近年来，汽车行业正在由燃油车向新能源汽车（纯电动汽车、燃料电池汽车等）逐渐转向，一些国家甚至已经宣布在未来的十到十五年内将开始禁售燃油车。
在私家车领域，这一进程的推进可能还比较漫长，但在公共出行领域，比如城市公交和网约车，已经在逐步成为现实。
日订单量超2100万单，
纯电网约车已成大势所趋！
据最新消息，目前我国已有190余家平台公司获得经营许可，各地发放网约车驾驶员证250多万张、车辆运输证约104万张，日订单量约有2100余万单。
另外，我国已有60多个城市明确提出了出租车新能源化目标或规划，不少城市修改网约车经营管理细则，这一数字还在不断增加，普及之势尤为明显；其中，深圳市的推荐最为迅速，将在今年年底取消燃油网约车执照，明年开始非纯电动网约车将退出市场。
可以看到，未来纯电网约车将成为国内各大城市正规且主要的“营运工具”。
为什么现在网约车都用电动汽车了？
纯电动汽车做网约车一向都是因为“省钱”、“不限行、不限牌”、“保养维护成本低”三大优点被不少平台所青睐。
1、用车成本对比
油费和保养费是日常用车消耗的主要成本，如果是一款纯电动车，就不需要“油费”了，取而代之的是“电费”；以帝豪某新能源车型为例，百公里电耗为14.2kWh/100km，北京的用电费大概是0.5元一度，使用私人充电桩充电，折合价7分钱/公里，利用夜间谷电为车辆充电，出行成本可近一步降至4分钱/公里。
当然，如果用公共停车位充电还要交停车费的话，充电成本就另算了，在同价位燃油车面前，电动车的购车成本和用车成本都会有很大的优势。
2、不用担心限行、限牌
众所周知，尾号限行，单双号限行......处处限行，新能源汽车在很多城市的限行规定里是不限号的，全年365天想开就开，完全不用担心限行的烦恼。
3、保养维护成本低
电车因为没有发动机，不需要机油机滤，一般一年只需要保养一次，费用两百以内，同款燃油车一年两次总费用1000以上。
纯电汽车还催生了这些产业！
纯电汽车产业溢出效应明显，带动了投资、就业和税收快速增长，成为中国经济增长新动力，目前，中国新能源汽车全产业链投资已超过2万亿元人民币，下面这些产业也受益匪浅。
车辆制造：这是首当其冲受益的产业，比如大众，在上海大众的计划里，现在做的所有生产线都是混合生产线，并且逐步把电动车比例提升上去。
充电桩：充电桩作为新能源汽车的动力补给，其重要性犹如全国各地加油站的建设，随着新能源汽车的推广，国家和企业也加大建设力度推动充电桩的建设。
电池供应链产业：电池制造商/供应商以及电池、电机、电控这三电技术相关的行业。
电车周边用品：有电车就要有充电插头、充电线以及各种车型的内饰，这些产业和充电桩、电池产业如出一辙。
电车维修行业：包含车辆零部件维修、保养等。
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小米手机总裁雷军说：站在风口上，猪都能飞起来，当新能源车开始普及的时候，也将为一些优秀的纯电车型带来更多销量，关于汽车的风口会形成剧烈的风暴，能不能抓住，就看各自的能耐了。
