品牌是一個企業、一個城市乃至一個國家競爭力的綜合體現，代表著供給結構和需求結構的升級方向。今天是第二個中國品牌日，倡導“中國品牌 世界共享”。一汽解放發動機事業部從致力打造“民族品牌高端動力”，一直引領中國發動機制造的品質革命，在四次創業中實現四大轉變，不僅佔據佔領了國內市場的“半壁江山”，還以優異的產品品質撬開了歐美市場大門，正在讓全世界領略到中國製造的“品級、品質、品位”。
肩負民族工業希望 不忘初心勵精自強
在中國民族工業發源地無錫，有這樣一家神奇的企業，經歷了75年風雨卻不見絲毫頹勢，反而在去年迎來了一次“脫胎換骨”，它就是原一汽解放無錫柴油機廠，也是改革後的一汽解放發動機事業部。
歷史無法忘記，無論抗戰時期的頑強堅守，還是建國初期的百廢待興，文革浩劫中的多次洗禮；不管它是叫中央農具實驗製造廠，還是叫無錫柴油機廠，艱苦創業貫穿其發展始終。在改革開放40年裡，它積極轉型專注創“芯”，開發了中國第一臺完全擁有自主知識產權和國際最新技術的奧威四氣門大功率重型柴油機，讓人民日報給予了“中國內燃機開發製造水平一步跨越二十年”的社評讚譽。
如今，它更是被寄予厚望——2017年10月，中國一汽對集團商用車動力總成相關企業進行了重組，在原錫柴基礎上成立一汽解放發動機事業部。事業部分佈於無錫、長春、大連，主要產品為柴油機、運動件、再製造產品和共軌系統，其中，柴油機產品實現了重、中、輕型產品的全覆蓋，功率覆蓋40-650馬力，排量覆蓋2-16L，在中國柴油機企業中功率覆蓋最全。
還是它，作為中國為數不多的具備正向開發能力的發動機企業，始終堅持自主創新，不斷提升發動機的核心技術水平，使奧威發動機成為中國自主動力品牌的領跑著，奧威11升發動機市場份額連續六年位居行業第一。近兩年，奧威發動機更是憑藉“大功率、長三包、長換油”等領航特性，樹立起了“中國製造”的新標杆，助力解放重卡牢牢佔據著重卡王者之位，收穫了行業、市場、用戶的一致認可。
真“芯”英雄捷報頻傳 國之重器揚威海外
作為民族品牌國之重器，一汽解放發動機事業部不僅佔領了國內市場的“半壁江山”，而且還靠著高質量打進了國外市場，產品遍及越南、印尼、南非等60多個國家和地區。2018年，征服世界之旅即將踏上新的疆域。當全世界的排放升級導致行業的重新洗牌之時，一汽解放發動機事業部以其最強中國芯的超凡實力贏得了國際市場的肯定，一季度單機出口佔比同比去年提升13%；六缸機出口佔比同比去年提升8.2%；奧威產品出口佔比同比去年提升6.9%，為中國品牌在海外爭取了無限榮光。
更讓中國品牌揚眉吐氣的是，一汽解放發動機事業部研製的康威4DW93-45DT4型發電機組發動機於今年3月取得了美國環境保護局（EPA）T4 Final證書，這是中國品牌取得該證書的第一臺柴油機。據瞭解，美國EPA發佈的新環保法規定：從2006年1月1日起出口到美國的汽車、摩托車必須通過EPA認證，獲得EPA證書並加貼標誌後方可進入美國市場。而EPA T4 Final排放法規與國內現行非道路三階段法規相比，標準極為嚴苛，顆粒物排放標準是國內現行非道路三階段標準的二十分之一，氮氧化物+碳氫化合物排放標準比國內三階段指標低60%；並且需經過嚴格的1750小時排放耐久測試，即要求柴油機正常使用5000小時後排放依然滿足法規。康威發動機順利通過認證，意味著中國製造的發動機已正式撬開整個美洲銷售市場大門。加上去年11月奧威CA6DL3-35E6國六排放柴油機匹配旅遊車幾乎實現了零排放，一次性通過了英國車輛認證署（VCA）組織的整車PEMS測試，成為國內首批通過歐ⅥC階段排放測試的柴油機，證明一汽解放發動機事業部已具備了進軍全球的實力。
三大動力新星亮相 肩挑品質競爭大梁
引領中國發動機品質革命的一汽發動機事業部一直在推陳出新，2018年，其三大“新星”奧威6DM3、奧威6DL3和勁威4DB1發動機，將作為“民族品牌，高端動力”的新名片，在多個動力平臺爭奪市場“C位”。、
據介紹，奧威6DM3是在現有奧威6DM2平臺基礎上升級開發的13L柴油機，輸出功率為500馬力，最大扭矩2300N·m。今年4月18日，奧威6DM3發動機配套解放J7成功下線。隨著解放第七代重卡正式登上歷史舞臺，奧威6DM3將成為其角逐高端物流市場的絕對利器。
奧威6DL3發動機是在奧威6DL2系列發動機的基礎上通過優化加強結構而來，達到目前最為嚴苛的歐六排放標準，燃油部分採用電控高壓共軌系統，後處理方式為EGR+DPF+SCR技術路線，採用了新一代的高效增壓器，在低速、高速轉速區都有較為優良的動力表現。最大功率350馬力，可以在1300-1600轉之間實現峰值扭矩1500牛米的動力輸出，同時還具備非常優越的燃油經濟性。
勁威4DB1輕型柴油機則顯示了“小身板大動力”的特性，輕量化是該機最主要的特點之一，整機重量只有250公斤，2.2升的排量可以迸發出最大330牛米的扭矩，大大領先同類產品。作為解放J6F的動力輸出，該發動機發動機採用了EGR+DOC+DPF的技術路線，滿足國五標準，更具有排放升級的潛力。
據介紹，為了打造超一流的產品，一汽發動機事業部建立了“兩級三抓、落實一把”的質量責任體系，由高層領導主導推進，持續提升質量體系能力；同時建立了全過程質保體系，從質量管理標準、質量技術標準和質量工作標準三個層面建立質量標準體系；最重要的手段是嚴格落實行為。車間每一個崗位都設有“作業標準書”，並執行質量考核100分及格制，員工在工作的過程中，即使獲得了99分，也被視為不合格。車間對首件檢驗從設備維修、刀具更換、生產換型、操作換班、程序修改等方面都進行了詳細規定，對加工程序和測量程序進行編制、調試實驗、調用生產、修改、備份和儲存歸檔進行流程控制。生產的每一個步驟被精細分解到極致，高標準化作業保證了產品的高一致性和高可靠性。在事業部範圍內以“零公里”故障和現生產暴露的質量問題為重點，開展質量“嚴打”專項整治行動，實現全員、全崗位、全過程、全體系提升工作質量，真正兌現了“質量就是生命，生命只有一次”的品質承諾。
創新引領品質革命 品牌決定企業命運
一汽解放發動機事業部黨委書記、總經理錢恆榮表示，作為改革開放初期的親歷者，他看到國外品牌當初是如何衝擊國內市場讓一些國內品牌紛紛沒落；也曾看到2009年中國摩托車企業自己價格惡性競爭，不注重提升品牌品質，三年丟光市場兵敗越南。這一系列的慘痛教訓都讓他認識到，產品質量是品牌基礎，但抓好質量不等於品牌好。除了集中優勢力量前瞻性地自主開發新產品，企業一定要有自己的方向和目標。一汽解放發動機事業部的目標就是要矢志不渝打造“民族品牌，高端動力”，成為發動機行業的奔馳寶馬。
為此，一汽解放發動機事業部制定了品牌發展規劃：在2016年到2020年打造中國領先品牌，在2025年前實現世界知名品牌目標，實現從學習型企業向創新性企業轉變、從技術跟隨性向技術引領性轉變、從產品營銷向品牌營銷轉變、從內涵管理向精益管理轉變。一汽解放發動機事業部每個季度都會召開品牌例會，每兩年就有第三方公司對品牌進行評估，瞭解產品在用戶中的知名度、美譽度和忠誠度。所有的一切，就是為了給烙有民族品牌印記的發動機批量進入歐美市場畫出時間表，讓世界共享到“中國製造”的魅力。（錫聞宣）
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