江门一区域规划修改披露！
日前，江门自然资源局发布了关于《江门市滨江新区启动区石头地段（PJ01-J）控制性详细规划04-e05地块修改草案公示》成果的公告，规划显示：
版块规划有城市轨道交通用地，同时有规划城轨线路穿过。那么，这是否意味着，滨江又一个城轨站要来了？
▲来源：江门市自然资源局
滨江又一版块，预留城轨站用地
根据本次修改的石头地段控规显示，版块于滨江新区启动区内，北至华盛路，南至江沙路，东至天沙河，西至江门大道，规划总面积约155.73公顷。
在华盛路和江门大道交界处，规划了一处“城市轨道交通用地”，同时有一条“轨道线路”穿过。
▲来源：江门市自然资源局
房姐致电江门市自然资源局获悉，控规中的“城市轨道交通用地”，原本是预留用作建成城轨站，而所经轨道线路则正是广佛江珠城轨，拟名为广佛江珠城轨蓬江站。
不过，目前是作为城轨站建设的预留用地，需要广佛江珠城轨走线最终定下，才会决定站点最终位置。
换句话说，如果广佛江珠城轨的走线，恰好经过控规上的城轨站预留用地，那么版块会大概率会建设城轨站。否则，会另外规划地块作用。
▲高铁示意图
广佛江珠城轨，拟“十四五”建设
根据江门市综合交通运输体系“十三五”规划，广佛江珠城轨江门段已调至“十四五”进行建设，原因提到：
要结合珠江西岸高铁建设发展需要，进一步深化研究其功能定位、技术标准和出资模式。
其中江门至珠海段拟调整为高铁标准，与江门至肇庆铁路统筹投资建设；广州至江门段重新研究功能定位和出资方案。
广佛江珠筹备组已联合设计单位结合粤港澳大湾区铁路专项规划优化方案，并将优化方案报至省发改委审定。
▲来源：江门市交通运输局
虽然该项目延后了，不过如果真的建成，对版块的确是个很大的利好。
一方面，滨江新区多了一条能直达广州、珠海的城轨，极大便捷了版块与周边城市的交通往来，缩短两地时空隔阂。
另一方面，城轨站的建成，也会对版块客流起到带动作用，辐射版块商业等。
不过，这都要基于这条“城轨”以及“城轨站”的最终落实，才能实现了。
▲来源：江门市自然资源局
延伸：滨江新区规划了另外2个城轨站，选址曝光
官方规划：轨道滨江站TOD
此外，就在1月份，《江门市滨江新区启动区PJ01-S/T/U地段控制性详细规划》的草案也进行了公示。
规划提到，将在华丰路与江门大道交汇处南侧，落实上层次规划新增1处轨道站场。落实城际轨道滨江站TOD规划整体部署。
根据规划，版块将定位为滨江新区启动区的交通枢纽 、江门北部地区的产业、科研服务中心，传统村落与现代居住并存的滨水宜居生活社区。
▲来源：江门市自然资源局
广铁集团：南沙港铁路-滨江新区站
而根据4月24日，广铁集团发布的《广州南沙港铁路环境影响评价（重新报批）征求意见稿公告》显示：
原本作为货运用的南沙港铁路，将为全线增开动车组，新建滨江新区站等4座车站及原设计车站增加客运设施，还将引出一条单线联络线衔接深茂铁路。
据公告，滨江新区站为本次新增中间站，仅办理客运作业，位于滨江新区江门大道的东侧，靠广中江高速公路设置。
▲来源：广铁集团
房姐根据公告所示位置，推测了站点大概位置，由于未正式确定，仅供参考，具体根据官方发布为准。
▲来源：仅供参考
目前来看，滨江新区已经规划了三大城轨站，一个是南沙港铁路沿线的滨江新区站，一个是广佛江珠城轨沿线的蓬江站，另一个则是官方最新规划的城轨滨江站。
滨江三大城轨站，哪个会最终落实，率先开工？
我们拭目以待。
