“大大大氣場”
“大大大眼界”
“大大大空間”
不知道各位朋友最近有沒有被這段魔性文案洗腦，反正在小智朋友圈滿眼都是“大大大”字眼，而這些字眼都是在形容我們本期《智看新車》主角-吉利豪越。作為吉利旗下全新中型SUV，吉利豪越目前還未上市，但是日前吉利官方發出了新車的預告圖，那麼接下來我們就一起來看看吉利豪越這款車產品力如何？未來的市場前景又會是怎樣？
外觀方面，吉利豪越看起來十分厚重且稜角分明。前臉部分依舊採用了回紋式進氣格柵造型，但內部則採用了橫向飾條，“擴散的宇宙回想”命名聽起來科幻感十足。在進氣格柵中央鑲嵌著一個全黑色的吉利Logo，更顯硬朗大氣。
此外，據目前已知信息顯示，吉利豪越採用了ADB矩陣式LED大燈，可根據車身高度、行車速度、方向盤轉向角度以及道路燈光和車輛等情況自動調整光軸位置。既為駕駛員提供了最佳可見度，又能夠避免對其它車輛產生眩光。值得一提的是，在吉利豪越上也能夠看到流水式轉向燈的身影，進一步提升了整車的科技感。
尾部我們可以看到吉利豪越簡潔的設計風格，標誌性的尾燈造型配合流水轉向燈，在夜幕之下能有不錯的視覺效果。新車尺寸方面，吉利豪越的長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距為2815mm，尺寸和空間實用性堪比豐田漢蘭達。
吉利豪越的內飾部分暫無太多信息露出，據目前已知信息顯示，新車將配備全液晶儀表盤以及大尺寸懸浮式中控液晶屏，60英寸全景天窗想必能夠營造出不錯的乘坐氛圍。值得一說的是吉利豪越未來將提供5座版車型和7座版車型，以滿足消費者多場景的用車需求。其中5座車型的後備廂常規狀態下可擁有1035L的容積，而第二排放倒後將獲得2050L的容積，並且座椅放倒後可處於純平狀態，進一步提升了空間實用性。
動力部分，從此前工信部的申報信息來看，新車或將搭載1.5T和1.8T兩款發動機，最大功率分別為177馬力和184馬力。
在目前自主品牌中型7座SUV市場中，消費者可選擇的餘地並不大，比亞迪唐和奇瑞瑞虎8都是該細分市場中的老將，那麼即將入市的吉利豪越必將與這兩款車進行正面競爭。但是考慮到品牌影響力，吉利豪越應該會略高於比亞迪唐和奇瑞瑞虎8。
其中奇瑞瑞虎8的售價區間為8.88萬-15.59萬元，但是其主力車型的售價基本都在12萬元以上；比亞迪唐的售價區間為12.99萬-16.99萬元，全系標配了2.0T發動機，排量上更有優勢。如果從品牌力角度考慮，吉利豪越的起步價按道理應該會超過13萬元。但是博越PRO的1.5T車型起步價不到10萬元，所以小智推測吉利豪越的起售價可能會在12萬元，當然12萬元的車型配置應該會相當簡陋。至於頂配車型售價，吉利豪越大概率會超過奇瑞瑞虎8和比亞迪唐的頂配車型，所以18萬元比較合理。綜上所述，小智預測吉利豪越的起售價會在12萬-18萬元之間。
將吉利豪越與比亞迪唐以及奇瑞瑞虎8進行對比，能夠發現比亞迪唐的動力雖然佔優，但油耗也不低，根據120位車友實測之後得到的百公里油耗達到了12L，較同級別車型而言油耗偏高。而奇瑞瑞虎8搭載的1.6T渦輪增壓發動機與7DCT雙離合變速箱的動力總成已經相當成熟，其百公里8.5L的油耗在同級別車型中有著不錯的表現。
而吉利豪越或將搭載1.5T和1.8T發動機，大概率與吉利博瑞搭載的發動機相同。從車主實測油耗來看，博越1.8T和1.5T車型的百公里平均油耗都為9.7L，小智認為吉利豪越作為中型SUV，車重要大於博越，所以百公里綜合油耗應該只高不低。所以吉利豪越在燃油經濟性方面並不佔優。
另外，當下汽車市場受到疫情影響，整體處於深度負增長狀態，但是消費者在此次疫情過後很有可能會改變購車態度，從觀望狀態轉成持幣待購，屆時很有可能迎來購車一波小高潮。但目前吉利豪越上市日期未定，很有可能會錯過疫情結束的購車小高潮，這可能會對其產品影響力以及消費者基礎的打造產生一定的影響。
目前吉利豪越的配置相關信息並未過多露出，但是以之前吉利汽車的一貫作風而言，吉利豪越的配置大概率會比同級別車型高出不少，這也將會是吉利豪越的優勢之一。
所以綜合來看，小智認為吉利豪越如果定價合理並配合豐富的配置，再加上吉利品牌不錯的市場影響力，或許在上市後能夠收穫不錯的市場成績。但不可否認的是吉利豪越面對眾多實力出眾的競爭對手，其市場競爭壓力必定不小，所以最終吉利豪越市場表現如何，我們拭目以待。你看好吉利豪越嗎？
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