對於中國的汽車品牌來說，傳統的研發模式往往投入巨大，成本極高，產品力難以得到有效的釋放，這也極大的制約著車企推出高水準的車型。因此，創新研發模式一直是擺在車企面前的一個重要問題。在此背景下，君馬汽車打破固有思維，以“聚核”發展理念匯聚國內外一流造車資源，將核心要素充分整合，最大程度降低研發成本，進而全面提升品質。比如在試驗驗證方面，君馬汽車就與中國工程技術院強強聯合，優勢互補，通過採用一流設備、制定嚴格標準，經過中汽院權威機構和專家層層把關，不斷優化、提升品質，精心打磨出令市場和消費者放心的產品。
攜手中汽院以嚴苛標準測試產品質量
NVH性能測試設備先進 標準嚴苛
眾所周知，汽車的NVH性能直接影響駕乘舒適性，是汽車研發中一個非常核心的指標，因此，君馬汽車在這方面也是下了大力氣。在NVH性能驗證中，君馬汽車在中國汽車工程院進行了整車、動力總成、各子系統到零部件的NVH性能測試。通過噪聲半消聲室（配備四驅低噪聲轉鼓）、發動機半消聲室、整車振動異響試驗室（配備四通道道路模擬機、環境倉）、零部件振動疲勞試驗室（配備六自由度振動臺、環境倉）、零部件異響試驗室、全消聲室、混響室、消聲器專用試驗室、模態測試分析試驗室、聲品質評價分析室等測試場所，綜合應用多通道振動噪聲測試分析系統、模態測試分析系統、通過噪聲模擬分析系統、仿真分析軟件等儀器和手段，對其NVH性能進行了全面系統的測試。
全流程NVH性能測試將極大提高整車舒適性
工程師以匠心品質精心打磨產品
比如在整車半消聲室中，工程技術人員通過對君馬S70起步、滑行、怠速、進氣、排氣、發動機室、方向盤和座椅導軌的震動等不同角度的檢測全面的驗證了車輛在運動時車內、車外的噪聲、振動情況。此外，在混響室中，工程師通過對君馬S70電聲器件和設備的效率等聲學性能以及對靈敏機件作噪聲疲勞的試驗，檢驗產品的吸聲性能，保證產品良好的噪聲振動效果。
通過整車半消聲室優化整車噪音與振動性能
節能減排先行 君馬研發具有前瞻性
除了檢驗整車NVH性能之外，君馬汽車在整車節能減排性能方面也進行了嚴苛的試驗。在中汽院車輛排放與節能重點實驗室中，君馬S70通過整車排放、燃料消耗量、環保節能產品性能和排放等方面的綜合檢測，優化和改進車輛的油耗和排放效果，確保每一臺車輛都能達到合格的排放標準。
在排放與節能方面君馬已經走在了前列
以上所披露信息的只是君馬汽車造車實力的冰上一腳。但是我們能夠看到，在 “聚核”發展理念指引下，君馬汽車創新研發模式，聚核優勢資源，通過制定一系列專業、嚴苛的標準、採用一系列領先、科技的設備，為我們展示出了一個新品牌應該有的實力與自信。我們也有理由相信，這樣一個具備高水準、高素質的車企，所打造出來的產品，一定是令人所信服和放心的。
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