“90后”，是朝气蓬勃的群体，在国家快速发展的时期成长，接受了最新鲜的事物。这些年，他们已经慢慢进入社会，工作在各行各业，成为了社会发展的主力军。有的已经成长为单位中的业务骨干。
今年28岁的钟璧蔚是南方航空公司的一名机长，2012年，从北京航空航天大学毕业进入南航；2017年，晋升为机长。刚拥有8个月机长飞行经历的他，就参与了2018年民航春运。今年，是钟璧蔚从事飞行工作的第6年，在这之前，其已连续4年都没有在家过过春节。2018年春运时，钟壁蔚一天最长飞行时间也达到了7.5小时。
△海口—深圳的CZ6253航班上，钟璧蔚在飞行前对驾驶舱进行安全检查
△钟璧蔚在航前使用电子设备查看降落机场滑行道
光荣成为机长的背后，钟璧蔚付出了太多的汗水。为实现儿时的梦想，他在高三招飞体检时毫不犹豫地报了名，一路过关，于2008年9月进入北京航空航天大学飞行学院，成为了400多名普通飞行学员中的一名。2010年，前往加拿大学习飞行，开始在蓝天翱翔。自己也从最初的紧张、激动和忐忑，到淡定和胸有成竹，从教员手把手教着如何将飞机飞离地面，到后来第一次单飞，第一次转场……这样一年三个月，经历了一名飞行新人按部就班的成长。
2012年初，钟璧蔚来到海南分公司海口飞行部，正式加入了南航飞行大家庭。记得大学第一课，老师讲到了“慎独”二字，在那时完全不懂得这两个字的真正含义，开始飞行后他才真正有了些许领悟。飞行员是一个需要低调做人，高调做事的职业，也是一个要不停学习和汲取新知识的职业，更是一个将学以致用发挥得淋漓尽致的职业。五年多来，从初始改装的波音737-300，到后来转飞空客A320。钟璧蔚不断地在丰富的飞行经验中成长。
“简单的事情重复做，重复做的事情不简单”。这一直是钟璧蔚笃信的箴言。飞行是一个画圆的过程，以登机准备为始，以进位关车为终，下一次飞行又是一个新的画圆过程。飞行员是在飞行中绝对占有主导地位的职业，直接对飞行安全负责。晋升机长后，责任也更大，大到起飞和落地，听指令、决断、绕飞，小到与乘务组、旅客沟通，均由机长作决断，作为第一责任人，任何地方容不得一丝一毫的马虎。
5年多的飞行中他常常提醒自己：“吃别人的堑长自己的智。”善于从别人出现的错误中提取出精华、因果关系、处理措施和思路，更要善于把别人的错误拿回来审视自己，有则改之，无则加勉。
四道杠的加冕意味着荣耀，也意味着更多的担当。责任重于泰山。在南航，已有多名像钟璧蔚一样的“90后”机长翱翔蓝天，青春自信的面对着每一次飞行，重任在肩。在钟璧蔚看来，自己的飞行生涯能够平常的起航，平常的降落，所有起落都平平淡淡，这样就足以证明他的飞行是安全的。只为每一次飞行都能平安顺利，把幸福传递给每一位旅客。
△钟璧蔚每周都要在健身房健身
△钟璧蔚在整理自己的仪容仪表，准备执行航班任务
△钟璧蔚在与当班副驾驶讲解飞行计划
△钟璧蔚在飞行前对飞机起落架进行认真检查
△钟璧蔚在与乘务组做航前准备，提醒航班注意事项
閱讀更多 中國民航報 的文章
