大海69588622912
瀉藥~
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很多同學可能都不太瞭解我國購置的4艘航母有哪些。我們先來盤點一下中國外購過的四艘航母：
- 墨爾本號
1985年相關單位以“廣州黃埔拆船公司”的名義，通過國際競標購得一艘“廢舊軍艦”。廢船被拖進珠江口後，海軍才發現這居然是一艘基本完整的3萬噸級航母！這就是剛剛從澳大利亞退役的，原產於英國的“墨爾本”號航母。這艘退役航母被拖到中國時，很多航母關鍵設備居然沒有被拆除——其中包括艦載機起降燈光指揮系統、核心的起飛彈射系統和降落攔阻設備等等！
墨爾本號沒有服役的原因很簡單。該航母屬於英系小型航母，與我國航母發展大方向不符。且因其為廢舊軍艦，改裝成本較高。這是我國海軍第一次拿到國外航母成品，所以以研究為主。
現在的墨爾本號早已被拆解，成了一堆廢鐵。
2.明斯克號
明斯克號與下面要提到的基輔號航母均出自蘇聯。之所以陸續將三艘航母賣給中國，是因為蘇聯在1991年解體後實在難以為繼龐大的海軍，不得不縮小其體量，也算是不得已而為之。
明斯克號為啥改不了呢？上面的圖片說明了一切：作為航母（大型艦載機巡洋艦），甲板面積太小。改裝價值實在不大。其次是因為明斯克“命途多舛”：它起先是被賣給了韓國大宇，之後才輾轉來到中國的。其本身帶來的核心技術並不是很多。
現在的明斯克號在南通，作為航母公園存在著。
3.基輔號
基輔號航母和上面的明斯克號一樣，不僅都來自蘇聯海軍，身份定位也都是“大型艦載機巡洋艦”。它改不了的原因也正是因為“身份不好”，這樣的佈局與中國航母預想的發展線路是相悖的。
現在的基輔號在天津，同樣是作為航母主題樂園而存在。
動科普
呵呵，破船就剩三分釘，我們又不是印度。且聽細細道來。
我們國家買的4艘航母，墨爾本、明斯克、基輔、瓦良格。
先說墨爾本吧，十足的澳大利亞祥瑞。
這墨爾本呢，蹭二戰，跪過女王，不得不說是個老幹部。
但它也是個災星。
為啥這樣說？
自從到了這澳洲水軍手裡，改名叫墨爾本號，它就一天都沒消停，凝聚了無數澳洲海軍的血淚！
1958年，10月28日，阿德萊德港，與藍卡號戰艦相撞，小傷，補漆鈑金了事。
1964年2月10日，與護航戰艦“航海者號”發生碰撞，後者被切為兩段，82名官兵死亡。墨爾本號怒賺一血！
1969年6月3日，墨爾本號與美軍聯合演習，美軍“伊文思號”驅逐艦被手起刀落，斬為雙截。73名官兵餵了海怪，墨爾本號怒奪雙殺！
6月10日，悉尼港口裡維修的墨爾本號又撞上一艘名叫馬魯的民船，聲威大震！
1970年9月，新聞刊登：墨爾本號撞上一艘渡船！
於是墨爾本號火了。
1972年，墨爾本號甲班燃起熊熊大火，消防隊員奮勇撲之。
1974年，好撞的墨爾本號又幹上了一條客輪。
1976年七月，墨爾本號撞了一條日本船。
1979年，墨爾本號因為大家的吐槽，鍋爐都給氣炸了。隨後又把頭頂上澳大利亞最先進的雷達甩進了海里。
於是澳大利亞人心好累，決定算了吧，賣賣賣！都拆掉，誰要誰拿去！
最終中國買走了這艘航母，同年，在劉華清上將的推動下，中國海軍上海研究所開始了航母相關研究，廣州艦艇學院航母班開班。
因為艦身老舊，幾乎就是破爛，這艘無法被使用，只能被研究，但它也是中國航母夢的開始。
再來明斯克號，這艘船鄙人有幸上去過幾次，算是唯一踩過的航母了。
但感觸也挺深，它艦島太大，導彈太多，甲板太小，又是直升機航母，其實和重巡的作用差不多，改動的餘地太少了，就算改了也是浪費錢。
基輔號就不多說了，和明斯克是一個級的，還是首艦，明斯克有多破它只有更破，明斯克有多落後它只有更落後。
瓦良格就不一樣了，深閨未開發小美女啊。雖然衣服破了，但是小身板依然漂亮的很。只要洗剝乾淨，換上新衣服，戴上新首飾，那自然是美美噠！
咳咳，開車開習慣了，簡而言之吧。瓦良格屬於蘇聯解體前最後的榮光，但她作為半成品停在了船塢裡。所以她並不是一艘舊船，可改造的底子很大。而且經過多年的厚積薄發，中國人已經吃透部分航母技術，這艘未完工的小蘿莉對中國海軍和航母研究者來說，絕對是潛力無限的寶貝疙瘩。
所以我們才有了美膩的遼寧號，並且還會有更多更多的航母。
其實當年法國還賴著要死要活非要送我們一艘“ 福煦”航母，條件是必須在法國改裝，並採用法國戰機，強調獨立自主的我們愣沒要罷了。
後來這艘船賣給了巴西海軍。
而聽信同一個套路的印度三哥，被俄羅斯宰了狠狠的一刀。
各位覺得呢？
王司徒老百科
購自澳大利亞的“墨爾本”號原本是英國的尊嚴級輕型航母，滿載排水量才2萬噸，雖然有彈射器，但彈力小，只能使用輕型機，澳大利亞海軍也就搭載4架A-4天鷹輕型攻擊機、6架S-2追蹤者反潛機、10架反潛直升機。這種能力爭奪什麼海上制空權就別想了。而且“墨爾本”到1985年賣給中國時已經是40歲高齡了，全艦已經被拆成了光殼，根本沒有修復的必要。
“明斯克”號、“基輔”號雖然滿載排水量達到了43500噸，但是它們都是60年代後期設計的，蘇聯獨特的設計思想是將它們作為載機巡洋艦使用，艦上密佈武器，只能搭載雅克-38垂直起降戰鬥機和直升機。對我國來說，這兩艘航母已經老舊、設計思想落伍，而且雅克-38艦載機也得不到，就算得到了也是戰力有限。以我國當時的技術實力，要將這兩艘改裝成滑躍航母，難度極大，還不如新造。而且即使對這倆進行改造，也同樣存在艦載機的問題，即便當時俄羅斯肯賣，但是當時俄羅斯的米格-29K艦載戰鬥機還沒有成熟，蘇-33在這倆上面又起降不了。
與上述3艘航母相比，“瓦良格”號情況完全不一樣，該航母在蘇聯解體時還沒造好，比基輔級的2艘新多了，而且滿載排水量在6萬噸以上、能攜帶重型戰鬥機、滑躍甲板也已經弄好，是一艘貨真價實的航母。所以，將“瓦良格”號續建和改裝是最合適的。
聯合防務
在建國這70多年來，擁有自己國家的航母一直是中華民族每個同胞的夢想，遼寧號的服役才使我國真正邁入航母俱樂部的大門。眾所周知，遼寧號原本是蘇聯“瓦良格”號航母，蘇聯解體後烏克蘭沒有實力將其完工，於是把僅剩空殼的航母出售給中國，“瓦良格”號重獲新生。其實在改革開放以來，我國已經陸續購買了包括“瓦良格”號的四艘外國航母，但唯獨其被改造為遼寧號服役。剩下的三艘航母要不就是成為主題公園，要不就是被拆解，因為這些航母都不可能直接的幫助中國海軍完成航母夢。
先說1984年購自澳大利亞的“墨爾本”號，這艘航母年代久遠，其建造的時候二戰尚未結束，1949年被英國賣給澳大利亞。歷經半個世紀的轉手之後才被中國公司買下，其艦體已經老化，而且這艘航母在澳大利亞手中可謂是禍事連連。十幾次與其他艦船相撞，甚至撞沉軍艦，在航行時撞沉了自己的護航驅逐艦，又在演習時撞沉了美軍一艘驅逐艦。賣給中國的時候艦體已經是傷痕累累，但是其艦上的主體結構仍然完好，雖然只被允許進行拆解工作，但這對於我國近乎於空白的航母設計能力提供了寶貴的經驗。
還有就是基輔號和明斯克號，這兩艘航母都設計建造於70年代，也都曾經在蘇聯海軍中服役，之後蘇聯解體，俄羅斯海軍無法負擔航母開銷，隨即被出售給中國。這兩艘航母對於中國軍隊來說也僅僅是設計上的幫助，無法實際服役。中國軍隊必須是一支展望未來的軍隊，上世紀70年代的航母若要服役，必然不可能進行大規模現代化改裝，其性能也得不到保障。如果冒然將其入役，只能徒增軍費開銷，對提升中國海軍實力並無實際幫助。於是，在完成兩艦的分析工作後，這兩艘航母都被作為主題公園對遊客開放。
最後進入中國的“瓦良格”號是4艘航母中最新的，蘇聯解體時尚未完工。購入中國後，“瓦良格”號被拖進大連造船廠的幹船塢，開始由中國海軍更改安裝及繼續建造。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改制造，及將其用於科學研究、實驗及訓練用途。它也就成為了我們今天引以為傲的遼寧號航母。
軍情解析
墨爾本號是我國1985年買回來的首艘航母，這艘澳大利亞的航母原系英國"威嚴"號，而後改裝後1949年賣給了澳大利亞，被命名為墨爾本號。此後，在30多年的服役歲月中，墨爾本號的主要“戰績”就是出去闖禍撞船。比如先是撞了驅逐艦"航海者"號，直接造成該艦沉沒，艦上82人死亡，此後又撞了美軍"伊文思"號，造成"伊文思"號沉沒，艦上死亡73人。墨爾本自己在多次撞船中倒是損失不大，對於“墨爾本”號的惡名，澳海軍1982年最終決定放棄，1985年把艦上涉及到秘密的部件全部拆除後，當做廢金屬賣給了中國一家公司，咱們研究了幾年最後還是把它拆了
至於“基輔”和“明斯克”，都算不上嚴格意義上的航母，蘇聯則稱呼他們是載機重巡洋艦，“基輔”號原本是被我國買回來後，仔細研究了很久，但是當時我們尚不具備建造改建航母的經驗。此後原本被韓國低價買走的“明斯克”號又因為韓國經濟的原因不得不拋售，最後被韓國低價以540萬美金的價格賤賣給我國某公司，此後這兩艘軍艦都被改成了主題公園。
至於瓦良格，原本就是重型航母，建造也基本完成，但是購買回來卻歷經曲折。1998年競標花了2000萬美元買下，直到2002年才回國。即便如此，我們也花了三年的時間對瓦良格開展各種研究，直至2005年開工對瓦良格進行改建，最終成為我國的遼寧號試驗艦。
現在回過頭來看，技術資金上的限制其實是第一位的，當然對於墨爾本和基輔和明斯克我們其實還不是很滿意，也不符合我們的需求。
霹靂火軍事
因為除了瓦良格還能改造成適合現代戰爭的航母，其他3艘只適合用來養魚，而且是非常昂貴的養魚塘。
大家都知道，我們國家受到外界的干擾和制裁，現代化的武器裝備當時非常缺乏，別說航母了，就是士兵身上穿的拿的槍大家都覺得很落後，但是現實情況又是這麼殘酷。所以當航母立項的時候，我們的軍隊領導層腦子還是清醒的，選擇什麼樣的航母，要打造成什麼樣的航母艦隊，未來要建設什麼樣的海軍，都是在很清醒的情況下研究出來的。可不是印度阿三哥憑著錢多瞎胡鬧的。
當時瓦良格在烏克蘭建造到停工的時候，還不能叫做航母，因為飛機沒法起飛降落啊，充其量就算是一艘大型的航母式遊輪。但是咱們的科研人員需要它啊，不僅僅改造成一艘航母，而是要學習怎麼造航母。就像我們上學的時候學習家電技術，不可能從頭開始造吧，肯定是拆一個先模擬，在慢慢造。
所以也只有瓦良格能達到要求。其他3艘老弱病殘啥用沒有。
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立輝說
其他那幾艘：
墨爾本是個廢品
基普和明斯克是個報廢品，改裝不划算，只有印度這個挨坑的貨才接的下。
只有瓦良格是個半成品，還是個全新的半成品，只是放的時間長了點。
改完才是完美
知識就是力量啊
航空母艦，海上霸王，以艦載機為作戰武器的大型水面艦艇，擁有巨大的飛行甲板與艦島，是一個國家綜合實力的象徵。
在電影中也可以經常看到這樣的場景，當出現危機或者衝突，爆發戰爭的時候，美國高層都會首先問:我們的航母在哪裡，這也側面反映出航母的重要性。
而我國現役遼寧號航母已經入編中國海軍序列，用於科研，實驗和訓練用途。
實際中國一共購買了4艘航母，詳情如下:
墨爾本號，1985年廣州黃埔造船廠國際競標購買了澳大利亞的墨爾本號，改艦曾與美國的伊文思號驅逐艦發生嚴重的相撞事件，這是一艘完整的3萬級中型航母，當時其艦上還有許多關鍵設備沒有被拆除，這讓當時的中國海軍極為高興，立刻組織專家上艦進行參觀和測繪，也正是這次直觀的認識，讓中國對航母的構造和設備以及研發提供了幫助，可惜的是正當改革開放的中國經濟實力與船舶工業實力的薄弱，沒有多餘的資金買下改航母，最後墨爾本號被拆成一堆鋼鐵！
明斯克號航母，是蘇聯海軍發現的第二代航母，第一級搭載固定翼艦載機的航母，1978年蘇聯解體後由俄羅斯繼承，但是由於經濟實力的不足，1995年被韓國大宇集團買下，但是隨後金融危機爆發，大宇集團低價賣給中國德隆公司，1998年被拖至廣州文衝船廠，進行封閉式大規模維修與改造，隨後在深圳大鵬灣被改成軍事主題公園，2010年被南宇投資有限公司收購後建成主題公園，後在舟山整修。
基輔號航母1999年正式購買，於2000年抵達天津南疆碼頭。03年被改成主題娛樂公園，後被天津經濟技術開發區實業公司買下，改造成以娛樂軍事活動為主題的航母酒店
瓦良格號，也就是遼寧號航母，於烏克蘭建造時遭逢蘇聯解體而中斷建造，1999年中國購買了瓦良格號，在經歷險難後，其終於抵達大連，2005年開始由中國海軍繼續建造，2012年，正式更名為遼寧號，交付中國人民解放軍海軍。
縱觀這四艘航母，當初墨爾本號其艦上很多關鍵設備還在，但是國弱民窮的經濟實力與落後的船舶工業支撐不起中國的航母夢，無奈只能研究以後放棄。
隨後的明斯克號與基輔號航母，其艦上的動力，通信，武器裝備及生活設施系統在來中國之前全部拆除，對於中國而言，已經不具備任何軍事實用價值。
而瓦良格號採用直通甲板，不像之前的明斯克號與基輔號依舊是載機巡洋艦的佈局，可以起降大型艦載機，這與目前國際上主流航母的佈局大致相當，而且當時瓦良格已經完成其建造計劃的68%，其艦上動力系統與船體都已經完工，而且獲得了設計圖紙，這為中國後續001號航母打下了堅實的基礎！
隨著001號航母的下水，我們有理由相信，未來的世界格局動盪的時候，我們也會問，我們的航母在哪裡！
佛魔妖僧怪和尚
瓦良格其實我們只是拿來學習的一個樣品，要說整體的改造過程，我們自己的技術有多少大家心裡都有數。
對於一個首次獨立造航母的國家，想要從開始下水到離舾組裝結束，最後通過海洋試驗，交付部隊服役，是一個很長久的過程。
而我們這三艘所謂的新航母離服役顯然還有很長的一段路要走。第二艘航母，001A型航母，從13年開始建造到17年海試，目前還在進行最後的舾裝，這個時間大概還需要兩年，因此最後的服役時間推測應該在19年正式入列。
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其他三艘，墨爾本號拆解了，明斯克和基輔改為水上樂園了。這三艘本來就不大，技術也不夠先進，更重要的是我國沒法搞到配套的艦載機，比如後兩艘的雅克38垂直起降飛機。墨爾本號有彈射器，我國當時的飛機沒有可以彈射的。即便有，也是輕型飛機，無力爭奪海上制空權。只有瓦良格這樣的大型航母才可以部分滿足中國海軍的雄心。
