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自動擋車上的P、R、N、D、S、L是什麼意思？
隨著科技的發展，目前汽車市場上所熱門的車基本上都是以自動擋為主了。甚至無人駕駛車輛也在研發當中。但是，由於大多數的汽車都由英文或英文簡寫標識其用途，這對於熱愛駕駛，享受著這種“速度與激情”般風馳電掣駕駛體驗的駕駛員來說，是一個不小的障礙。那麼，這些單詞到底是什麼意思呢？
首先，我們要搞懂這些字母的意思，先從其完整單詞入手
P的全稱是“Parking”如果平時觀察一下停車場的周邊設施，很容易會看到這個單詞。因此，P擋也就是我們的停車擋，一般當我們要停車的時候，就可以利用該檔位安全停車了。
R的全稱是“reverse” 這就是我們的倒車檔，掛上R擋就可以進行倒車工作了，尤其如果購買的汽車擁有倒車影像的功能，掛進R檔之後，還可能通過屏幕中的後視影像，確保更安全的倒車運動
N的全稱是“neutral” 也就是我們說的空檔，一般用於啟動或者短暫的停車，比如等待紅綠燈時。但是這個擋基本上很少使用，因為空擋對於汽車是有一定的損害的。
D的全稱是“drive”為前進擋、駕駛檔，當然，這個檔的使用頻率是最高的，因為只要我們要進行駕駛行為，D擋都是必不可少的
S的全稱是“sport” 也就是我們說的運動模式。一般用於要進行加速的時候，因為這個擋的油耗非常大，並且掛這個檔位的時候可以強力的啟用發動機。如果有需要加速或者不太好行駛的路段，使用S擋就可以更加輕鬆的駕駛
L的全稱是“low”顧名思義這是我們的低速擋。一般車子需要慢速行駛的時候，會使用這個檔位來進行減速
好的，這就是自動擋的六個檔位說明。當然，無論如何，最重要的是，還是安全駕駛。
汽車一言堂
自動擋車型，已經越來越成為人們的首選車型的，最主要的理由無非就是兩個字：好開。但是，我們知道，自動擋的擋位上都有P、R、N、D這幾個擋位，此外還可能有S、L等擋位，這些擋位由於是英文標識，對於一些不懂英文的車主來講，是個挑戰，網上此前有爆光過一些車主將自動擋擋位名稱用漢字標註，直引起很多笑聲，實際上，就是對自動擋擋位不甚瞭解的緣故，那麼，這些英文標註的擋位又都是什麼意思呢？
P——Parking，停車擋：P擋無疑是最常用的擋位之一，當車子被停下了後，擋位掛入P擋，車的制動裝置會鎖死輸出軸，即使車子是停在坡道上，也基本不會出現移位的情況。
R——Reverse，倒車擋：顧名思義，倒車擋就是在倒車時要掛入的擋位，但是需要注意的是，在車輛掛入R擋之前，一定要確保車子已經停穩，否則會導致變速箱損壞。
N——Neutral，空擋：也很好理解，和我們開手動擋車掛的空檔是一樣的，N擋這個主要是在臨時停車或者等紅綠燈時使用，掛入空擋踩住剎車，可以保證安全的短時停車。但是和自動擋車不太一樣的地方是，手動擋車儘量要避免大下坡的空檔滑行，因為這樣對變速箱的損害是非常大的。
D——Drive，前進擋：我們開頭所說的自動擋相比手動擋的優勢也就是體現在這個方面上，只要掛在D擋上正常行駛可以說是隨心所欲，車速僅靠踩油門就行了，不用加減擋，更不有踩離合，因此也就不會有開手動擋車的手忙腳亂了。
L——Low，低速擋：當車輛在通過上坡路段的時候，可能就會出現比較吃力的情況。只需要將車連掛入L擋，這個時候車輛就能明顯感覺到輕鬆多了。這時發動機輸出的扭矩較大，車子更有勁兒，爬坡更容易，當然，車輛的油耗也會大幅增加。
S——Sport，運動擋或超車擋：這個檔位一般是一些追求駕控性能的車子會有的一個檔位，和D檔相比換擋邏輯會更清晰，發動機相應變快，轉速增加動力更強，可以獲得較大的扭矩輸出，說白了就是D檔的"雞血"版本。
汽車觀察家
老司機玩手動，新手玩自動，據我所知，現在開車的大部分都是自動擋，如果你想問為什麼嘛，我只能跟你說女司機很多了，其實對於自動擋P、R、N、D、S、L所代表的意思不難理解。
看到提問者問P、R、N、D、S、L是什麼意思，這是個最最基本的問題了，這情況只有三種可能，第一就是沒開過車，想先了解車；第二種就是準備買車，想買自動擋但還沒開過自動擋的車，第三種就是以前開手動的，現在想轉自動。
自動擋跟手動擋不同，有著P、R、N、D、S、L不同的檔位，代表著不同的意思，當初我也不知道這是什麼意思，一個個來看。
P檔：parking，駐車檔（停車檔），用於停車時，傳統車輛有齒輪咬合，車輛不會滑動。
R檔：retro，倒車檔，這個也不難理解。
N檔：neutre，空擋，這個可能對於有車或者沒車的人來說，再熟悉不過了，通常聽得最多的就是空檔滑行，就是這個，不是老司機就不要隨意嘗試空檔滑行，我是覺得不省油的，不服來辯。
D檔：drive，前進擋，這個就不用多加解釋了，大部分都說D檔走天下，就是這個了。
S檔：sport ，運動模式，在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，從而使得車輛動力加大，當然，這個檔位並不是所有車輛都會有的，跑高速或者超車的時候適合用這個檔位，那發動機的轟鳴聲會讓你爽歪歪。
L檔：low，低速擋，當你要爬坡的時候，可以用到這個檔位，就跟手動擋的1擋一樣，上坡的時候比較有力，大負載時使用就對了。
其實對於自動檔的車子，相對來說就是方便，什麼都由電腦控制，新手也容易上手，但對於開車是為了享受樂趣的人來說，自動擋就不能滿足他們的需求了，手動擋才是真正的老司機專用，在高速行駛的路上，那換擋的手速，穩得不行。
汽車愛好者，老司機，汽車互聯網平臺創業者，多謝關注，多謝支持！
孫行者救援在線
自動變速器選檔杆的作用相當於手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：P位（停車擋）、R位（倒車檔）、N位（空擋）、D位（前進擋）、S位、L位（低速擋）、M位（手動擋）。
P位（停車擋）：發動機運轉時，只要選擋杆處在行駛的位置上，自動變速器汽車就能很容易地行走。當需要長時間停放汽車時，必須將選擋杆放入P位，以便通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，防止汽車移動。
R位（倒車檔）：使用中要切記，自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，因此在倒車時要特別注意對加速踏板的控制。
N位（空擋）：其作用相當於手動變速器的空擋，可在汽車起動或拖車時使用。在等待交通信號或者堵車時，一些駕駛員常常將選擋杆保持在D位，同時踩下制動踏板。當然這隻適合等待時間短的情況，如果等待時間較長的話，最好換入N位，並拉緊手剎。
D位（前進擋）：正常行駛時，將選擋杆放在D位，汽車可以在1-4擋之間自動換擋。D位是最常用的行駛位置，需要掌握的是，由於自動變速器是根據發動機節氣門開度大小與車速高低來確定檔位的，所以操作加速踏板的方法不同，換擋時的車速也不相同。
S、L位（低速擋）自動變速器載S位或L位上處於抵擋範圍，可以在坡道行駛等情況下使用。
一切正在發生，思想陶熔鼓鑄。
一切正在發生
P檔是檔位上的第一個檔，它代表的是停車檔，也就是說停車後所掛的檔位。他是用在長時間停車的時候，比如你下班開車回家後，將檔位掛在P上，就能鎖住輸出裝置了，汽車不會位移。
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R檔代表的是倒車檔，顧名思義就是在倒車的時候使用的檔位，這個應該很簡單吧。不過各位倒車的時候最好注意一下，不然撞到了就麻煩了。
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緊接著是N檔，它代表的是空擋，空擋應該什麼時候使用呢?當掛空擋的時候變速箱與驅動輪是完全分離的，有人喜歡空擋滑行，覺得這樣省油，其實並非如此，大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，如果空擋滑行反而更加耗油，還有就是這樣很危險。
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D檔是最常用的檔位，就是前進擋，正常行駛的時候使用這個檔位。很多人買了自動擋的車以後，基本都是靠D檔走天下的，不過該變換的時候最好還是更換一下。
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很多人不知道L檔代表的是什麼，有些車主說沒有這個檔位，其實都有，L檔就相當於1檔，也就是低速檔。如果需要上坡，用這個檔位是比較好的。
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S檔代表的是運動檔，也有很多人用這個檔位，通常用在爬坡和跑高速的時候，這樣可以快速的加速超車，而且掛這個檔位可以感受到很明顯的發動機轟鳴。
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- 其實國外的車這樣設計，個人覺得進入中國，就應該“入鄉隨俗”，換成中文是最好的。
Big電視人
關於自動擋車的擋位，你瞭解多少呢？
經常開自動擋汽車的朋友們，可能調檔位的時候一清二楚，但這些字母具體代表什麼擋位，各位真的瞭解明白了嗎？和雙雙一起學習一下~
定義
不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。
作用
根據路面狀況自動變速，使駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會被換檔搞得手忙腳亂。
自動原理
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程，自動擋度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
擋位介紹
一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。
P--泊車擋，啟動擋。 當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
R--倒車檔。
N--空擋。暫時停車時，用此檔位。
D--前進檔,驅動檔。這個檔位下變速箱會在1-5檔根據速度和油門情況自動切換。D檔可以說是最常用擋位了。
S--運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。
L--低檔位。這個擋位時變速箱會保持在1擋而不升擋，可以在坡道等情況下使用。在下坡時也有一定的制動功能。有的汽車設有D2檔，稱為低速前進檔，用於壞路或越野時。
其他自動擋車輛還有3.2.1擋位，在變速箱上有個雪花的按鍵，ODOFF按鍵等，他們分別表示
3.2.1"限制檔"：指強制把變速器限制在某一擋以下，比如3就是把變速器強制限制在3擋以下。
雪花鍵：用於溼滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1擋起步，而從2擋起步，以減低扭力輸出，避免車輛在溼滑路面上起步時打滑。
ODOFF按鍵：最高擋禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高擋位（4速變速箱）4擋就已經被禁止使用了，起作用等同於D3。
驅車需注意
1在天氣炎熱的夏季，儘量避免用自動模式，這樣會導致自動變速箱過熱引起爆炸的危險。
2高速行駛時也應儘量避免用自動模式，這樣也會導致自動變速箱因長時間的運轉而過熱爆炸的危險。
3應儘量避免急加油超車，這樣會導致自動變速箱過熱爆炸的危險.
4應儘量避免使用S模式也就是（運動模式），運動模式他最多隻能發揮10%的動力輸出不能向手動模式那樣轉速由自己控制，而這樣會導致變速箱發燙或者更危險的甚至汽缸鍋爐爆炸的危險。
自動擋和手動擋
使用方便、駕駛輕鬆是自動擋車最大的優勢，但也有朋友更願意開手動擋的車輛，在油離配合和加減擋的輕微衝擊中體驗“駕駛的樂趣”。
你們喜歡哪種開車方式呢？
備註：以上圖片及部分文字信息來自網絡
歡迎和雙雙交流~
雙流電視臺
閒話不多說，我就簡單明瞭的解釋一下。喜歡我可以關注我哦。
Park，就是停車擋，除了停車的時候用，其他時候別用。記住了，用這個擋記得拉上手剎。
R
Reverse，就是倒擋，手動和自動都一樣。倒車用。記好了，倒車慢一點踩油，不踩都可以的，除非上坡。
N
Neutral，就是空擋。掛了這個擋，發動機處於空檔的狀態，切記剎車，以保持車不溜坡。
D
Drive，D擋就是前進擋。要往前走得掛這個擋
S
Sport，就是前進擋D的運動模式，一般是快速超車時用
優師傅
P----------Parking,駐車擋，長時間停車使用
R----------Reverse,倒擋，倒車時使用
N----------Neutral,空擋，短時間停車使用
D----------Drive,前進擋，可在1～4擋之間換擋
S----------Sport,運動擋，爬坡時使用
L----------Low，低速擋，下長坡時使用，只能在1擋
WUHUIHUANG_STUDENT
還記得2013年剛買車時，媳婦說一定買自動擋的，結果一上車懵了，什麼P、N、D、S的一個也不認識（剛拿上駕照，練車時是手動擋），請教半天終於開回家了，可是媳婦就不行了，記不住，就在每個檔位跟前打了個說明，現在想想真搞笑啊。
自動當汽車掛擋比較方便，但是我相信肯定有很多和我們一樣的車友，下面就一起來了解一下
自動擋車檔位介紹：
P(Parking)檔
P檔即停車檔、駐車檔，是車輛長時間停放時所掛的檔位。它是利用變速箱內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。同手動擋車型一樣，自動擋車型也是具備手剎功能的，不過同手動擋車型不一樣的是，自動擋車型需要先拉起手剎，然後掛入P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速箱裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在P或N檔才能發動車輛，以避免在其它檔位上誤啟動時使汽車突然向前行駛，易引發危險。
R(Reverse)檔
R檔又叫倒車檔，是車輛在需要倒退時掛入的檔位。當換擋桿位於R檔時，液壓系統倒檔油路被接通，驅動輪反轉，實現倒檔行駛。操作時需要踩住剎車，按下換擋桿上的換擋鎖，才可將換擋桿移至R擋。要注意的是，當車輛尚未完全停定時，不可以強行掛入R擋，否則會損壞變速箱。
N(Neutral)檔
N檔就是空檔，相信大家對此應該很好理解，車輛短時間停放且在不熄火的狀態下需要掛入的檔位，比如在等紅燈的時候、堵車的時候。掛入N檔後，發動機的動力不會輸出給車輪，踩油門車輛並不會行駛。當遇到需要拖車的情況，需要掛入N檔，但自動變速箱與手動變速箱的結構不一樣，因此拖車時並不能像手動擋車型那樣隨意，自動擋拖車時時速不應超過30KM，且不可長距離拖行，否則也會損害變速箱。
D(Drive)檔
D檔也稱前進檔、驅動檔，當換擋桿置於D檔時，車輛會根據節氣門的開度和車速數據來自動切換檔位。該檔位適用於一般道路行駛，駕駛者控制車速快慢只要控制好油門踏板即可。
S(Sport)檔
S代表運動模式(Sport)，曾經在法系車中也代表雪地模式(Snow)。不過現在絕大多數車型的S檔都是代表運動模式，雪地模式基本已經脫離自動擋模式上，而進入了更高級的車輛駕駛模式選擇功能，如果有的話也是用一個雪花標誌所代替。現在的S檔泛指運動模式，顧名思義就是讓車輛駕駛起來更加運動，當換擋桿掛入S檔後，節氣門響應速度變快，發動機轉速也會保持在較高的轉速區間內，換擋時機向後延緩，使車輛時刻保持在一個高功率輸出狀態下，增加了駕駛樂趣，當然油耗也會隨之大幅增加。
M(Manual)檔
M檔是指手自一體變速器的手動模式或CVT變速箱的模擬手動模式。當換擋桿掛入M檔時，換擋就變成由司機手動來完成。在M檔附近會有“+”或“-”的符號，“+”代表升檔，“-”代表降檔，或者通過方向盤換擋撥片來進行加、減檔，M檔的作用就是增加車輛的駕駛樂趣，也使得駕駛車輛變得更加自由。
數字(3 2 1)檔
有些自動擋車型在D擋下面會有3、2、1(或D3、2、1)三個數字檔，這三個數字也都是前進擋，它們分別代表三種不同的擋位限制，從上到下依次是：3(或D3)代表檔位限制在1檔至3檔之間不會升至更高的檔位，可以在超車時使用;2代表檔位限制在1檔和2檔之間，用於溼滑路況的起步或慢速前進時限制檔位的作用;1代表檔位限制在1檔，可以用於爬坡等需要大扭矩輸出時使用。
L(Low)檔
L代表LOW的意思，也就是低速檔，和上邊說的數字檔“1”檔是一個意思，都是為了把檔位限制在最低，從而為了得到大扭矩而不升檔。
B(Engine Braking)檔
B檔比較少見，它多出現在豐田的混合動力車型上。B檔一般在長距離滑行或下坡時使用，目的是提供製動的效果以及加強能量回收，可以起到給車輛的動力電池充電的目的，以增加電池的續航能力。
上面和大家一起看了自動擋車檔位介紹，下面和大家分享自動擋使用誤區。
自動擋使用誤區
自動擋車型不能掛N擋滑行
有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，產生不良後果。當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發動機熄火。
停車時需推入P或者N擋
裝備自動變速器的車輛在堵車時，一些車主常常只踩下制動踏板，換擋桿卻保持在D擋(行車擋)，並不換擋。若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長最好換入N擋(空擋)，並拉緊駐車制動。因為換擋桿在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。
在P或N以外擋位 誤啟發動機
有些駕駛員在P擋或N擋以外擋位啟動發動機，雖然發動機不能運轉(因為連鎖機構保護，只能在P和N擋才能啟動)，但有可能燒壞變速器的空擋啟動開關。因為自動變速器上裝有空擋啟動開關。使得變速器只能在P或N擋才能啟動發動機，避免在其他擋位誤啟動時使汽車立刻起步往前竄。因此，啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋。
加大油門就可換到高速擋
有些駕駛員認為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。因為換擋操作應是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。也就是在D擋起步後，保持節氣門開度5%，加速到40km/h，快鬆油門，能提高到一個擋位，再加速到75km/h，鬆油門又能提高一個擋位。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。
棗園不寂寞
現在開自動擋車的朋友越來越多，剛開始接觸的時候可能對於自動擋檔位上的字母搞不清楚是什麼意思，代表什麼檔位。但是對於自動擋的車，這幾個字母必須懂，而且是意會，不是死記硬背。不然有可能對以後的駕駛生活埋下安全的隱患
一、各檔位字母釋義：
P(Parking) 停車檔，或稱泊車檔：
P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔杆必須扳入P 位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進“P”的位置上。
R（reverse）代表倒車檔，當你準備倒車的時候一定要聽好車之後再掛入這個檔位，要不然就會造成車輛的磨損，導致變速箱損壞！
N（Neutre）：N檔是空擋，如果將變速檔杆放置在N擋上的話，汽車引擎就會和變速器之間的動力傳遞系統分開。空擋一般是在短暫的停車中使用。
D（Drive）表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據速度和油門情況自動切換
S表示運動模式(sport)，在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。
L（Low）表示低速檔，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。
二|、自動擋位類型
雖然很多車都是自動擋，但是不同的車型檔位外觀可能不一致，常見的有以下幾種：
1.直排式擋位
這種擋位設計非常普遍，目前很多品牌的自動擋車型都使用這種擋位，這種直排式的擋位設計優點是換擋相對比較直接，缺點是在盲操作時容易掛錯擋。
2.階梯式擋位
階梯式擋位又叫蛇形擋位，這種擋位也是非常常見的自動擋擋位設計。優缺點剛好和直排式相反，優點是掛擋時不容易掛錯擋，缺點是操作上不如直排式那樣直接。
3.懷擋
懷擋在歐美國家曾經比較流行，不過在中國還是比較少見的，懷擋的位置在方向盤右側，目前奔馳的很多車型都在使用懷擋，還有很多美系車也使用這種設計。懷擋的優點是節省出中控臺的空間，缺點是由於佔據了一側控制桿的位置，把雨刷、轉向燈等功能都集中在另一側的控制桿上，與地擋的雙控制桿相比，這個控制桿雖然操作起來比較繁瑣，但習慣後也不是什麼難題。
4.電子擋杆
電子擋杆前些年還比較少見，不過最近有很多廠商也開始使用這種設計，比較有代表性的就是寶馬，還有一些其他品牌的某些車型也使用電子擋杆，比如奧迪A8L、克萊斯勒300C等。
5.旋鈕式擋杆
其實旋鈕式擋杆也屬於電子擋杆，只是外形和換擋方式不同，它們的原理是一樣的。熄火後這個旋鈕會降下去，與中控臺形成一個平面，看起來很精緻，啟動發動機後旋鈕升起。這種設計對於人性化倒是沒有什麼貢獻，但看起來科技感很強，很炫。
三、日常自動擋的錯誤操作方法
至於這些檔位的使用，個人覺得很多人認識也不夠深
在自動擋汽車使用中，有的車主對自動變速器的認識不足，沿用手動擋的操作方法駕駛自動擋車，造成車輛受損、車輛性能下降、壽命縮短。
錯誤1：N擋滑行、長時間停車掛D擋
在自動擋汽車使用中，有的車主對自動變速器的認識不足，沿用手動擋的操作方法駕駛自動擋車，造成車輛受損、車輛性能下降、壽命縮短。
錯誤2：高速行駛或下坡時 掛N擋滑行
有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，產生不良後果。當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發動機熄火。
錯誤3：長時間停車時仍掛D擋
裝備自動變速器的車輛在堵車時，一些車主常常只踩下制動踏板，換擋桿卻保持在D擋(行車擋)，並不換擋。若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長最好換入N擋(空擋)，並拉緊駐車制動。因為換擋桿在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。
錯誤4：在P或N以外擋位 誤啟發動機
有些駕駛員在P擋或N擋以外擋位啟動發動機，雖然發動機不能運轉(因為連鎖機構保護，只能在P和N擋才能啟動)，但有可能燒壞變速器的空擋啟動開關。因為自動變速器上裝有空擋啟動開關。使得變速器只能在P或N擋才能啟動發動機，避免在其他擋位誤啟動時使汽車立刻起步往前竄。因此，啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋。
錯誤5：加大油門就可換到高速擋
有些駕駛員認為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。因為換擋操作應是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。也就是在D擋起步後，保持節氣門開度5%，加速到40km／h，快鬆油門，能提高到一個擋位，再加速到75km／h，鬆油門又能提高一個擋位。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。
以上是關於自動擋各檔位的相關介紹，最後祝各位車主平安駕駛，請各位車主多多關注，獲得更多內容
