中汽協發佈的最新數據來看，因受春節假期影響，2018年2月乘用車的各項數據相比1月有不少下滑，總銷量為147.55萬輛，環比下降39.93%，同比下降9.63%。
所謂幾家歡喜幾家愁，日系車銷量全面下滑，大眾銷量穩健，吉利蟬聯自主品牌銷冠，下面就讓我們盤點一下：
上汽大眾：銷量穩如泰山
上汽大眾在眾車企中算是相當穩定的了，2月銷售121832臺，相比去年同期的118310臺有3.0%的增長。而1月上汽大眾共銷售新車213919輛，結合2月銷量來看，上汽大眾今年已累計銷售335751輛，雖僅超去年同期1%，但以這樣的態勢來看，全年銷量繼續突破200萬至少沒什麼問題，在如此平淡的汽車市場下，“保命”也是一種生存方式。
一汽大眾：憑奧迪實現增長
一汽大眾2月銷量為124637輛，同比增長近10%。其中大眾品牌佔85409輛，同比增長4.5%，奧迪品牌39228輛，同比增長22.6%。可以說，上汽大眾2月主要靠奧迪品牌打江山，旗下豪華B級車奧迪A4L2月銷售9333兩，相比去年同期5117輛增長67.7%，雖環比下降了55%，不過相比速騰、捷達環比達70%左右的下降，奧迪A4L持續堅挺。
上汽通用：2月銷量再登頂
上汽通用2月表現也不俗，共銷售新車122693輛，相比去年同期實現13.1的增長。數據顯示，上汽通用2017年全年銷量也突破200萬輛，創歷史新高，而且今年為了一舉創下更好的銷量，通用汽車今年將在SUV領域公佈多款新產品，除了國產的凱迪拉克XT4、雪佛蘭全新SUV等，還將包括進口的雪佛蘭全新Traverse等。
東風日產：今年推出首款純電動車
作為日系車中唯一一個二月銷量突破五萬的車企，東風日產共售出58153輛，同比增長8.5%。其中，軒逸、逍客、奇駿三款車月銷均破萬，在東風日產的總銷量中佔比超過30%。據瞭解，今年東風日產將推出2款SUV，其中包括一款全新車型，另一款或為逍客的中期改款車型。同時，東風日產首款純電動車也將於今年首發亮相，在這樣的動作下，東風日產離全年117萬輛的銷售目標似乎更近了。
上汽乘用車：成2018年首匹“黑馬”
上汽乘用車可以說是今年的一匹黑馬，數據顯示，其2月銷量高達46966輛，同比增長50%。旗下名爵品牌的增長速度遠超行業平均水平，而且下另一品牌榮威也繼續保持以往的高速增長。上汽乘用車旗下榮威系產品RX5和I6，在市場廣受好拼，而名爵系產品全新MG6，以及名爵ZS在市場中都有著很亮眼的表現。
吉利汽車：成自主品牌領頭者
作為去年自主品牌銷量第一，今年吉利汽車依舊呈現出了良好態勢。在入股戴姆勒後，吉利汽車的品牌力也得以進一步提升，2月吉利汽車銷量為110243輛，同比增加24%，蟬聯自主品牌月銷冠軍，今年前2個月，吉利汽車總銷量已破25萬，同比增長38%。旗下各個車型依舊保持良好勢頭，遠景家族經去年遠景X1和遠景X3兩款強悍的SUV加入後，2月共售出42853輛，在吉利三大家族中排名第一。
長安汽車：轎車、SUV銷量均下滑
長安汽車今年二月銷量僅為69373輛，暴跌27.5%，已和常年的老對手吉利汽車拉開了明顯的差距。其中，SUV售出50159輛，同比下滑5.62%，轎車下滑明顯，共售出12218輛，同比減少27.52%。今年是長安汽車的產品大年，CS35、CS75、CS95、逸動的車型均將迎來換代車型，相信在強有力的產品支持下，長安汽車將再展雄風。
長城汽車：哈弗H6終被拉下第一寶座
僅憑SUV“瘸腿走路”的長城汽車在今年似乎有些力不從心，2月長城汽車合計銷售58336輛，相較去年同期下跌近25%，而作為三大自主品牌之一的長城，銷量卻僅有吉利汽車的一半。禍不單行，不僅在總銷量上長城暴跌，同時常年坐鎮SUV市場第一的哈弗H6也被寶駿510實現反超，要想在競爭如此激烈的國內汽車市場中存活，長城應該要冷靜思考一下了。
總結：
隨受春節假期影響，但也有不少車企憑藉硬實力依舊獲得非常不錯的銷量。其中2月銷量前三名依次為上汽通用、上汽大眾和上汽通用五菱，1月銷量冠軍一汽大眾跌落第四名。自主品牌方面，吉利汽車持續高歌猛進和合資品牌正面角逐，而長安和長城則難過不少。
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