切片，作為5G中被討論最多的技術，對於網絡的能力意義巨大。
移動寬帶、大規模物聯網和關鍵任務型物聯網這三大類5G場景，各需要不同的網絡能力，而網絡切片技術因其改變了傳統網絡與業務的緊耦合模式，一張物理網絡可以通過切片，劃分出多個虛擬網絡，分別滿足不同業務的差異化SLA需求，實現網絡資源與業務的精準匹配，且隨著網絡切片自動化、智能化水平不斷提高，業務的設計、開通和部署更為靈活，所以，備受運營商重視。
有了這一技術，隨需定製的業務切片更可大幅提升網絡的運營效率和商業應用空間。
目前，業界已經基本形成一個共識，即網絡切片技術必須具備四個重要特徵，就是虛擬化、按需定製、端到端、隔離性。未來，AR/VR、遠程控制、自動駕駛、智能製造等業務都將網絡切片方案，實現按需定製、即時交付。
一項新技術的實施必須明確其條件、需求、動力和前景，對此，大唐移動5G專家何珂詳解了5G切片投入應用的關鍵問題。
網絡“按需服務”不再是空談
談及5G切片技術最主要的發展動力，何珂表示，5G除了面向人的通信，更多的還要面向人與物和物與物的通信場景。不但要針對B2C，還要滿足垂直行業的B2B。
“5G所面臨的應用場景是多樣化的，所需的網絡能力差異較大，所以原有單一的網絡架構和固化的網絡功能不足以適配未來業務多場景、差異大的需求。5G切片作為5G網絡關鍵技術之一，可構建邏輯隔離的、網絡功能按需組合的、靈活部署、緊貼業務特性的虛擬網絡，有效滿足業務和場景多元化的需要。”
此前，大唐移動已積極參與工信部和運營商在5GC方面測試規範的制定，率先完成了工信部二階段以及運營商5G的測試，並取得了優異的成績。
據悉目前大唐移動在多地積極投入5G規模試驗中，並將基於網絡切片來驗證多種差異化的業務體驗，比如uRLLC切片的車聯網和eMBB切片的視頻業務。與此同時大唐移動與垂直行業夥伴展開廣泛的合作與交流，將需求與網絡指標進行映射，利用5G切片技術協助垂直行業的數字化轉型，促進5G網絡切片的落地。
今年2月的MWC2018上，多家運營商和設備商以及互聯網企業、汽車企業聯手成立了5G網絡切片聯盟(5G Slicing Association)，併發布了《5G網絡切片跨行業發展白皮書》。
何珂強調，當技術和需求雙輪驅動時，5G產業才可能協調、健康地發展。目前5G的技術牽引力更強，所以需要分析不同垂直行業對5G網絡的真正需求。為此，IMT-2020成立了5G應用組，大唐也積極參與其中，是該組的成員單位。
據介紹，目前4個垂直行業，即電力、公安、網聯無人機、新媒體是業界最為聚焦的5G應用領域，“我們通過與垂直行業夥伴的合作交流，也認為這四個方向對5G切片是有需求的。比如未來電網的發展趨勢是智能電網，其中的遙信、遙測、遙控、遙調將涉及到5G的mMTC和uRLLC兩大類切片。”何珂表示。
但因5G切片尚未解決標準未統一、異廠家網絡切片互操作困難等現實問題，所以應用起來並非一帆風順。何珂稱，5G網絡切片是端到端的虛擬網絡，包含接入網、承載網和核心網所對應的三個子域的網絡切片。在切片的構建過程中會存在異廠家互操作的問題，特別是在面向垂直行業應用場景時，還可能存在不同子域的網絡歸屬於不同的運營商（或企業）的問題，這給端到端的網絡切片從定義、部署和運維都引入了一系列的問題。是分段各自管理還是統一管理？這些問題尚在討論。
“無論是通過技術來解決還是結合運營模式來解決這些問題，大唐移動都將積極地與產業界一起在探討和研究。”
發揮5G網絡的定製DIY能力
未來幾年隨著AR/VR等“大視頻”業務的興起，將會觸發eMBB的率先使用，而面向垂直行業的真正需求還需進一步挖掘，同時由於傳統的能源、交通、金融、公安等特型行業，往往對安全極為敏感，後續是將5G技術用於其“專網”還是利用運營商的5G網絡切片構建垂直行業所需的虛擬專網？亦或是“專網”與虛擬專網的結合？而與之對應的建設方式和運營模式也不盡相同，這些問題還需要研究，目前大唐移動也在與行業合作伙伴一起進行探討、試點然後再推廣。
當技術條件成熟後，如何“經營”5G切片，何珂表示，未來一些虛擬網絡的需求方可以參與到虛擬“專網”的定製化DIY中來，給予需求方更多的自主權，將會使傳統運營商從流量經營向更加豐富的經營方式延伸。例如可以增加提供基礎設施層和網絡層的經營。網絡供給方應構建豐富的網絡切片模型供需求方（客戶）選擇，並提供方便的諮詢輔導和技術支持服務，降低門檻，方便使用，使得網絡切片的應用得以快速推廣。
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