，如果能無視品牌上的差異，是款性價比不錯的車型，因為未必要去到二十多萬的高配。
愛孤獨怕寂寞
首先三款車，從品牌知名度來說，毫無疑問，別克昂科威是老大，領克01不過是新菜鳥，DS7更是連4S店都很少見到，所以如果你考慮保值，考慮面子，沒理由不買已經在市場征戰多年的昂科威。
再說說定位，領克01和DS7都是定位在緊湊型SUV，而昂科威是一箇中型SUV，所以空間上幾乎也沒什麼好比，當然價格上也是昂科威最貴，如果你不考慮價格，建議你直接上2.0T的昂科威就什麼都辦妥了。
動力系統上，2.0T的昂科威配的是9AT，最大馬力260，而這個價格DS7配的是1.6T 220馬力的發動，配8AT，售價上明顯有點偏高，領克01則是配了2.0T加雙離合，最大馬力190，所以總體也還是昂科威更有誠意一點。
所以，毫無疑問，從品牌到市場的驗證和後期的穩定性和保值，空間和使用舒適性，都是昂科威更具有購買力。
愚說車
在長城推出全新高端品牌魏派之後，吉利也推出了全新的高端子品牌領克。領克01作為領克的首款車型從外觀到內飾，都讓消費者無可挑剔。
動力方面領克01車型與沃爾沃全新一代XC40一樣，都是基於吉利與沃爾沃共同開發的CMA平臺，並共用相同的動力總成。領克01搭載的2.0T發動機以及即將率先搭載在領克02上的1.5T發動機目前均已搭載在沃爾沃品牌的多款量產車型之上。
不知道題主說的是老款還是新款？在這個新老交替的時候，老款的優惠幅度之大讓人眼紅。今天就新款來分析相比老款，新款最大的變化是28T（2.0T）版本換裝了通用最新的9速手自一體變速箱，除了前臉小改外，其他地方几乎沒有變動，而1.5T的車型還是7速雙離合如果資金充裕可以考慮2.0T版本的，比較好！
總結：如果注重保值率、後期保養的便利性昂科威是一個不錯的選擇，而領克和DS7的經銷商是比較少的，保養方面可能就要多跑一段了，此外這兩款一個是全新上市首發，優惠力度較小，但是卻和沃爾沃擁有千絲萬縷的關係，因此有這個情節的話，領克01是值得選擇的，法系的浪漫基調同樣很有特色，對於提升生活品質非常不錯。
花生好車
1.雖然昂科威外表有點老氣，油耗有點不如意，但是薑還是老的辣。
2.領克還是不錯的看過專業的汽車測試領克，綜合評分還是不錯的。
3.DS不想評論了。
首選昂科威，其次領克，最後DS。
餃子
大家有沒有發現，頭條汽車問答欄目，基本上就是變相做廣告，好多都是把一些沒有可比性的車型，甚至完全不在一個檔次的車，放一塊問哪個值得買，下面就是一堆軟文廣告，回答者也是有模有樣的仔細分析，認真對比，避重就輕，最後給你推薦他要打廣告的那款車。
