最近，微博上一段关于一汽-大众CC过减速带的视频火了，视频中大众CC在过减速带时，丝毫没有颠簸缓缓而过，想必车内的人都没有察觉车刚刚驶过减速带。一直认为一汽-大众CC的颜值是特别抗打的，没想到车的性能也是首屈一指。
一汽-大众CC动力方面充足，强劲动力，先机尽握。全新一代CC搭载第三代EA888发动机，最大功率162kW/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4500rpm。机体组结构轻量化, 发动机减重约7kg ，排放及油耗降低，发动机磨损降低， 运转更平稳。集双喷系统、涡轮增压、进排气双可变气门正时、排气可变气门升程等尖端技术于一体。低速间爆发高扭矩，车辆起步及中途加速时都能迅速反应，让您尽享动力充沛的驾驭乐趣。油门响应灵活，只要你深踩油门就会带给你推背感，而且方向盘转向精准没有虚位，底盘调校也非常的扎实，在急转弯的时候没有明显的侧倾感，不过该车的油耗有一些高，在市区百公里油耗为10l左右，燃油经济性不是很好。
基于DQ500，全新研发设计的DQ380变速器，最高可承受高达420Nm的最大扭矩。参考中国实际路况，采用7挡位设计，换挡绵密无顿挫，减少噪音。有水冷式机油冷却器，提升散热及稳定性。有效解决城市低速情况下的油耗问题，油耗更低，动力响应更便捷。
空间方面该车因为是溜背式的造型，所以牺牲了大部分的头部空间，其余的与迈腾表现不相上下，腿部空间有着较为宽裕的地方，而且纵向宽度乘坐三人也不显得拥挤，在舒适性方面，座椅包裹性很好，而且填充物软硬适中，有着不错的舒适性，隔音降噪方面在低速行驶处理的非常不错，高速行驶的话会有些许轮胎噪音和发动机的声响。更加创新的技术，为更加自在的感受。经过全面优化的悬架系统，在有效加强承载能力的同时，显著降低噪音，提高驾驶舒适性。
明明可以靠颜值说话，偏偏实力强劲，不得不说一汽-大众CC真是完美至极！
一汽-大众全新一代CC支持ACC和AEB功能，搭载的第三代ACC自适应巡航系统，通过车头雷达传感器采集信号，自动跟随前车加速、减速，更拥有Stop&Go功能，不仅能轻松面对高速路况，亦适用于市区跟车。AEB自动紧急制动系统，在与前车、行人之间小于安全距离时主动辅助制动，以此避免或减少碰撞事故。使用的Bosch MMR1.5evo第四代雷达，识别距离为160m，可以同时识别车辆和行人。
