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潛力巨大的汽車金融市場，各路玩家蜂擁而至。
直租產品可以說在汽車金融市場中火的不行。
這到底是“好乘涼的大樹”還是“招風的大樹”？
一、潛力無限的融資租賃市場
我國汽車融資租賃行業整體起步較晚，相當於成長的幼兒階段，雖然規模較小，但發育迅速，潛力巨大，預計不久將踏入蓬勃發展的青年時期。
2009~2014 年，中國汽車融資租賃市場規模從 1 千輛增長至 20.8 萬輛，實現了 191% 的複合增長率，根據市場經驗，預計 2015~2020年汽車融資租賃年均複合增長率仍將保持在50% 以上，至 2020 年，有望實現 6% 的滲透率。
隨著汽車融資租賃的發展，業務模式也在不斷的增多，包括直接租賃、售後回租、槓桿租賃、委託租賃、轉租賃等等，目前市場還是以回租和直租為主。
但是國內融資租賃業務七成以上為回租業務，在這樣的背景下，汽車直租模式正成為越來越多融資租賃公司試水對象。要知道，沒有人涉及的領域一旦搶佔先機，這帶來的利益將是無法想象的。
二、直租還是回租
其實直租回租這一概念也不算新穎。
直租，直接租賃，就是融資租賃公司，按照客戶的需求達成一致後，直接購買車輛，車輛掛戶在租賃公司名下，再出租給消費者。
回租，就是用戶購買了一輛汽車，把所有權轉讓給融資租賃公司（一般是辦理抵押登記），獲得資金，同時融資租賃公司再把車輛租給客戶使用，收取租金。客戶保留了車輛的使用權。
汽車直租優點：
1、方便控制風險。
2、盈利模式更加多樣化、由租賃公司批量購車議價空間更大。
3、開展直租，可以自建分公司網絡。
4、直租模式下，租賃公司能為承租人提供更多靈活多樣的服務，給承
5、租人提供更多靈活的選擇權。
汽車直租缺點：
1、會增加租賃公司管理成本和風險，融資租賃公司主要是提供融資服務而不是資產出租服務。
2、相對回租模式，直租模式下，租賃公司需要承擔車輛使用過程帶來的損壞或事故風險等。
汽車回租優點：
1、相比直租，承擔的事故風險更低。
2、回租模式能吸引更多需要盤活固定資產的客戶群。
汽車回租缺點：
1、車牌登記問題帶來的善意第三人風險。
2、由於回租模式下機動車登記在承租人名下，當出現融資租賃糾紛時，除了集中於承租人非法處置給善意第三人外，租賃公司還面臨公權力機關對出租人物權的非故意傷害。
3、相比直租，回租的利潤點相對較少。
拋去事故風險概率，相比回租模式金融利差為主的單一盈利模式，直租模式的利潤點更多，利潤空間也更大。
有利潤的地方就有商人，就過去的一年裡，直租這一模式如火山噴發，勢不可擋，彈個車、毛豆新車、花生好車、開走吧、搶先開、來用車等各種產品令人眼花繚亂，彷彿只要搶佔了這一市場，就能顛覆那些傳統汽車金融，打敗“老頑固”們。
三、“樹大招風”
2016年來，阿里、京東、神州等大型企業相繼進入汽車直租領域。
但是樹大了就招風，質疑聲也是連綿不斷。
1、資金來源
2、汽車來源
3、倉儲物流
4、車輛殘值處理
5、貸前徵信審核
6、車輛貸後風控
7、獲客服務
如果直租業務對上述6點擔憂能一一解釋清楚或者解決，相信企業自身能力也是超群的，顧客也無後顧之憂，所有質疑將迎刃而解。
有利益的地方就有商人，逐漸樹大了，是被風吹倒，還是繼續繁衍不息，都看樹根扎不紮實，企業在追求市場和利益的同時，不要忘記鞏固自身的基礎。
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