前度再見
在小編看來雷克薩斯rx系列有這麼大的尺寸，的確還蠻有性價比的，但是說是這個級別的性價比之王還是有點誇張了。
瞭解這款車的朋友都知道，雷克薩斯rx跟豐田的漢蘭達有著千絲萬縷的聯繫，但是rx在整車的做工，用料和形式品質上比起漢蘭達還是好不少的，再加上雷克薩斯的優質服務，肯定不能光用平臺來比，不過rx的價錢也比漢蘭達貴了不是一點點，rx官方的定位是中大型suv，也只是在車身尺寸上佔了便宜，這款車的軸距還沒有中型suv的奔馳glc長呢。
不過軸距並不是影響車內空間的第一因素，漢蘭達的空間大家心裡都有數，rx在漢蘭達的基礎上只做了五個座椅，未來的七座版還加長了，所以對這款車的空間完全不用擔心，我個人覺得這款車的實際乘坐共建要好過很多同價位的suv產品，因為售價的原因，很多人都覺得rx性價比無敵，但是說老實話，我只覺得這個價格正常。
雷克薩斯作為二線豪華品牌，有一個非常聰明的做法，那就是正面競爭肯定剛不過奔馳寶馬，所以就用起了跨級別的策略，rx低配的車型可以跟對手的中型suv競爭，比方說寶馬x3，奔馳glc，高配車型可以跟對手的中大型suv競爭，比方說奧迪q7，寶馬x5之類的，不光rx，es還有nx也是這個路子，一款車剛好定位在對手的兩個車系中間，這個做法真的是很聰明的。
當然這款車最大的優勢還是在於舒適性，雖然外形看上去非常的兇狠和運動，但是實際的駕駛體驗還是偏向舒適性的，底盤的調教偏軟，而且這種長車身短軸距的車在操控方面有先天的劣勢，不能說差勁，最起碼是跟外形不符的，rx的定位也很清晰，那就是空間和舒適性，再加上穩定的後期質量和良好的服務，是一款不錯的產品，但是說是性價比之王就有點誇張了。
以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所參考。
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