其實上一篇剛寫過沃爾沃，按計劃今天並不打算再繼續了。但是，昨天恰巧在圈子裡有一段視頻傳的比較火，涉事車型恰好又是沃爾沃。瞭解完之後覺得有內容可聊，就再拿出來叨叨兩句。
據悉，這起事故發生在江蘇常熟。一臺沃爾沃和一臺奧迪相撞。事故起因是奧迪車嚴重超速，而沃爾沃在左轉時並沒有注意到飛速駛來的奧迪車，於是奧迪車撞上了沃爾沃的右後方。由於撞擊力度較大，導致沃爾沃車身斷裂。索性雙方駕駛員都沒有生命危險。
簡單聊聊這起事故。
網上說奧迪車型為S6，由於車頭損毀嚴重並且輪轂是後更換的樣式，所以暫時無法辨別，但可以確定的是，奧迪一定是超速了的。參考2015年的南京寶馬案，可能奧迪車的速度並不一定比當時的那臺寶馬更快，但是，由於碰撞角度是不同的。脆弱的車身側面其實根本不能承受高強度碰撞，所以，到底是150碼還是170碼，意義不大了吧？
而討論最多的也就是這臺沃爾沃，這是一臺非國產版本的進口沃爾沃V40兩廂轎車。通過照片我們可以看出，後排完全斷裂。如果後排坐有乘客，後果不堪設想。
事故本身其實沒什麼可說的，當超速到達一定的程度的時候其實問題就非常簡單了，那就是換誰都一樣。
這是發生在沃爾沃身上了，如果要是發生在其他品牌尤其是日系車身上，恐怕日系車有會被罵個狗血噴頭。
這其實和當年的雅閣事件沒有任何區別，所以這些人是怎麼得出沃爾沃安全的結論的？司機毫髮無損是因為司機坐在前排當然問題不大了，後排如果有個人試試看能不能活？那要按這麼說，當年雅閣事件也是安全性的體現了。我就好奇，怎麼噴的也是你們，罵的也是你們啊。
簡單總結兩點吧。
1. 在這起碰撞當中，沃爾沃的表現沒有意外也沒有驚喜。事實上確實車身斷裂了，後排如果有人也一定必死無疑，但換做是誰都一樣，畢竟奧迪的速度太快，要知道歐洲NCAP側面碰撞測試速度也只有50km/h。所以，沃爾沃並不像大多數人想象中在安全性方面能夠比其他品牌技高一籌。
2. 沃爾沃並不存在什麼全球零死亡，切記！你問沃爾沃的人敢說自己從進入市場到現在全球零死亡嗎？另外，沃爾沃在2017才只敢提出“2020年零死亡”的美好願景，看重點，“美好願景”，而並非鄭重承諾。
既然如此，我也來個美好願景吧，希望大家能夠在我們的每篇文章中都能夠有所收穫，不要被水軍和無良媒體矇蔽了雙眼，做一個心裡有x數的懂車人。
好了，說完了。
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