军舰作为一座海上移动城市，每天都需要清理。不过，洗个厕所也差点出人命是比较少见的。日本海上自卫队就弄出了这样的事情。据报道，日本海上自卫队的满载排水量达到3万吨的出云号“直升机驱逐舰”——当然这个只是日本人自己的称呼，其他国家都将其视作准航母——在今年9月发生意外。当天，16名日本海上自卫队士兵清洗数个舰上厕所，结果11人竟然被熏倒，其中5人丧失意识生命垂危，不过因为救治及时保住了性命。
出云号:
日方宣称有其中有部分民间人员，不过德国《世界报》引用其他媒体的报道称，其实全都是自卫队方面的人，宣称民间人员不过是想推卸部分责任罢了。中毒原因有多种猜测。有人认为是清理管道时被有毒气体熏倒的，不过普遍认为的观点是：一氧化碳中毒，可能是其他部位的泄漏，或者清洗用品发生反应所致，具体的日本方面也是支支吾吾，含糊不清，看来，一向以“开放”示人的自卫队在面对自身事故时还藏得更深了，也是很有讽刺意义的。
日本海上自卫队。
据《世界报》的文章称，通过各方面消息的汇总，出云号在从2015年正式服役，加入海上自卫队作战序列后，一直意外不断，甚至发生过数次气体泄漏引发的中毒和饮食方面导致的中毒事件，但自卫队方面一直没有公开。据称，各种中毒事件的累计人数起码有30余人，其中有4人甚至落下了终身的伤痛。虽然没有人丢掉性命，但对于和平时代的一艘精锐大舰而言的确是很令人吃惊的。《世界报》的军事专家由此认为，日方的战舰在设计和建造过程中就存在难以弥补的缺陷，不然无法解释新船为何也会状况百出。
F35舰载型号一旦登上出云号，其将正式变身航母。
其内部人员的管理恐怕问题也不少，训练上也漏洞多多。《世界报》认为，日方对于类似情况基本是做到能压就压，并不愿意公开从而影响到自卫队的形象。出云级是日本海上自卫队十分看重的战舰，更加强调攻势作战，进行一定改装后，完全具备搭载F35进行海战的能力，摇身一变成为颇具战斗力的一艘正规航母，直升机驱逐舰更多是个借口而已。不过其使用和建造上的这么多问题，真的能完成这样的任务么，看来还是划一个大大的问号的。
近日，日本海上自卫队出云号直升机航母开放参观，不少日本民众登上甲板、走进机库，近距离感受这艘海上自卫队最大水面作战舰船。
出云级护卫舰是日本海上自卫队旗下的一个直升机护卫舰（DDH）舰级，拥有与他国海军直升机航空母舰乃至于轻型航空母舰接近的舰体构造、吨位与任务设定。出云级计划被用于取代1980年代初期即开始服役，已老旧化的白根级。同级首号舰“出云”的舰名继承自旧的日本海军装甲巡洋舰“出云号”。
与日向级直升机护卫舰相比，虽然出云级的吨位与功能增加，但为了控制预算，因此简化了出云级的侦搜能力与自卫武装。FCS-3射控系统保留对空搜索的OPS-50雷达，取消了垂直导弹发射组；声纳只保留舰首的OQQ-23、OQQ-21船体声纳则取消。
出云级护卫舰是目前海上自卫队所拥有最大的船舶类型（满载排水量:29000吨），已超过二次大战时海军所操作的飞龙号航空母舰)，跟美国海军的约克城级航空母舰差不多（基准排水量19,800吨，总长:248.39米）。
与同类船舰相比，出云级的规模跟意大利海军直升机航空母舰加富尔号和西班牙海军的胡安·卡洛斯一世号战略武力投射舰。2013年8月6日，出云级一号舰“出云”并在日本神奈川县横滨市举行下水典礼，已于2015年3月正式服役；2015年8月27日，二号舰“加贺”也于日本横滨举行下水典礼，预定于2017年服役。
由于出云级护卫舰在作战能力和吨位上均与各国海军的直升机航母差不多，因此在中/俄引发了对于日本是否有意透过此级船舰的建造恢复以往成为军国主义的疑虑，例如有报道指防卫省在设计之初已考虑让计划编号22DDH的首号舰（也就是之后的出云号）搭载直升机以外的固定翼飞机，并在设计图中已为固定翼飞机预留梯形结构的甲板设计。
也有报道认为虽然与中国正在使用的辽宁号相差较远，在战略上无法对中国产生遏制的能力；然而其所搭载的大量直升机对中国潜艇部队会有一定影响，同时相较于之前的日向级更容易改装为搭载F-35的轻型航空母舰。
日本的战后宪法限制该国不能拥有海军。从战后海上自卫队初设时，日本就已扬弃所有旧日本海军的舰级命名方式，于1962年时就统一将所有具武装的舰只命名为“护卫舰”，延续至今，而出云级也包含在其中。
对于有报道指舰上甲板能够提供F-35B战机垂直起降，有评论指出日本计划引进的版本是传统起降的F-35A，并非舰载型的F-35C，而出云号的甲板也不适合战机升降；另外舰只亦不适用于两栖攻击，而其军备、使用状况等资料均具有极大透明度，反映日本的和平方针并没改变。日本防卫省的官方回应指在舰上部署F35B的说法“这有违反‘专守防卫’的政策”，时任防卫大臣小野寺五典也对此做出否认。
该舰是二战之后日本服役的最大军舰，拥有27000吨的排水量，长248米，宽38米，吃水7.5米，配备4台LM2500IEC型燃气涡轮发动机，动力为112000马力的双轴COCAG，最高航速30节。该舰舰员470名，可搭载500名输送人员，装备2套“拉姆”防空导弹发射系统，2座“密集阵”近防炮，可搭载7架SH-60K直升机，2架MCH-101直升机，最多可搭载28架各式舰载机。
与日向级直升机护卫舰（16DDH）相比，虽然出云级的吨位与功能增加，但为了控制预算，因此弱化了出云级的探测能力与自卫武装。而日本国内人士则认为，出云级护卫舰可以加强人员以及物资输送的能力来提高大型救灾行动的效率。
该舰于2012年1月27日在日本海洋联合横滨事业所矶子工厂开工，2013年8月6日下水，舷号DDH-183。该级舰2号舰24DDH（舷号DDH-184）已于2013年10月7日动工，目前正在施工中，预计于今年8月下水。
“出云”号的名字对于国人并不陌生，很容易让人联想起旧日本帝国海军“出云”号装甲巡洋舰。日本在甲午战争获胜后从清朝政府手中获得了巨额赔款。
利用这些资源，1896年日本政府计划新一波武力强化计划，海军的强化方案称为六六舰队（战舰6艘、装甲巡洋舰6艘），“出云”号巡洋舰便是利用这笔款项向英国订购的装甲巡洋舰。出云号于1898年开工，1900年建成服役，在日俄战争期间成为日本帝国海军的作战主力。
这艘装甲巡洋舰可谓是旧中国海防屈辱的象征。日本发动全面侵华战争后，出云号虽然已经非常老旧（服役近40年），但依然作为第三舰队旗舰，侵略中国，长期停泊在黄埔江上。国民政府对该舰发动了数次攻击，但并未获得任何战果，只留下民间脑补出无数“重创”乃至“击沉”的传说。该舰于1943年返回日本作为训练舰，于1945年美军对吴港的轰炸中被击沉。
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