就在昨天，我一個經濟拮据的朋友打電話問我5萬塊預算大概能買到什麼車。
問及原因時，他坦言道，病毒一來才明白有車的重要性，公交地鐵什麼的在這個節骨眼上實在不敢坐了。
的確是這樣，有一輛屬於自己的車很重要。
如果這輛車能載著一家人一起出行，就更完美了。
7座SUV就具備這個屬性。
2020年要上市的7座SUV非常多，但真正值得“等等”的不多，一共只有4款，咱們挨個瞭解一下。
豐田全新漢蘭達
亮點：TNGA架構、全面換代、預計有混動
漢蘭達一直是7座SUV界的霸主，以至於每當有一款7座SUV準備上市時，多少都得提一句“自己是向漢蘭達對標的”。
國內現款在售的漢蘭達是第三代車型，2013年上市，算起來賣了足足7年了。
這個時間不算短，要知道對於那些樂忠於純電動車研發製造銷售的造車新勢力們來說，一款車型的生命週期可能僅是三代漢蘭達的1/2。
換言之，該換代了。
2019年，代號XU70、基於豐田TNGA GA-K平臺打造、搭載3.5L 2GR-FKS V6（還有2.5L A25A-FXS L4 混動）的第四代漢蘭達在紐約國際車展上首發亮相。
國內的話，一般引進+各種論證需要1-2年時間。形勢樂觀的話，我們或許在2020年末就能迎來全新的國產第四代漢蘭達了。
造型方面，TNGA架構下的豐田新車都講究顛覆，RAV4榮放就是一個很好的例子，改到“像雨像霧又像風，客戶進店一臉懵”的狀態就對了。
第四代漢蘭達也是如此。
從正面來說，第四代漢蘭達更加年輕、時尚、稜角分明，無論是前臉，還是車尾，都更有層次感和運動氣息。
內飾則延續了第三代車型的部分設計，不對稱中控臺、換擋桿區的佈局、中控臺下凹式的儲物格，都和現款在售的漢蘭達一模一樣；新的設計主要集中在12.3英寸的中控大屏上。
總的來說，第四代漢蘭達的內飾比外觀更宜商宜家。
美規3.5L V6
動力方面，美規第四代漢蘭達提供了3.5L V6和2.5L混動兩套動力系統可供選擇，前者匹配8速自動變速箱，後者匹配CVT。
國產的話3.5L八成是無望了，2.5L配雙電機的混動版本可能性最大。
吉利豪越
亮點：吉利全新中型SUV、造型尚可
如果把中建三局比喻成基建狂魔，那吉利可以算是汽車圈中的“新車狂魔”。
吉利推陳出新的速度，甩開其他自主品牌一大截。
而全新中型SUV豪越，就為吉利填補了中型SUV這個區間的斷檔
造車長4.8m，軸距2.8m的中型SUV，對於吉利來說還真是第一次呢。
外觀方面，豪越和星越有幾分相似。回紋中網以及大燈組的造型基本一致。
相比之下，豪越的運動氣息沒星越那麼濃，我猜這和豪越未來更清晰的定位有關。
豪越，或許是吉利面向中年換購人群打造的家用7座SUV。
尺寸方面，根據工信部的數據，豪越長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距為2815mm，坐實了中型SUV的身份。
至於動力，177馬力的1.5T發動機與星越同宗同源，而1.8T小編我就看不懂了，沒上星越同款的2.0T是為了狠狠拉低一下定價嗎？
雪佛蘭開拓者
特點：RS、Redline尚·紅雙配色設計、帥
開拓者Redline尚·紅
國產開拓者很難產。作為一款在海外上市一年有餘的5/7座SUV，開拓者在海外已經走過了上市-大賣-受罷工影響停產、復產的曲折路程。
而國內的上市之路受疫情影響則更加艱難——開拓者原本是打算再3月份上市的，現在估計要推遲到年內了。
拋開八卦，開拓者是一款不用我說，你看一眼就覺得很酷的SUV。
開拓者 RS
這種酷首先來自全黑化的設計，配合稜角鮮明的造型和犀利的線條，開拓者RS給人的感覺很直接、很硬核、很運動，也很高級。
當然全黑化這種事兒，國產廠商也幹過，只是成功的不多，中華V7運動版和WEY VV7是碩果僅存的兩款車型。
Redline尚·紅配色視覺效果要遜色一些，但好處是總要留一個不那麼極端的選擇。
開拓者國產版車型的內飾尚未公佈，和美規一致還是另起爐灶目前還不好說，不過2.0T 230馬力的動力基本是板上釘釘了。
留個問題：如果真要買，你會選擇全黑化的RS還是普通一些的Redline尚·紅？
全新長安福特探險者
特點：國產
探險者定位於中大型SUV，個頭比漢蘭達大，賣得比漢蘭達貴，可惜銷量不如漢蘭達好，原因無他，價格有點高了。
但也沒辦法，畢竟目前在售的探險者是進口的。
如今，它要國產了。
海外有個很帥的探險者ST版本
造型方面，長安福特申報的全新探險者基本和海外車型保持一致，只是在中網處做了減法，不知道是低配車申報的緣故還是國產版車型就長這個樣子。
內飾方面，參考海外車型的話，全新探險者中控臺非常對稱，一層層遞進式的中控臺彷彿造型奇怪的面具，換擋桿被旋鈕式換擋機構取代，中控屏則是比較常見的橫置佈局。
尺寸方面，國產版全新探險者長寬高分別為5050/2004/1775mm，軸距為3025mm。
海外版2+2+2 6座佈局
容納2+2+2的6座佈局不成問題，2+3+2的7座佈局也有極大希望國產；至於動力，長安福特將為國產全新探險者裝上一副2.3T渦輪增壓發動機，現款進口在售的3.5T動力暫未有明確消息搭載。
總結來看，2020年最值得期待的7座SUV可以被歸納為全新漢蘭達和它的朋友們，合資為主，自主品牌的參與熱情很低。
你最期待哪一款呢？
閱讀更多 車輪快訊 的文章
