最近，微博上一段關於一汽-大眾CC過減速帶的視頻火了，視頻中大眾CC在過減速帶時，絲毫沒有顛簸緩緩而過，想必車內的人都沒有察覺車剛剛駛過減速帶。一直認為一汽-大眾CC的顏值是特別抗打的，沒想到車的性能也是首屈一指。
一汽-大眾CC動力方面充足，強勁動力，先機盡握。全新一代CC搭載第三代EA888發動機，最大功率162kW/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4500rpm。機體組結構輕量化, 發動機減重約7kg ，排放及油耗降低，發動機磨損降低， 運轉更平穩。集雙噴系統、渦輪增壓、進排氣雙可變氣門正時、排氣可變氣門升程等尖端技術於一體。低速間爆發高扭矩，車輛起步及中途加速時都能迅速反應，讓您盡享動力充沛的駕馭樂趣。油門響應靈活，只要你深踩油門就會帶給你推背感，而且方向盤轉向精準沒有虛位，底盤調校也非常的紮實，在急轉彎的時候沒有明顯的側傾感，不過該車的油耗有一些高，在市區百公里油耗為10l左右，燃油經濟性不是很好。
基於DQ500，全新研發設計的DQ380變速器，最高可承受高達420Nm的最大扭矩。參考中國實際路況，採用7擋位設計，換擋綿密無頓挫，減少噪音。有水冷式機油冷卻器，提升散熱及穩定性。有效解決城市低速情況下的油耗問題，油耗更低，動力響應更便捷。
空間方面該車因為是溜背式的造型，所以犧牲了大部分的頭部空間，其餘的與邁騰表現不相上下，腿部空間有著較為寬裕的地方，而且縱向寬度乘坐三人也不顯得擁擠，在舒適性方面，座椅包裹性很好，而且填充物軟硬適中，有著不錯的舒適性，隔音降噪方面在低速行駛處理的非常不錯，高速行駛的話會有些許輪胎噪音和發動機的聲響。更加創新的技術，為更加自在的感受。經過全面優化的懸架系統，在有效加強承載能力的同時，顯著降低噪音，提高駕駛舒適性。
明明可以靠顏值說話，偏偏實力強勁，不得不說一汽-大眾CC真是完美至極！
一汽-大眾全新一代CC支持ACC和AEB功能，搭載的第三代ACC自適應巡航系統，通過車頭雷達傳感器採集信號，自動跟隨前車加速、減速，更擁有Stop&Go功能，不僅能輕鬆面對高速路況，亦適用於市區跟車。AEB自動緊急制動系統，在與前車、行人之間小於安全距離時主動輔助制動，以此避免或減少碰撞事故。使用的Bosch MMR1.5evo第四代雷達，識別距離為160m，可以同時識別車輛和行人。
