莞香天下
為什麼南廣高鐵和貴廣高鐵比別的高鐵便宜？其實還是速度和運營標準的問題！南廣高鐵和貴廣高鐵上面目前運營的動車組基本都是按照動車的標準來執行的，而不是高鐵，所以當然要便宜不少！
首先說說南廣高鐵。南廣高鐵又叫做南廣快速鐵路，國標一級雙線電氣化鐵路，設計時速為250公里每小時，但是目前運營的速度最高為200公里每小時，是按照動車的標準來執行的，所以票價也是按照動車的票價來執行，當然便宜了。
具體來說，南廣高鐵南寧至廣州全長約570公里，運行時間約4個小時，最高速度為200公里每小時，實際平均速度不到150公里每小時，與高鐵最高時速310公里每小時差距較大，所以票價都在170元左右，比高鐵便宜不少，對於廣大乘客來說，是經濟又實惠！
再說說貴廣高鐵。貴廣高鐵，設計最高時速為300公里每小時，但是目前貴廣高鐵上面運營的只有少部分是高鐵，大部分都是動車，最高速度為250公里每小時，平均速度不到200公里每小時。比如說，貴陽到廣州，全長約860公里，運行時間約5小時左右，比高鐵要慢，所以票價定在270元左右。
總之來說，基於地方經濟發展水平以及鐵路運營成本來考慮，目前貴廣高鐵和南廣高鐵上面運營的大部分都是動車，而不是高鐵，所以票價相對來說要便宜一些！
麻城漫談
你好！南廣高鐵和貴廣高鐵為啥比別的高鐵便宜？天下君為你解答。為了給你有個深刻的印象，天下君為你詳細講解南廣高鐵、貴廣高鐵和武廣高鐵之間的對比，看過之後，相信你就明白了。
①:南廣高鐵，為雙線電氣化國鐵1級，設計時速250km/h，（初期運行200km/h）。稱之為南廣快速鐵路。南廣高鐵全程577.1公里，2014年12月26日全線正式開通運行。在廣西段現行運行時速204km/h，廣東段208km/h。使用車型和諧號CRH2A、CRH1A-A。南廣高鐵南寧每天去往廣州58次，只有3次G字頭高速動車組列車，其餘全部是D字頭動車組列車。最短用時3時19分，最高4時36分。票價：南寧東至廣州南169元；南寧站至廣州南172元；南寧東至廣州站178.5元。
②：貴廣高鐵，又稱貴廣客運專線，為雙線電氣化客運專線，設計時速300公里，運營時速250公里。全長857公里，2014年12月26日正式通車運行。貴廣高鐵貴州每天去往廣州35車次，G字頭高速動車組列車3次，D字頭動車組列車32次。最短用時4時10分，最長用時5時52分。票價：貴陽東至廣州南264.5元；貴陽北站至廣州南站267.5元；貴陽北站至廣州站277.5元。
③：武廣高鐵，又稱武廣客運專線，為雙線電氣化客運專線。設計時速350公里，營運時速310公里及以上。全長1069公里，2009年12月26日正式運行通車。武廣高鐵武漢每天發往廣州61車次，全部為G字頭高速動車組列車。最短用時3小時41分，最長用時4時51分。票價：武漢站至廣州北站443.5元；武漢站至廣州南站463.5元。
通過以上對比，我們得出：武廣高鐵比貴廣高鐵里程多212公里，比南廣高鐵多492公里。而武漢到廣州用時跟南寧到廣州用時基本持平，比貴陽到廣州少用30分鐘到1小時。
所以通過對比，我們就知道南廣高鐵和貴廣高鐵為什麼會比別的高鐵便宜了。票價多少跟時間，距離，速度，動車組有直接關係。
PS:以上是個人觀點，有不同看法的評論區留言。
觀景天下
這個問題具體的資料還沒有，但是在正常的情況下如“南廣、貴廣”線路每天發二十對高鐵列車，那麼其它的線路就要發高鐵列車二十對＋，有顯示：貴州鐵路年旅客發送量約500萬人次。
與北上廣不同，貴州、廣西兩省屬於西南欠發達地區，且屬於勞動力輸出為主的省份，又是上廣比較密集地區，一定是國家為了照顧落後地區，鼓勵外出打工的勞動力出行乘坐高鐵快捷方便，又可杜絕打工人員騎摩托車的危險。
以上只是我個人的想法，不知是否有點道理，請網友們互相理解討論。
日堯居k古史
1.運行速度決定運營成本，南廣高鐵實際運行速度為200公里每小時，貴廣高鐵也是最多跑到250.
2.結合市場承受能力，南廣線，貴廣線旅客大部分是南下廣東打工的農民工，再就是廣西、貴州兩省的經濟相對落後於發達地區.
演講改變命運
我從深圳回廣西桂平，深圳北到廣州南74.5塊，36分鐘，廣州南到桂平110.5塊，2小時40分鐘，我只想說，廣鐵集團你慢點吧，我不趕時間，不用收這個貴😂😂😂😂😂😂
