我车道前方一辆箱式货车正在与中间车道一辆微面车并排行驶中，
货车车速略高于微面并很快超过微面，我计划追超过前方微面。下面我就给大家演示一下，超车变道的两个操作要领。
我现在即将追平左侧车道微面，我已经与我车道前方车辆拉开安全距离，微面车道前方空阔，具备向左变道到微面前方的条件。
第一步：以高于微面也就是被超车辆的速度行驶，打开左转灯，当我车头超过微面以后，在左侧后视镜中刚刚看到微面的车尾部分，
当微面的右侧车身整个出现在后视镜的时候，我车即将完全超过微面，但是还没有拉开距离，
当微面车头完全出现在后视镜镜面左侧的时候，此时微面已经在我车的后方，但是距离很近，按照镜面位置判断法：当后车出现在后视镜镜面左侧位置，占镜面面积一半时不能变道，
只有当后车出现在镜面内侧一半位置时才能变道。这个用镜面位置判断距离的方法被广泛用于指导新手，但是镜面外侧一半时不能变道，这个说法是否准确呢？
现在大家可以看到，我车事实上已经进入中间车道微面的前方，那我是何时向左打方向变道的呢？
回看一下打方向的环节，从后视镜中看到我车左侧车身与后方车道线已经从平行状态开始形成夹角，这说明我已经向左打方向了，而此时微面在我车后视镜镜面中间偏外侧的部分，并没有进入内侧，
随着变道的继续，车辆也以比微面快的速度前进中，微面在镜面中向右移动，很快进入了镜面内侧，图像也在逐渐缩小。
这次变道过程并不符合后车在镜面内侧一半位置时才能变道的方法，为什么还能成功完成变道呢？其实并不是距离判断的方法不对，而是很多人只知其一不知其二。距离判断法没错，但是不能机械的去理解这个距离，车辆是运动的，我们必须要加入速度这个变量。同样是在后视镜中看到相同的画面，比如说后车在你的后视镜镜面内侧一半位置，但是你的车速慢于后车，那你这样套公式变道也照样会出问题。
现在从左侧后视镜中看到一辆车，刚好处于镜面内侧部分，我能不能向左变道呢？不能变，为什么？因为我车目前车速低于后车车速，如果我此时不加速就直接变道，即便是不会发生追尾，后车也需要大脚急刹车，才能避免追尾，所以如果我要变道，我必须要立即提速，当我车速度快于后车速度时才能在变道后仍然能够保持一个相对安全的距离。
通过一次提速变道演示和另一次后车快于我车时不能变道的演示，两次从后视镜中观察到的场景都是在镜面内侧一半的位置，一次可以安全变道，一次却不能变道，这说明不能单独从画面中判断距离来决定能否变道，还要把速度一块算进去。
现在我们可以做一个总结，在道路行驶中，车距是变道的先决条件，在较近距离条件下变道需要先提速后变道；
当后车车速快于我车时，较近距离情况下不能变道。当车距不满足于后车在后视镜镜面内侧这个距离条件时，要通过速度这个变量来达到在变道中扩大车距的目的，才能确保安全变道。
