“90後”，是朝氣蓬勃的群體，在國家快速發展的時期成長，接受了最新鮮的事物。這些年，他們已經慢慢進入社會，工作在各行各業，成為了社會發展的主力軍。有的已經成長為單位中的業務骨幹。
今年28歲的鐘璧蔚是南方航空公司的一名機長，2012年，從北京航空航天大學畢業進入南航；2017年，晉升為機長。剛擁有8個月機長飛行經歷的他，就參與了2018年民航春運。今年，是鍾璧蔚從事飛行工作的第6年，在這之前，其已連續4年都沒有在家過過春節。2018年春運時，鐘壁蔚一天最長飛行時間也達到了7.5小時。
△海口—深圳的CZ6253航班上，鍾璧蔚在飛行前對駕駛艙進行安全檢查
△鍾璧蔚在航前使用電子設備查看降落機場滑行道
光榮成為機長的背後，鍾璧蔚付出了太多的汗水。為實現兒時的夢想，他在高三招飛體檢時毫不猶豫地報了名，一路過關，於2008年9月進入北京航空航天大學飛行學院，成為了400多名普通飛行學員中的一名。2010年，前往加拿大學習飛行，開始在藍天翱翔。自己也從最初的緊張、激動和忐忑，到淡定和胸有成竹，從教員手把手教著如何將飛機飛離地面，到後來第一次單飛，第一次轉場……這樣一年三個月，經歷了一名飛行新人按部就班的成長。
2012年初，鍾璧蔚來到海南分公司海口飛行部，正式加入了南航飛行大家庭。記得大學第一課，老師講到了“慎獨”二字，在那時完全不懂得這兩個字的真正含義，開始飛行後他才真正有了些許領悟。飛行員是一個需要低調做人，高調做事的職業，也是一個要不停學習和汲取新知識的職業，更是一個將學以致用發揮得淋漓盡致的職業。五年多來，從初始改裝的波音737-300，到後來轉飛空客A320。鍾璧蔚不斷地在豐富的飛行經驗中成長。
“簡單的事情重複做，重複做的事情不簡單”。這一直是鍾璧蔚篤信的箴言。飛行是一個畫圓的過程，以登機準備為始，以進位關車為終，下一次飛行又是一個新的畫圓過程。飛行員是在飛行中絕對佔有主導地位的職業，直接對飛行安全負責。晉升機長後，責任也更大，大到起飛和落地，聽指令、決斷、繞飛，小到與乘務組、旅客溝通，均由機長作決斷，作為第一責任人，任何地方容不得一絲一毫的馬虎。
5年多的飛行中他常常提醒自己：“吃別人的塹長自己的智。”善於從別人出現的錯誤中提取出精華、因果關係、處理措施和思路，更要善於把別人的錯誤拿回來審視自己，有則改之，無則加勉。
四道槓的加冕意味著榮耀，也意味著更多的擔當。責任重於泰山。在南航，已有多名像鍾璧蔚一樣的“90後”機長翱翔藍天，青春自信的面對著每一次飛行，重任在肩。在鍾璧蔚看來，自己的飛行生涯能夠平常的起航，平常的降落，所有起落都平平淡淡，這樣就足以證明他的飛行是安全的。只為每一次飛行都能平安順利，把幸福傳遞給每一位旅客。
△鍾璧蔚每週都要在健身房健身
△鍾璧蔚在整理自己的儀容儀表，準備執行航班任務
△鍾璧蔚在與當班副駕駛講解飛行計劃
△鍾璧蔚在飛行前對飛機起落架進行認真檢查
△鍾璧蔚在與乘務組做航前準備，提醒航班注意事項
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