一個要炒好股的人必須要有良好的心態，要有賺而不喜，虧而不憂的正確態度，不管你是賺還是虧都要及時總結經驗和教訓並牢牢記著操作過程的中的得與失，什麼是真正良好的心態呢？比如某隻股符合你的買點，但在漲多漲少問題上你並不知道，你只能知道大概。當你買了後它向下跌了些，這時很多人會覺得買錯了，內心會有種挫敗感和失望感。其實你沒必要緊張，只是要認真觀察它運動的過程就行了，因為T+1狀態下你是沒法當天改錯的，到了收市它還是不如你買時的理想預期，此時你就該多看看它的形態。5日和10日均線處於什麼形態.量和量比是多少？內外盤的量是外盤大.還是內盤大，一般說來外盤大於內盤表示主動性買進的人多於賣出的人，同時你還應注意在成交過程中是以每筆常出現幾十手成交.還是以每筆百手成交。這些觀察對於明天的走勢很重要，你還要多觀察分時k線中的5.15.30.60分鐘K線形態以及均線和下面技術指標所處於何種狀態，在你的觀察中若感覺圖形還好，那麼你明天操作就只注意它開盤時十到二十分鐘是外盤大.還是內盤大，若外盤大於內盤的走勢自然較好，但同時你還得立即把注意力集中在現價和均價線上來進行觀察，如在漲升過程中感覺漲升無力，今天大盤也可能是向下運行的預期，那麼你就應該及時了結，如果在賣出後股價又超出了你的賣出價，你千萬不要後悔，而是總結你錯在那裡就行了，這就是心態。
不管你買入價是多少，總之從它當天的高點回過了%3你就應該引起注意，往往回過了%3的個股在當天走勢中一般都不太好，很難再創新高，但又不是絕對的。因為股市中沒有絕對二字，是賣還是留還得看個股的形態.量.量能線.量比.內外盤以及換手率，它已漲了幾天？這些綜合後你就該選擇賣還是留了。
在這些年中看到很多投資者有種錯誤的投資理念，那就是手裡拽著幾隻或十幾只股票，他們卻不知在這動盪的股市中要守好幾只乃至十幾只個股不虧是非常困難的，更不要說賺錢了，可以這樣說，大盤在向好時你的個股也許有幾隻賺錢，但你的看盤經驗和能力有限，如果發生突然變盤，你很難在短時間了結所有手中的股票。（股的只數買多了就向供養了幾個或十幾個孩子，這個在淘氣，那個掉進了水坑，還有的也許不慎戲水而亡）。難道你買的股也要向這群孩子難管嗎？醒醒吧。
其實你完全可以把有限的精力放在那一.兩隻個股上，對它進行細心觀察，符合買點就買。不符合就又重新等待機會，總之只要大盤不是太惡劣，一天之中有很多個股會象春筍一樣冒出來。
止損說來很簡單，但要止損恰到好處還是很難的。一般來說止損要看個股處於什麼樣的市道，個股的形態.漲升了多少.自漲升以來量的總合.換手率.每天的內外盤變化情況以及移動均線和k線的距離。如果是一個短線有經驗的人一般就控制在%3以內，因為即使錯了他也能找到另外處於漲升的個股。常規止損一般就設在%3左右為好，止損還和投資人的經驗和心態有密切的關係。
雖然近幾年指數一直總體下跌，但在某個時段總會有個股會反彈，我們要做的就是力爭抓住反彈的個股.如果說個股是跳舞演員的話，那大盤就是一所大舞廳，舞廳裡如果沒人氣，那些跳舞演員大多也就跳得很不起勁，有也就幾個敬業演員在那裡熱熱身而以，此時你應該坐在大廳裡觀看，看他們怎樣練習和熱身的，當某個敬業演員越練越起勁並有繼續練下去的意思，你就應該為他鼓掌（買進）。因為畢竟不是正式演出，你還得防止他因為沒觀眾人氣而突然息場。但有些熱身的演員（個股）並不比正式演出的差。
空中加油形態
空中加油之前,一般都有拉昇過程,這個過程,也是主力不斷堆積籌碼的過程,堆積的過程中,籌碼的成本實際是在不斷的抬高,主力如果就此撤離,無疑是不賺錢的買賣。股票出現“空中加油”後,一般都會有象樣的行情,只有在政策面的刻意打壓或者周邊市場影響,否則主力不會就此撤除。
空中加油分為典型性空中加油和非典型性空中加油。典型性空中加油要素為挖坑、急漲（縮量漲停）、巨量陰線。不滿足這些條件，稱為非典型空中加油。
空中加油的買點機會：1、梯形遞減量末端；2、再次放量之時；均量線率先走平，OBV出現背離之際。
怎樣識別股票空中加油?
1、“空中加油”是股票走勢的一個強勢形態；
2、空中加油主要指標看MACD，強勢區運行、最好沒有高位死叉；
3、空中加油從成交量看，相應的為縮量調整走勢；
4、通常“空中加油”後會展開一輪凌厲升勢。
"空中加油"市場操作要求
1、股性要求比較活躍，最好是板塊龍頭，第一波上漲力度越強越好，股價脫離底部最好是採取漲停帶突破缺口的方式。
2、量能要明顯放出，顯示出主力拉高建倉的行為。股價上下波動幅度不大，同時在前期大漲後的回調期是連續縮量下跌。
當該走勢出現時，投資者應在該股量能急縮、下檔均線上靠、時間點到達等情況下進場，也可以在變盤臨界點等其放量向上突破時再介入。
"空中加油"形態定義:
所謂空中加油形態,就是一隻股票遭遇主力掃貨,出現了連續跳空漲停之後,主力為了清洗浮籌,採取了兇狠洗盤動作,洗盤之後股票繼續飛漲。
空中加油買入信號：
1、經過拉昇後，進入良性“空中加油”主要表現，很少放大綠柱，白線與黃線粘合白線略在上。這種可關注。
2、尋找放量突破底部長期橫盤區的個股，因為這樣的股票啟動後，未來出現空中加油的概率越大。
3、比較安全的“空中加油”形態，上下波動小，紅柱綠柱都難以釋放，黃線與左邊紅色區高點基本一致，此種形態一般後面有戲。
【關於空中加油操作研究必須根據的三個關鍵環節】
1、挖坑。最典型的空中加油個股挖坑時可以有兩到三個大陰線,必伴有向下跳空的缺口。
2、急漲。急漲的特點是縮量急漲反過來,應該有兩至三根大陽,同時伴有向上跳空缺口。
3、空中加油最核心的是,放量大跌這根巨陰線,這根放量大陰線通過量比的巨幅放大,股價的劇烈震盪,盈利的瞬間消失,莊家要達到的目的就是要把所有坐在轎子裡的投資者顛暈,然後把它們扔出去。
"空中加油"的要求
1、股性要求比較活躍，最好是板塊龍頭，第一波上漲力度越強越好，股價脫離底部最好是採取漲停帶突破缺口的方式。
2、量能要明顯放出，顯示出主力拉高建倉的行為。股價上下波動幅度不大，同時在前期大漲後的回調期是連續縮量下跌。
當該走勢出現時，投資者應在該股量能急縮、下檔均線上靠、時間點到達等情況下進場，也可以在變盤臨界點等其放量向上突破時再介入。
技術要點：
1).股價遭打壓後破位下跌(下跌過程中常有下跳缺口)。
(2).又突然掉頭急速反彈(反彈過程中常有上跳缺口)。
(3).股價在大陰線區間短暫整理後，扶搖直上、遠走高飛。
(4).非典型形態：沒有標誌性大陰線，而變為長上下影的十字星或小陽線(巨量)。
空中加油的過程
（1）放量突破底部長期橫盤區
尋找放量突破底部長期橫盤區的個股，因為這樣的股票啟動後，未來出現空中加油的概率越大。
（2）短線強勢連續上攻
空中加油一般是股票經過大幅上漲後，高位橫盤整理一段時間後，出現的大幅上漲。這種空中加油成功的上漲幅度，一般為20-30%，有的更多。
（3）空中橫盤調整， 空中加油的神奇數據：
（4）再次放量創新高 突破空中盤整區。出現“空中加油”放量再創新高，突破空中盤整區！突破的當天就是我們介入的最佳時機。
以下為操作方法具體圖解：
1、該形態開始連續五個跳空漲停板，這是由於利好來的太突然，市場對這個股價有一個重新定位的過程。這是第一階段“跳空區間”。
當突然的重大利好（或者利空）來的太突然的時候，技術面是反應不過來的。連續的跳空漲停板（或者跌停板）會讓技術派一籌莫展。所以，我們面對五個跳空漲停板，除了每天去漲停板上排隊買進，或者等待其打開漲停，沒有其他更好的好辦法。
2、第二階段是建倉區間。當一字板打開的時候，終於有人願意賣出了，這時比較大的成交量，主力建倉才有了可能性。
這就說明一個道理，沒有量就沒有行情，有量才可能有行情，量是先行，量是肯定。
主力建倉必須要有個時間過程，長則幾周，短則幾天。反正幾個小時是不足以充分建倉。另外，主力建倉必須要有個空間過程，必須把建倉空間壓縮在25%的空間內。想象一下，如果建倉空間50%，那麼以後怎麼拉高出貨？
3、第三階段是拉高區間。當主力建倉完畢以後拉高股價才能夠產生利潤。
如果一個題材受到了全國股民的關注和追捧，那麼它的拉高速度可以做的很快。當一個熱門的概念股在當時的輿論推動下，可謂風助火勢，完全有可能成為龍捲火。
4、第四階段，是出貨階段。
下圖解析的是建倉區間：時間6個交易日，空間25%。
圖中A箭頭所指，成交量放大，可以想辦法買進。
圖中B箭頭是跌破5日平均線，操作方法有兩種：
A.當日跌破5日均線立即賣出，以後爬上5日均線立即買回來（兩個立即）；
B.當天收盤價跌破5日均線，次日爬上5日均線不動（爬不上5日均線就賣出）。（見圖中C箭頭）
圖中D箭頭是時時刻刻注意，只要股價過了前最高收盤價，就是股價向上突破，可以介入。
以下是該形態的上升過程圖。注意股價過前頭創新高，成交量放大的過程。（注意其中的細節，細節決定成敗）
注意股價過前頭創新高，成交量進一步放大的過程。
這是一週後該股的表現：
當股價向上突破以後，就應該有一個上升空間，這個空間必須讓主力能夠盈利出貨。想一想，26元是前最高收盤價，主力的建倉成本約等於26元，沒有大於5個漲停板，主力是無法出貨的。
通達信暴漲空中加油選股公式：
{空中加油選股公式}
換手率:=VOL*100/CAPITAL;
昨日換手率:=REF(VOL,1)*100/CAPITAL;
A1:=(換手率/昨日換手率)>=M;{M=2~5}
昨陽:=REF(C,1)>REF(C,2)*1.06;
今陰:=O>C;
A2:=昨陽 AND 今陰;
加油:=A1 AND A2;
N日加油:EXIST(加油,N);{N=3~10};
注：以上選股公式安裝時，必須按M和N的取值範圍，用合適的數替換M和N。例如M取3.5，N取6，以上選股公式就是：
換手率:=VOL*100/CAPITAL;
昨日換手率:=REF(VOL,1)*100/CAPITAL;
A1:=(換手率/昨日換手率)>=3.5;{M=2~5}
昨陽:=REF(C,1)>REF(C,2)*1.06;
今陰:=O>C;
A2:=昨陽 AND 今陰;
加油:=A1 AND A2;
N日加油:EXIST(加油,6);{N=3~10};
閱讀更多 開拓論壇 的文章
