現在自主SUV在銷量上看最火的還是H6，但把時間倒回去看這些車型當時比H6 還火，在合資為王的年代有的SUV銷量一度過萬，但現在白菜價也沒人敢買：
海馬騎士
自主汽車品牌這幾年集體向上，混得風生水起，如：長安、吉利、長城都取得了不錯的成績，但有誰還記得海馬，有誰還記得海馬的騎士？
S5作為海馬的主力車型都賣的不如人意，何況現在已經邊緣化的騎士。其實也不怪車型，當初其實上市的時候，車型密封及隔音不好，高速噪音稍大。
全車配置落伍，動力一般，油耗沒優勢。但憑藉著價格優勢，能頑強的倚靠性價比成為熱銷車型之一，但現在各個廠家的實力和投入不可同日而語，自然騎士甚至海馬的下滑不可避免。
不知道新能源能不能救海馬。
北京BJ40
想當年北京汽車雖然佔盡地利人和但錯過了一次歷史性的機會，從此就和國賓車失之交臂，而現在也沒搗鼓出啥像樣的車型，就連戰狼都沒帶火。
好不容易買了薩博的平臺和圖紙，當初大張旗鼓最後研究出來了這麼一些車模，怪人家山寨也不科學，看看皮尺部照樣能掀起一波圓全民豪車夢的熱潮，再看看這位出了很多豪車車模，讓廣大車迷激動了許久沒，結果最後的價格和表現只能呵呵了。
現在的動力稍微比原先過得去一些，但做工一如既往，既然都是要改車的，為什麼不買同樣做工不行但便宜許多的212？
納智捷大7
現在回頭看你可以說大7不好，但在當時納智捷大7在臺灣的銷量可不低，而且大陸投產的大7無論在配置還是在賬面動力上看起來都非常不錯。高速超車的確不錯，但起步就尷尬了。
月銷也曾過萬，要知道當時都是合資SUV的天下，一款定價還行，配置豐富，動力又看起來過得去的車型真的沒多少。
但後來發生的事，你們都懂的！讓二手車販子顫抖的品牌！
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