長安CS75 PLUS的產品力毋庸置疑是目前12萬級SUV中排在前列的，同時它的銷量也是新上市SUV中進步很明顯的車型之一。毫不誇張地說，如今長安CS75PLUS的市場地位，已經僅次於哈弗H6。但長安CS75 PLUS能否繼續保持現在的地位呢？這還真不容易，畢竟SUV市場之間的競爭非常激烈，也從不缺少優秀的車型。
（長安CS75 PLUS）
而長安CS75 PLUS所要面臨的強敵之一，便是新寶駿RS-5，其300T車型將於近日迎來上市，新車將搭載1.5T渦輪增壓直噴高性能發動機，屆時新寶駿RS-5 300T能否對長安CS75 PLUS的地位形成更大的威脅呢？接下來我們就將新寶駿RS-5 300T與長安CS75 PLUS做一次對比，看看孰優孰劣。
（新寶駿RS-5 300T）
首先來看國產SUV均有的共同優勢：高顏值。長安CS75 PLUS和新寶駿RS-5300T均是造型極其拉風的車型，只不過前者更多表現出運動、激進的風格，而後者則是表現出時尚、家用的風格。所以，顏值上畢竟是見仁見智，在我看來不會對兩車的市場地位造成太大影響。
（長安CS75 PLUS）
（新寶駿RS-5 300T）
除卻外觀顏值這種較為形象的對比外，能夠具象體現優劣的就是空間、性能兩方面。空間上，兩車均定位緊湊型SUV，它們的車身數據如下圖所示，長安CS75 PLUS由於加長的原因，所以在車長和軸距方面略顯優勢，但實際上與新寶駿RS-5不相上下，更何況新寶駿RS-5 300T在車寬方面還具有一定的優勢，因此空間上兩車基本沒有太大的差距。
（新寶駿RS-5 300T）
性能方面，即將上市的新寶駿RS-5 300T車型最大的亮點便是發動機，該車搭載的1.5T渦輪增壓直噴高性能發動機，經業內頂級專家精心調校後，可爆發出最大功率177馬力，峰值扭矩290牛米，數據已經領先於行業內絕大部分同排量發動機。因此，儘管長安CS75 PLUS搭載的藍鯨1.5T發動機，具有的最大功率178馬力，峰值扭矩265牛米，表現也還不錯，但與新寶駿RS-5相比還是稍遜一籌。
（長安CS75 PLUS）
（新寶駿RS-5 300T）
既然都是同排量，為何新寶駿1.5T渦輪增壓直噴高性能發動機能夠輸出如此強勁的動力呢？其中與新寶駿使用的諸多技術有著緊密的聯繫。據悉，這臺發動機乃是基於智能化R平臺、秉承"讓高性能與高效率時刻達到完美平衡"的研發理念，並採用350bar高壓中央頂置缸內直噴、高精度智能扭矩控制等諸多核心技術，才得以實現強勁高扭矩輸出。
（新寶駿黃金動力組合）
新寶駿RS-5能夠在數據方面領先於長安CS75 PLUS的1.5T車型，那麼可以肯定的是，該車能夠帶來的實際用車體驗也有所不同。因為新寶駿RS-5和長安CS75 PLUS的最大扭矩轉速分別為1200rpm、1450rpm，換言之新寶駿RS-5 300T更低轉速也能輸出最大扭矩，勢必帶來的加速感受會與長安CS75 PLUS不同。與此同時，與1.5T渦輪增壓直噴發動機搭配的是CVT變速箱，出色的動力搭配平順的變速箱，勢必能夠帶來不錯的駕駛感受，更關鍵的是，CVT變速箱還有省油的特質，所以，這套動力組合稱為黃金動力總成很合適。毫不誇張地說，即將上市的新寶駿RS-5 300T車型，就是名副其實的國產SUV"性能王"。
（長安CS75 PLUS）
（新寶駿RS-5 300T）
總的來說，新寶駿RS-5 300T與長安CS75 PLUS都是顏值很高、空間實用性極強的家用SUV，且兩車在這些方面也幾乎沒有太大的差距。但性能方面，新寶駿RS-5 300T卻表現出了非常明顯的優勢，同排量下動力輸出顯然領先長安CS75 PLUS，更是達到了同級最優水平。因此可以肯定的是，新寶駿RS-5 300T上市後若定價合理的話，或能嚴重威脅到長安CS75 PLUS的地位。
