蔚來李斌:不期望在海外市場一炮而紅,決心和耐心是蔚來優勢

記者 | 李文博

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2021年5月6日,對蔚來以及李斌而言是值得銘記的一天。

這一天,創立之初便以“全球企業”為目標的蔚來,終於踏出了邁向全球化的第一步。

“登陸挪威的節點,因為種種因素比原計劃晚了一些。今年我覺得必須開始了。”蔚來創始⼈、董事⻓、CEO 李斌在接受界面新聞採訪時表示。

在“出海”這件事上,李斌的做法是將蔚來的“中國模式”,在尊重當地文化的前提下,進行細節修改後,全盤平移到挪威。比如“中國模式”的服務依靠人海戰術,天生社交恐懼的“挪威模式”則倚重自助。

蔚來進軍挪威,是有史以來中國汽車品牌最有希望改變既有品牌印象的一次海外版圖拓展計劃,李斌坦言過程“很艱苦”。

“我不期望蔚來在海外市場一炮而紅。挪威是蔚來在全球播下的一顆種子,不可能立刻長成大樹,”李斌說,“我的思考是長期規劃,周密準備,保持耐心。決心和耐心是蔚來的優勢,種子總有一天會開花結果。”

蔚來李斌:不期望在海外市場一炮而紅,決心和耐心是蔚來優勢

對於此番首次走出國門,李斌回應了這幾個問題。

第一,為什麼是挪威?

在李斌看來,答案很簡單,挪威是世界上截至目前對純電汽車政策最友好,心態最開放,姿態最歡迎的國家。

當地電動車市場表現方面,據挪威公路聯合會(OFV)的數據顯示,挪威2020年共銷售了14.14萬輛新車,7.68萬輛為純電動車,佔54.3%。燃油車佔比不足10%。

蔚來李斌:不期望在海外市場一炮而紅,決心和耐心是蔚來優勢

挪威是世界上首個電動車銷量佔比超過50%的國家,市場規模僅次於中國和美國。

鼓勵電動車消費政策方面,挪威政府針對電動車免徵購買稅、增值稅和進口稅,提供免費市政停車場。公司購置稅減免50%,可使用公交專用車道。

此外,當地還宣佈到2025年,整個挪威停售燃油車。

這讓挪威成為電動汽車激增的熱土。據測算,2021年挪威銷售的純電動車將佔北歐國家銷量的65%,整個市場將即將進入大眾市場時期。

“挪威體量規模相對合適,不大也不小,整體很健康。”李斌說,“整個國家熱愛環保,崇尚創新,與蔚來三觀相符。”

第二,搶灘挪威後,蔚來的全球版圖如何拓展?

第一步是以挪威為中心,擴延至北歐全境,包括丹麥、瑞典、芬蘭和冰島。

“一個國家肯定不夠,一定會進入其它國家。”李斌說,“2022年會進入5個歐洲國家。”

第五個歐洲國家是法國還是德國尚未確定。德國《明鏡》週刊(SPIEGEL)的消息是蔚來將進軍德國。

從階段性意義上分析,德國的優先級明顯高於法國。將一輛售價超過40萬的中國品牌汽車賣到奧迪、奔馳和寶馬的大本營去,是整個中國汽車工業的揚眉吐氣,是智能電動汽車時代熠熠發光的中國名片。

“挺難的”李斌大吐苦水,“蔚來從2017年就準備進入美國市場,但到今天還沒有明確計劃。”

第三,ES6和EC6為何錯失挪威“門票”?

“蔚來的產品導入策略是從上到下,由高到低。”李斌說,“中國是這樣,歐洲和其它國家也是這樣,商業邏輯不會變。”

在中國,蔚來的時間線是:2016年,純電超跑EP9發佈;2018年6月,第一代ES8交付;2018年12月,ES6上市;2019年12月,EC6發佈;2020年4月,第二代ES8交付;2021年1月,ET7上市。

在挪威,蔚來微調了時間線:

100度電的ES8和ET7先行,ES6和EC6隨後拍馬趕到。

但對於後兩款車型在當地市場確切投放時間,李斌不肯透露。

在回答投放車型次序時,李斌特別意味深長地提了一句:“針對不同國家,我們會有不同產品策略。”

這句話側面印證了兩件事情:首先,蔚來會推出第二品牌,定位低於NIO;其次,第二品牌是全球車型,而非中國市場專屬。

第四,什麼是汽車公司的全球化?

李斌認為,這個疑題在蔚來語境中不成立。

“蔚來是一家中國背景的公司,同時也是一家生而全球的公司。NIO品牌是在英國倫敦發佈的,名字是在德國慕尼黑想出來的,生產製造是在中國完成的。”李斌說。

在李斌看來,蔚來的理念很樸素——提供能得到全球範圍內認可的好產品和好服務,這就是全球化,也是蔚來與生俱來的基因。

蔚來李斌:不期望在海外市場一炮而紅,決心和耐心是蔚來優勢

蔚來“挪威戰略”細則:

作為叩擊歐洲電動汽車市場的敲門磚,蔚來在5月6日這天,針對挪威市場發佈了包含車型、補能體系、品牌建設、銷售渠道、生活方式和用戶服務的一攬子計劃。

關於產品投放

ES8成為蔚來進入挪威市場的首款車型。當地交付時間為今年9月。進入挪威市場銷售的第二款車型確定為ET7,交付時間為明年。

蔚來旗下另外兩款車型ES6和EC6,也將會進入歐洲市場,只是相對時間會稍晚些。

關於用戶服務

第一個海外蔚來中心將設在挪威首都奧斯陸的卡爾·約翰斯大道上,佔地面積2150平米,今年三季度建成投入使用。

卡爾·約翰斯大道之於挪威,等同於長安街之於北京,淮海路之於上海。

今年9月,蔚來挪威交付中心也將迎來開業。2022年,蔚來會在挪威陸續建成四座蔚來空間(NIO Space),服務網絡也會延展至該國全境。

關於銷售渠道

蔚來將在挪威堅持直營模式。這點與中國市場保持一致。

關於補能體系

蔚來年內將在當地建設4座第二代換電站。2022 年,蔚來將在挪威五座城市建設總計16座換電站。

關於用戶運營

NIO App歐洲版將於今年第三季度上線。生活方式品牌NIO Life已推出挪威主題系列產品。


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