根据中央车改办要求，2018年6月底全面完成地方企事业单位车改。目前情况来看，湖北、青海等地的事业单位公车改革都已经进行得差不多了，但可以预见，事业单位车改的结果让很多人希望落空了。
当事业单位车改消息出台时候，很多事业单位人员都希望能够像公务员车改那样统一发放车补，同事地方事业单位车改迟迟没有落地，相关获得车补的消息更似真似假。
如果我们仔细读一下2015年《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》，再结合地方的事业单位车改实施意见，其中第一条不变的原则如下：
“坚持厉行节约，保障高效。科学制定改革方案，各参改事业单位要对本单位公车改革节支情况进行详细测算，确保改革后公务交通费用支出低于改革前支出，不能因此增加财政预算支出；”
一句话说，事业单位的车改不能增加财政预算支出，如果不能增加财政预算支出，那么对事业单位人员普遍发放车补是不可能的，在庞大事业群体里，小范围的事业人员享受到车补的算凤毛麟角。
笔者认真对比看了各地方的事业单位车改方案，一般把事业单位分两个类型来改。一个是党、政府直属事业单位参照公务员车改办法，一个是部门直属事业单位以公务报销方式为主。
如果政府直属事业单位参照公务员车改办法，那么肯定要有车补才对呀？但别忘了，前面第一条原则，“不能因此增加财政预算支出”，所以政府直属事业单位的人要获得车补的没有几个人，无论如何参照，前提条件都已经限定。
总的来说，绝大部分事业单位人员的车改都是以公务报销为主，简单说，就是出去一次就报销一次费用，这样的做法符合厉行节约、节约经费支出的要求。
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