继上周地铁2号线东延线盾构机首发之后，今天南宁地铁又传来好消息。上午9点，南宁地铁3号线首批两列列车顺利从株洲运抵南宁，在3号线的心圩车辆段，正式移交南宁轨道公司。这也意味着，南宁距离地铁3号线开通试运营的日子，又近了一步。
我现在所在的位置
就是南宁地铁3号线的心圩车辆段
那在我身后的大型起重机
正在将第一节车厢缓缓吊起放入轨道上
那就标志着南宁地铁3号线的首列列车
顺利的完成了交付
继地铁1号线的“青秀绿”，地铁2号线的“朱槿红”之后，地铁3号线的主题色也比较有特色，为“锦绣紫”，而列车外观以线路色“锦绣紫”点缀端板，车体腰线、车内扶手座椅以紫色贯穿整列列车，有着“锦绣南宁 砥砺前行”的美好寓意。而在硬件方面，3号线列车使用了“无线传输系统”、“自动火灾报警系统”等多项新技术，更加的节能和舒适。
采访：南宁轨道集团运营分公司车辆中心检修二分中心副经理 郑吴富
我们地铁3号线在列车控制的回路里面
关键回路里面
很多是采用了逻辑控制单元
也叫LCU（数字逻辑控制装置）
它的特点就是那种没有触点的开关元件
所以它的可靠性安全性都是非常的高
另外的话车体和侧墙之间
我们是增加了那种降阻尼的贴片
可以降低整个列车在运行过程中的噪音
给乘客的感受更加舒服
值得一提的是，地铁3号线配置的28列列车，车身材料全部都是“南宁制造”，并且其中有12列列车，就是在南宁完成全部生产组装工作的。
采访：南宁轨道集团运营分公司车辆中心检修二分中心副经理 郑吴富
车体就是南南铝（制造）
车身就是铝（材料）
它其实是（占）非常大的一个份量
包括它里面的它的工艺
还有它的焊接技术这些都是非常关键
目前计划就是16列是在株洲（中车）那边造
另外12列就是在我们南宁中车轨道交通（制造）
采访：南宁轨道集团建设分公司场段部部长 张荣国
目前（车辆段）所有的主体和装修都做完了
还有一点主变电站
通信信号室还有DCC室（调度室）
就是咱们的检修调度这个也要建好
等于是我们这个接车条件
前期把这些重要工作
现在都已经做完了
那么在未来心圩车辆段
将会陆续接收南宁地铁3号线28列列车
自2015年心圩车辆段进场施工以来
它目前已经完成了80%的工程
那么在接下来的时间里
它将承担着车辆的调试维修保养等功能
据了解，列车交付后，也意味着南宁地铁3号线具备了车辆调试工作条件，接下来，车辆段将按原定计划，逐步开展列车验收、速度调试、性能检测等工作。
采访：南宁轨道集团建设分公司场段部部长 张荣国
接完（车）以后
整个车辆段里面做调试
静调和动调
静调和动调测试合格好了以后
才能到（2019年）3月份
全线试运行跑图
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