烏陵與土明
美媒稱，馬來西亞政府宣佈已批准美國海底探測公司重啟對馬航MH370航班客機的搜尋工作，但以“找不到殘骸就不付錢”為條件。
美國福克斯新聞網2018年1月7日報道，馬來西亞政府宣佈已批准美國海底探測公司“海洋無限”( Ocean Infinity )重啟對馬航MH370航班客機的搜尋工作。馬來西亞交通部長廖中萊表示，馬方政府同意“海洋無限”公司重啟搜索建立在“找不到殘骸就不付錢”的基礎之上，也就是說“海洋無限”公司只有找到飛機殘骸才能獲得報酬。 MH37O事件是世界級的重大事件，強國都曾動用過頂尖技術參與搜救，結果都是無功而歸。
現在海洋無線公司重新啟動搜索，這個可是世界級大新聞！無論結果如何！ 1、海洋無線公司沒花任何廣告都得到世界級的曝光。 2、即便沒有搜尋到，它也是名利雙收。世界頂尖力量都做不到的事情我來做，搜索到了我成了真正的世界第一，失敗了名譽無傷害。 真是高明的手段！
商業模式實體生意
2018年1月10日，馬來西亞政府與美國"海洋無限"公司簽訂條約，決定由"海洋無限"公司對馬航MH370失聯客機進行搜尋。根據條約，這份協議採取"找不到殘骸就不付款"的形式。即在約定90天的期限內，"海洋無限"公司必須找到馬航MH370客機的大部分殘骸或兩個黑匣子，才能獲得報酬。否則，"海洋無限"公司將得不到一分錢。據瞭解，“找不到不要錢”這一提議是由海洋無限公司提出。
那麼，為何“海洋無限”公司有底氣這麼做呢？
首先，先進的科學技術和設備為找到馬航MH370提供了有力的支持。此次搜索區域是建立在澳大利亞調查人員2017年４月公佈的一份報告之上的。調查人員對飛機殘骸漂流模型進行研究後一致認為，馬航MH370航班的墜海地點最有可能在原搜索區域以北。此次搜尋，"海洋無限"公司將在澳大利亞運輸安全局標出的2.5萬平方公里的目標海域進行搜索，並逐漸擴大搜索範圍。據"海洋無限"公司稱，參與搜索的"海床建設者"號配備有8艘無人潛艇，均裝有多種傳感器，並能實現自主水下探測，有望高效完成搜索，因此公司對於找到MH370客機殘骸充滿信心。
其次，公司有尋找空難航班的經驗。2009年6月1日，法國航空447航班中的一架空中客車A330-203客機，從巴西里約熱內盧起飛，飛往法國巴黎途中遭遇惡劣天氣，6月1日凌晨在大西洋上空神秘失蹤，乘客216人、機組成員12人無一生還。空難發生後，海洋無限公司有部分專業人士參與搜尋。此次對馬航MH370的搜尋，有４名曾參與2009年法航447航班空難搜尋的專業人士參與其中。
相信，此次搜尋能夠找到有價值的線索。
環球網
首先我要為這家公司的高明點個大大的贊。MH37O事件乃當時世界級的重大事件，當今世界上各個強國都曾動用了國家級的頂尖力量參與過搜救，無奈全都剎羽而歸，足見搜救的技術難度，因此，目前這家公司現在暴出此消息參與此事要點如下:一丶世界級的大事新聞報導一定是世界級的，這點從你我現在都知道了當今世上還有這麼一家叫"海洋無限"的搜救公司，足見其廣告效應走如此之強，諸君計算過沒有，讓一家公司一夜之間全世界都記住它的名子一般得需要多大的費用?二丶世界頂尖力量都做不到的事情我來做，成了，我才是真正的世界第一，失敗了與我的名譽無傷害。三、成了大把票子到手，名傳四海，同時還成為世界英雄，真正的名利雙收，敗了，應了古人的話:賠本賺吆喝啦，這個吆喝前面說了，賺的可夠大的，另外搜索失敗但搜索過程未必沒有其它"摟草打兔子"般的付業收入，象繪個海底圖什麼的，亦或搞搞海底資源探測等等都足以賺回本錢。所以這家公司此舉實乃高明之舉也。另外我判斷是不是這家公司最新掌握了什麼重要信息?並非無準備之戰，看來這次我們可能要迎來個大大的驚喜了
58昌澤
用戶遇公移山
MH370航班到現在已經經歷的四個年頭，仍然沒有下落，針對這種全球高度關注的事件，正當別人為搜索航班一籌莫展的時候，一個公司站了出來，找不到就不付錢，對於這個公司來說，是一種機遇，在茫茫大海找一架飛機並不容易，個人認為有兩種結果
一種是找到，找到的情況下這個公司
名利雙收，從此全世界都有名。搜索航班MH370並不容易，在同行搜索那麼久都沒有找到的情況下，同行搞定不了的被他搞定了，那就說明這個公司實力不錯。在以後的同行競爭當中肯定是更有優勢。
二是找不到，即使找不到，對於這個公司來說也是一次在全世界展示自己的機會，這麼好的機會怎麼能錯過？實實在在的幫自己公司宣傳了一把，就算拿不到錢，也為自己公司的發展鋪路，沒找到也不會有人說什麼，畢竟別的公司找了那麼久同樣沒有找到。所以不要光想著錢。
軸傳動的傳動軸
這是紙裡包不住火的做法！其實370早就被官方找到了。現在由於種種原因已無法掩蓋事實，以這種欲蓋彌彰的做法讓這個“無限公司”出風頭，再告白於天下，最終羊毛出在羊身上，這種“雙贏”的做法也只能哄孩子罷了！相信真相終歸露出水面告慰在天之靈！
