彭晓枫
开手动挡车在上坡的时候熄火是最闹心，最危险的，尤其是新手或没有遇见过这种情况的司机，紧张是必须的。坡不徒，路况好还好说点，真要是超30、40度的徒坡那可真是挺危险的。
第一，上坡时突然熄火，第一件事就是不要紧张，否则造成手忙脚乱，车辆失去控制，会出现许多意外后果。
第二，双脚同时踩住刹车、离合器踏板，迅速拉起手刹，记住，右脚千万不能离开刹车踏板，死死踩住，否则松脚后第二脚你会踩不到底了。
第三，起动车辆。将档位摘到空档，点火，车发动后，将挡位挂入1档(坡徒不徒，都必須用启动挡)，慢慢松手刹，慢抬左脚，使离合器处于半离合状态，右脚轻轻给油，觉得你车子向前移动了，再完全松开离合给油向前。如果你是刚上坡灭火，如果道路、视野较好的情况下，可直接挂入倒挡，半离合慢慢退回平地既可。
打开车窗看景色
看了你的具体描述，你的一个举动非常危险，也是错误的，就是车辆熄火后向后溜车的时候，你直接拉手刹，导致车辆差点滚下悬崖；这个操作是致命的，到现在还有很多人认为，在行驶中或遇紧急情况，手刹可以代替脚刹，让车立刻停止前进或后溜，其实这是错误的。
手刹的主要工作原理是来控制车辆后轮的速度，但在超过一定速度后，它的制动力作用是很小的，如果在山路坡道快速溜车时，紧急拉起手刹，很容易是后轮抱死，后轮完全抱死后，那么极易导致车辆行驶轨迹改变，甚至车辆侧翻，此时你就会很被动，很难在正常操作。
现在的刹车都是油压助力的，熄火后液压油不工作，所以刹车自然踩不动，但是并不代表完全没有刹车了，只是和平时有助力不一样，用力踩还是有刹车的，此时首先不要惊慌，稳住神，踩下离合器迅速打火就好了，待完全控制住，再重新一档起步。
其实你需要明白的是，以后怎样避免此类险情，那就是爬坡前或爬坡中注意车的档位，选择合适的低速档，爬坡过程中发现车子吃力要做到及时换挡，如遇紧急情况需要中途停车，在坡道重新起步时很关键，右脚踩住刹车，左脚踩下离合器并挂入1档，缓慢抬起离合器踏板，右脚在以脚掌中点作为支点，脚掌前部踩下油门踏板，后部则缓慢抬起刹车踏板就可以了，总之说一万遍不如自己实际操作一次，任何的车技都是练出来的，平时自己还需要多加练习。
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刹车一脚踩死、同时拉紧手刹！ ![]()
然后就是坡起的方法：
1、踩离合，挂空挡，启动发动机，
2、挂1档，缓慢松离合，感觉发动机声音变沉、发动机抖动、汽车转速表稍微降低时，慢松手刹，缓慢给油。
3、发动机转数提升以后，汽车缓慢前进时，继续松离合。
4、起步中途不要换挡，等到上坡以后在挂2档加速。
上坡避免危险的关键是及时降档，特别是小排量发动机，更要及时换挡。
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手动轿车陡坡熄火，不要动方向盘，踩脚刹，不要慌，熄火状态挂1档并拉手刹，慢松脚刹，下车，找大石头两个塞后轮，然后上车，正常一档上坡起步，保持发动机转速2000转以上，到坡顶再换挡。货车，空车操作和轿车差不多。重车，不要冲坡，在坡低就要对装载重量，坡度，路面情况，车子性能做一个全面凭估，结论上得去，就一档（或者有足够扭力的档位）爬坡，爬到坡顶再加档。如果评估车子上不去，直接放弃。最怕的是评估失误，爬到一半熄火了，这种时候老司机会听发动机声音，看发动机转速，低于某个转速老司机会主动放弃爬坡，不至于让发动机憋熄火，那样很危险，然后脚踩刹车停车，再然后缓慢的一点点的倒车至坡底，千万不要瞎打方向，这种情况很危险，很危险，不过也没有办法，只有这一种办法了，剩下的求菩萨保佑。
剑走偏锋213630804
面对会溜车的情况，首当其冲要做的事，就是让车辆停下来。但是停车也有需要注意的地方，由于汽车刹车泵需要有引擎来助力，因此在坡道上，一旦熄火，踩刹车的机会只有一两次。
熄火的同时，应当保持镇定，先踩刹车，让车辆保持固定，同时把手刹拉起来。
这个时候，为了避免长时间停车，造成安全隐患，应当重新点火，点火了以后放开刹车，让手刹固定车辆，如果手刹没有固定牢固，再重新用力拉起来。
等车辆固定在坡道上的时候如果是
1.自动挡
把档位挂到D档，或者L档，稍微给油，让车辆有动力准备往前走的时候，把手刹松开，再给大油门，起步走人。
2手动挡
用手刹固定车辆了以后，挂1档，给一点油门，再松离合到半离合状态，让车辆有一个前进的动力，然后再放手刹的同时给油门，让车辆往前走。
总而言之，控制的总体方法就是，首先用手刹固定车辆，然后再让动力驱动车辆，解除制动，最后脱困。
明说汽车那些事
作为一个10年驾龄的老司机来告诉你怎么才能在坡起的时候不熄火！学会了彻底告别坡起熄火！
首先我们要做的第一件事就是需要了解自己车子的离合结合点，离合的虚位。油门的响应和油门的虚位。这几点必须了解，因为这是坡起不熄火的基础，也是开好手动挡车的关键！其次就是具体操作！
坡上起步时首先挂一档，根据自己爱车的离合结合点松离合，感觉车头微微翘起车子有向前冲的感觉时，松手刹(松手刹的同时需要适当的踩油门，踩油门可以有效的避免熄火情况的出现) 要想车子稳稳的前行这就需要看你自己对爱车油门响应的了解程度了！
总结 不熄火的关键首先就是了解自己的爱车，放松心态别紧张，特别是后方有来车的情况下，记住一点一旦溜车立马拉紧手刹，就可以避免危险情况的出现！
希望对大家有所帮助！
一颗爱你的心
试着解答一下，手动挡上坡熄火，是很多新手第一个大难题，虽然现在很多车型已经配备了坡起辅助，但也不是每次都有效果，练好技术才是王道。如何避免危险，那就需要练习，个人建议可以找一个车辆比较少的上坡路，主要练习一下半坡起步。其实半坡技术并不是很难掌握半联动的状态，基本就能掌握半坡起步的技术。所以要想做好半上坡起步，首先要掌握好车型半联动的结合点大体在什么位置，反复的去松离合到半联动的点才下去，然后再送到半联动的点。如此反复形成肌肉记忆，这样就可以一次性的抬离合的时候抬到半联动点。车一旦在半联动的状态，基本就不会出现后溜的现象。这个时候再稍微给点油，车辆就可以起步了。但是很多人都做半年多的点，找得并不准确，尤其是一些女司机，这个时候我其实我们是可以用到手刹起步的。就是在起步的时候，说不上是在拉起的状态，然后把离合松到车子稍微有点抖动的时候，增下手刹，然后踩一下油门就可以走了。其实这个半联动的状态并不是很难找，也并不是很难适应，找一个地方多踩几次就可以了。
略懂的老司机
现在的车基本都是真空助力刹车，熄火后，只能有效使用一次刹车，万一真的熄火了，一定记住一脚刹死车，不要松脚二次刹车，那是刹不了的。
如果是在比较平缓的坡道，用手刹也是可以刹住车的，但如果是在较陡的坡上，手刹是刹不住的，单单手刹就会溜车，这时一定不能松脚刹。
刹住车后，迅速打火，重新1挡坡起，坡度平缓的，就和平路起步没区别。但要是在陡坡上，这时就要注意了，你若松脚刹去踩油门踏板，车就会后溜，因为手刹是刹不住车的。在这种情况下，应该把右脚后跟挪上来踩住刹车踏板，用右脚尖去踩油门踏板，先等发动机转速提到2000转以上，再缓抬离合同时松刹车踏板。
特别是小排量涡轮增压发动机的车型，更应如此操作，原因是小排量涡轮增压发动机，在台速状态下，那懂力是不足以起步的，一定要先把发动机转速提上来再起步。
这是我的经验之谈，欢迎高人指教。
醒了
我的回答希望对你有帮助，自己一直都开手动挡的车子，有什么好处呢，给大家介绍下，如果觉得还不错可以关注我，有问题可以直接留言给我，我会给您最专业的回答！
如果是在上坡的时候熄火了，对于新手来说是比较危险的，特别是在后方有车的情况下。我自己开手动挡就给大家分享下。
开手动挡就是要勤换挡，在上坡的时候挂一档踩下油门就不会担心它会溜车哦！万一自己操作不当坡上熄火，也不要太紧张，踩下刹车，拉起手刹，或电子手刹 ，重新将发动机启动，踩下离合器，然后慢慢松离合器，让后松手刹和脚刹加油门就好了！手动挡的好处 ，省油，维修成本低，具有驾驶乐趣😊
