沃爾沃XC90
簡單講，130萬左右的沃爾沃，賣的是七座、四驅、雙渦輪增壓引擎、插電混合、氣壓避震、城市安全系統、自動巡航控制、前座按摩等等，幾乎將手裡的全部都給了這部XC90 T8。
沃爾沃XC90發動機
XC90 T8這款車最大的分別在於插電混合系統，車頭一副2.0 twi-charger引擎負責前輪，後面一個電動馬達扶著後輪，總馬力突破400馬力，96組鋰離子電池擺在中央傳動軸上面，平均分佈在第一和第二拍座位下，所以依舊保留七座設計。官方講法，用16A（230v）的插頭充電，大概2.5小時就可以充滿，純電下能夠行使43公里。在實際路上測試，電池約9成的情況下用最基本的Hybrid模式，電池宮支撐25公里。
沃爾沃XC90中控
基本上，除非突然加大油門，否則車是不會脫離純電模式。當用光所有的電後，繼續行駛至40公里，得出的油耗是百公里6.1L，這車和一般混合能源車一樣，可以實現動能轉化為電能，例如剎車是，它在D檔外還有個B檔位，松油滑行是阻力會較大，速度減得快，回電也就更多，奇怪的是，行車時向下拉，由D檔位到B檔位，之後再拉就可以將檔位，但是向上卻沒有手動升檔位功能，只會直接變成自動D檔位。
沃爾沃XC90檔位
除了電動，它也有個power mode，即用盡所有驅動裝置發力，理論上，前面引擎和後面引擎會同時出力，可能動力超過407馬力，但實際上不覺得有超過400馬力，加速度會比純電動引擎好一些，但可能在於車身比較重，難免會削弱加速反應。只不過，我認為買Plug-in hybrid，不是買性能，而是買那套理念，那新能源的靈活性。
沃爾沃XC90
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