疾风诞生在1944年4月份已经无法改变战局
二次世界大战中日本海军和陆军的矛盾是众人皆知的，即便是在生死存亡的关键时刻两者也未能放下私怨团结一致，陆军在获得性能压倒一切的“Ki84疾风”重型战斗机之后并没有交给海军使用，而是自私的满足自己在菲律宾的空军需求，这些专用局地防空战机被陆军当成攻击机到海上攻击美军舰队，因航程有限而未能影响战局。
疾风是陆基使用的局地战机
而此时的日本海军航空兵处在抵挡美军反攻的第一线，受益于山本五十六训练政策的前瞻性海军尚有经验丰富的飞行员可用，航母的机动性搭配“穿梭轰炸战术”也可以弥补航程缺陷，如果小泽治三郎能够获得足够的疾风战机它的航母舰队定可以重创美军舰队，然而由于陆军的私心日军在整个菲律宾海战中一败涂地。
牺牲航程后获得重装甲和火力优势
1944年3月大东亚决战机“疾风”首次参战，6个满编的疾风战机中队在中国大陆迎战已成气候的中国空军，在对抗中国的P-47“雷电”、P-51“野马”战机时其卓越的性能立刻让日本陆军航空兵找到了自信。疾风的平飞速度达到630Km\小时，仅次于战争后期美军主力战机P-51H型。
野马早期型并不足以压制疾风
如果再加上日本战机特有的超机动性优势疾风几乎找到了当初零战独步天下的感觉，唯一不足就是作为局地战机设计的疾风航程有限，仅有400公里航程外加90分钟的作战时间，但是即便如此在近距离接触的菲律宾海战中疾风依然是海军穿梭轰炸的最理想舰载机型。
部署在菲律宾的疾风有6个中队月300架
疾风战机还参照美式战机的设计安装了自封油箱和防弹装甲板，被保护起来的驾驶舱虽然增加了重量但大大提高了生存力，自封油箱的设计成功摆脱了空中打火机的外号，再加上输出马力达到2000匹的ハ45 “誉” 式星型发动机，疾风战机的综合性能超过了美军任何一种主力机型，尤其是美海军的F-6F地狱猫战斗机根本无法与之匹敌。
地狱猫同样适用2000匹马力的发动机数量上战绝对优势
无奈，使用老式零战的小泽治三郎根本无法对美国航空部队造成伤害，只能眼看着自己最后的2艘航母、2艘航空战列舰战沉在菲律宾海。尽管拥有300架疾风战机的驻菲律宾陆军航空兵花招百出，但航程有限的局地战斗机始终无法有效打击美国舰队，在莱特湾海战中几乎没有给美军造成损失。
疾风没有交给小泽治三郎使用是日本一个巨大的错误
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