现在自主品牌车企的战略重心都在SUV，因为SUV利润比较高，而且合资品牌在SUV上还没怎么发起价格战，紧凑型SUV的价格也暂时无法下探到15万以内，这就给自主品牌可乘之机，凭借一款车型，支撑起整个车企全部销量，比方说传祺GS4、荣威RX8，哈弗H6等等。但我觉得用不了多久，随着合资品牌SUV下探，自主品牌SUV市场的优势就会丧失。
目前还在坚持做轿车的自主品牌很值得夸奖，毕竟他们是在最艰难的细分市场攻城拔寨。而数来数去，全国也就两家车企，在轿车领域还有持续的投入，一家是吉利，另一家就是长安。
吉利在SUV和轿车上，是两条腿走路，发展比较均衡，两个都有低端和中高端车型，像吉利，低端远景打的是大众捷达，中低端帝豪打的是朗逸，中端帝豪GL打的是速腾，中高端吉利博瑞则打的是帕萨特。
长安在2017年至今先后推出了三款新车，逸动DT是远景和帝豪中间的级别，第二代逸动是帝豪和帝豪GL中间的级别，睿骋CC则是比帝豪GL高一点的级别。
目前来看，这些车型的竞争力都非常的强。各自的定位也不一样。
远景，就是家用代步，在同级别中，做到配置最高，空间最大，一年也有20万的销量。
帝豪，销量最好的轿车，上市至今有十年了，十分成熟可靠。
帝豪GL，2018款改款后，替换了1.4T发动机，多方面进行了升级，特别是内饰，相当的大气，感觉就像一台B级车。
博瑞的销量高不高不是关键，关键是他是吉利3.0的第一款车，将吉利的品牌拉高了一个档次，车是C级车，造的很不错，就是重了点。
逸动DT，就是远景换代。外观和内饰变化，也增加了不少配置，主打代步。
第二代逸动，新车来的，主打操控性能，是目前为止国内操控性最好的轿车，没有之一。
睿骋CC，是一款B-级的车，就像现代名图级别，这款车是一款开着很舒服的车，舒适性是它最大的亮点。
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