昨天小编写了一篇2020年紧凑级车投诉排行榜的前3名，后续反响很强烈，大家都纷纷留言表示，希望小编在讲讲后续的一些车型，这样买车也好有个参考。今天咱们就紧接上文，再来一篇2020年紧凑级车投诉排行榜中间名次的介绍，看看在紧凑级车领域又有哪些车型需要特别注意。
1、大众高尔夫
“一部高尔夫，半部大众史”。高尔夫自2003年国产以来，常年位居两厢轿车市场销量第一的位置，深受消费者的喜爱。近年随着大众减配严重，双离合饱受诟病，高尔夫大有走下神坛的趋势。高尔夫作为大众的当家车型，在中国的口碑也在逐年变差。目前高尔夫投诉多集中于2016款，车主表示“换挡逻辑存在问题，顿挫感异常明显”。
大众汽车很早就开始了双离合变速箱的研发与推广，但这无异于搬起石头砸自己的脚。当年为了避免受制于变速箱供应商，也为了降低生产成本，大众汽车选择了研发双离合变速箱这条路，但如今，大众汽车面对双离合变速箱多年积攒下的不良口碑，也只能摇头兴叹。当变速箱电脑不能准确控制档位的分离和接合时，便会出现异响和顿挫。曾让大众引以为豪的DSG双离合变速器，如今已不再是先进科技的代表，而成为了故障的代名词。
2、别克英朗
别克英朗自从重回四缸发动机，销量暴增。但其质量投诉也是逐渐增多，别克英朗转向系统的问题较为明显，涉及转向卡滞、转向失灵、转向异响等系列问题，这可能是转向零部件产品存在质量问题。除此之外消费者也普遍反映英朗存在悬架减震不舒适、起步无力等问题，所以说英朗这款车自身的小毛病还是挺多的。
转向失灵是当转向机构中有零件破裂、脱落、卡滞时会使汽车转向机构突然失控，若是转矩-转角传感器、电子控制单元(ECU)等出现故障，同样会导致驾驶员无法控制车辆转向系统。
转向异响主要是由主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等问题影响而造成的。当主销与衬套二者间隙过大时会产生异响。
转向卡滞的出现一般都是因为齿轮、齿条异常磨损及咬齿，由于齿轮轴承承载能力差，齿条处于浮动状态，受冲击时齿轮、齿条夹角发生变化导致啮合不良。
上述三种情况都与转向系统零部件的质量紧密相关，若是转向系统的零部件出现产品品质不过关或设计缺陷问题，很可能造成车毁人亡的严重后果。
3、丰田卡罗拉
一向以质量闻名的卡罗拉此次也陡然上榜，而且高居榜单前10名。根据车质网的投诉，卡罗拉的问题还是比较多的，变速箱顿挫、变速箱异响、机油增多、门窗异响等问题的投诉随处可见。
去年8月，陕西西安张先生向媒体投诉称，自己的卡罗拉正常行驶时，车速从高速降到20公里/小时左右的时候会有明显的减速感，好像踩了一脚刹车。车速到10公里/小时的时候减速感消失，车速明显提升，有顿挫感。
事实上，张先生的投诉并非个例，根据车质网数据，越来越多的车主反映，他们的车子也存在同样的问题。但到4S店维修，却被告知这个问题属于正常情况，不予处理。卡罗拉搭载的CVT变速箱基本结构是由传动轮和钢带组成，阀体的损坏将直接导致变速箱转动轮失控，从而引发顿挫、异响等一系列问题。
卡罗拉自从更换成了CVT变速箱后，变速箱异响、顿挫问题的投诉就一直存在。此外，在车身附件问题上，卡罗拉也是问题层出不穷，上到门窗、中控台异响，下到座椅不适，卡罗拉存在着各种小问题。这款传说中的神车究竟怎么了？这难道就是所谓的丰田品质？
总的来看，汽车投诉榜单是一个相对客观的数据，可以很好反映出一台车的受认可程度以及一台车的可靠程度，下期小伙伴希望小编聊什么车呢？欢迎评论区留言告诉我。
