穆棱老安
题主的提问有问题，首先明确一下：行政单位行政编有车补，事业单位没有车补。那么现在来回答一下公事用车问题。
第一类，执法行政单位。这一类单位比如公安局、城管、检察院，法院等具备执法权的单位有保留公车。那么在外出办理公事时，乘坐公务车是不需要自己承担费用的。
第二类，非执法行政单位。因为公车改革，这一类非执法单位没有保留公务用车。那么工作人员外出用车需要自己承担相关费用，但是在实际工作中，出于人性化的考虑，部分单位会由单位承办公事用车经费。要不然会出现单位越勤劳做事，用车费用越多，就会一定程度上打击干部职工的积极性。
对于公车改革，个人是拥护的，因为我能很明显感觉到改革后，单位公车修理费大幅缩减，修理费更是为零，极大的缩减了单位经费。
以上。
专业公考解答
不需要。
或者说承担的极为有限，几乎等同于不承担。
公务用车平台保障。公车改革后车补发放之后，重要公务用车由公车管理平台提供，其他产生的公务用车费用由差旅报销。哪些用车平台保障，哪些用车自己解决然后报销，各地都有规定，一般来说重要的、团体性质的公务用车平台才会保障，审查比较严格。平台保障不过来的情况下，可以由机关事务管理局统一租用社会车辆。
短途用车不报销。国家不承担的公务用车费用，一般是近距离，步行或者骑自行车十分钟就可以到达的地区，你如果租车或者开私车，这些费用不报销；还有一种情况就是公共交通比较发达的地区，所产生的交通费用极少，在一定半径的距离产生的这些费用也不报销。
不承担的原因（车补的概念）：有人可能问了，车补都发了，怎么还能报销？这是对车补的概念不清楚。车补的概念，是公车节约费用个人享受部分。举一个简单例子：假设科员公车改革之前一个月公车费用是1000元，公车改革之后公车费用是400元，节约了600元，国家要求公车改革后公车费用减少9%以上，算10%是100元，那么1000元-400元-100元=500元，科员的车补就是每月500元钱，账简单来说就是这么算出来的。这也是级别越高领的车补越多的道理。
真宁腔调
现在事业单位车改还并未在全国推广，只有少数省份已经开始推进。如果行政事业单位已经参与车改，并且已经发了车补，那么不管是公事还是私事用车都是需要自己承担费用的。比如打车、坐公交、开私家车等等，这部分费用都是自行承担的，即使你是被领导安排去开会，又或者去送材料，因为车补的钱，就相当于你这部分交通费用了，所以单位不会再次承担的。
公车改革后，由于很多单位的人员编制不同，有人是公务员、有人是事业编，而公务员的公车改革时间与事业单位车改的时间又不一致，所以在现实中会遇到，为事业单位而保留的公车，公务员办公事能开吗？按照法律规定，很明显是不能的，但是在实际中，却很难避免，那么这部分费用，就相当于单位再次承担了。
所以假如你单位还保留公车，即使你发了车补，那么如果你办公事开单位公车去，显然是单位买了单，虽然不合规定，但是也确实不好监督，如果不走运被查到，那么自然要自行承担费用，如果没有被查到，那么一般也不会有人管。
春风下的杨柳
关于车䃼，首先要搞清楚一个概念，不是所有行政事业单位都有的，像我们市，目前就只有公务员有车补，事业单位是没有的，下一步会不会像江苏那样发不清楚，一切取决于上面的态度。
至于发了车䃼后，公务员因公用车问题，可以明确的告诉你，严格意义上是不允许用公车的，但现实是好多情况下还在用着。车改后，所有行政事业单位的公车都进行了清理，特别是原来人手一辆的领导用车，都上交了，该拍卖的拍卖，拍卖不了的上交封存，除此之外，每个单位还预留了几辆车，报备后作为应急通勤车，用于应付公务活动。只是用车手续比较麻烦，要登记报备，不像以前那么随意，可以随时调用并且不论时间，现在用公车，只要办完事再晚都要还车回去，否则出了问题自己兜着，一般人都不敢冒这个风险，用完了都老老实实开回去。
有次晚上吃饭，有个兄弟从外地出差办事回来，开了公车，我们让他吃了饭再把车还回去，他死活不肯，怕出事，愣是跑回了单位一趟，最后打的回来和我们吃饭。从这个角度来看，现在公车私用是不太可能了，因为谁都怕出事。
至少你说的公事用车需不需要自己承担费用，上面说了，都是单位派车，请问你付钱给谁，还不是单位承担？只不过现在单位公车少了，就那么几辆，不好调用，首先要保证领导用车，其次才能轮到下面的人，所以很多时候办公事，也只能私用公用，且这样的情况不在少数。
80后小公
机关公车改革在理论上已经完成，行政编都已经拿到了车补，最低550元。但实际情况是有些省份机关公车改革没有开展，公务员车补根本就没有拿到。
下来再说事业单位公车改革，国家层面已经全面完成，省一级事业单位公车改革正在进行，还有好多省份没有进行。但是国家基调已经定了，事业单位公车改革不像机关公车改革一样，普发车补，而是只有个别特设岗位有车补，其他人一律实报实销。
所以题主说法不成立，但是在公务用车时候，公务员车补照拿，公车照坐。事业人员用车时还是看样子，所以说现在公车改革只是给公务员发了补助，其他一切照旧。要说不一样就是事业身份用车更加困难，还多了一道手续。
公职向导达人
目前车补一般都是公务员身份或者参公身份人员才有，公事用车，分为车补区域内因公，和车补规定区域外两种情况。
比如你是A县享受车补的县直公务员，那么：
1、你在A县城区内因公事用车，费用应该有你自己负担，而且不能用公车，因为你领了车补。像你去别的县直单位开会，送材料等，你可以打车、开自己车，骑自行车等。
2、到A县城区区域以外因公用车，你有两种选择：
（1）按单位公车使用规定办理用车出差手续，使用单位公车，但是报销差旅费用时，不能再报销交通费。
（2）自主选择公共交通工具，比如公交车，火车等，以往返车票为凭证，实报实销往返交通费用，不过各地要求标准不一样。
千万注意，第二种情况一般禁止私车公用，就是不允许开自己车。
官场指导员
笔者刚从事业单位转到公务员，对于车补也是体会挺深的。笔者是基层公务员，就简单谈一下自己的理解吧。
公车补贴每个地方都不一样，公车补贴的标准全国是统一的，但是具体执行中，每个地方都有自己自己执行过程中，带有本区地域特色。笔者介绍一下自己所在地区的公车补贴使用。
截止目前，笔者所在地区，只有公务员允许发放车补，但是一些乡镇（街道、开发区）因为财政问题没有正常发放公车补贴。同时，事业单位公车补贴还没有出台政策允许发放，据说中央是单位已经基本完成了公车改革，想必事业单位公车补贴的发放也指日可待了。
县级以下公车补贴的使用范围是县域范围内，主要是机关公务员在本县区内执行公务使用的车辆费用，而当到本县区外的执行公务时，出行费用是可以进行报销的。因此，行政事业单位公车补贴使用是有一定范围的，并不是所有情况下用车都需要自己承担费用。
笔者就自己身边的实际情况，简单介绍了一下自己所了解的车补情况。
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