即將結束的4月份，是全面復工復產的第二個月，上市新車數量較之前逐步增多，其中有三款車型，很好地詮釋了“國潮、智趣、前衛”等充滿年輕氣息的關鍵詞，是年輕座駕的最佳選擇。
加強版國產小鋼炮-繽越pro
繽越是吉利BMA模塊架構下的第一款SUV，定位非常明確，家族化外觀設計基礎上加入了大量年輕元素，主打年輕時尚消費群體，作為小型SUV，舊款繽越以177馬力7.9秒破百的成績號稱國產小鋼炮，同級表現最強動力。
不過其所搭載與領克同款的三缸發動機，雖然有沃爾沃技術的加持，但礙於國人對三缸機一直以來的心存憂慮，三缸+雙離合的組合成為這款無論顏值還是內在性能都非常優越的小鋼炮最大的槽點，雖然有吐槽的地方，但2019年繽越仍然以136325的銷量與寶駿510、長安CS35等成為上一年的熱銷小型SUV。
進入2020年，隨著4月份新款繽越pro的上市，這個唯一的槽點將被完善，新款繽越PRO提供1.4T四缸和1.5T三缸發動機，新增的1.4T發動機最大馬力141PS，最大扭矩235N·m，匹配6擋雙離合變速箱。三缸版本即動力參數保持不變。
除了動力配置以外，車機系統也得到升級，將全系搭載吉利最新GKUI 19吉客智能生態系統。
內飾也換成紅黑雙色風格，並增加了智能防夾防碰撞功能電動尾門，電動摺疊後視鏡等配置。
車型小結：“如果繽越換成四缸，銷量一定會再增長”，這是之前大多數人的預期，隨著新款繽越PRO的上市，新增加的四缸版本讓這個萬眾矚目的槽點得到了解決，但四缸的動力表現和三缸發動機差距卻比較大，此消彼長的情況下，並沒有完全符合人們的預期，能不能在19年熱銷的基礎上更進一步，留下了懸念，只能留待日後通過時間來驗證。
國潮新品-全新哈弗F5
同樣是本月新上市的2020款哈弗F5，作為全新上市的"潮派智聯SUV"，國潮、智能、時尚、好玩、個性，這些年輕人最為關注的關鍵詞全都集中在新款F5上面，號稱是最懂年輕人的SUV。
究竟如何懂法？
首先，外觀風格已經非常張揚前衛，車身和內飾均大膽採用撞色設計，哈弗稱之為鴻鵠灰跟帝王黃，把年輕的自信活力，活出自我的個性表露無遺，轎跑溜背造型，運動氣息濃郁。
配置功能也得到了全面升級，車載微信是新款F5的最大亮點，是哈弗首款搭載車載微信的車型。車載微信不但大大滿足年輕人“機不離手”的日常習慣，而且可以免去一邊開車一邊看手機的習慣，只需通過語音即可完成微信打字，大大提升駕駛安全。
車機系統也使用了哈弗最新的Fun-Life智能網聯繫統，
車家互聯即是哈弗F5的第二大亮點，通過此功能可以控制家裡面的智能洗衣機、冰箱、空調、電視、掃地機器人等，滿滿科技感。F5還具有聲紋識別功能，車主可以通過聲音識別實現身份驗證，而且可以保證用戶就算在沒有網絡的情況下仍能進行識別。
動力方面，2020款哈弗F5採用.5T渦輪增壓發動機+7速雙離合的動力組合，其最大功率124kW，最大扭矩285N·m。
這款7DCT變速箱也大有來頭，這臺變速器在最近的“龍蟠杯”第三屆世界十佳變速器評選當中再次獲得“世界十佳變速器”獎項，這已經是第三次蟬聯該獎項，證明了哈弗這臺變速箱的優秀性能。
車型小結：哈弗F5亮點多多，哈弗也把微信車載版首發在其上面，肯定了其作為年輕車型的最佳代表。不過一直以來帶轎跑風格的哈弗F系列，銷量上和H系列差距十分明顯， 其實不但哈弗F系列本身，其他自主品牌的轎跑車型似乎一直也無法熱銷起來，轎跑SUV遠沒有預期中的“香餑餑”。
包括啟辰T90、長安CS85 COUPE，又或者走高端路線的吉利星越、WEY VV7 GT、領克05等等，眾多車型銷量總和未必能超過哈弗H6一款車型的銷量。
車企推出轎跑SUV，更多的是為了實現“人有我有”的市場佈局，或者僅僅作為營銷戳頭。轎跑從年輕活力的代表，慢慢演變成為小眾、冷門的代名詞。然而，新款的F5在加入瞭如此豐富的好玩、智趣功能後，是否真正弄懂年輕人的心，贏得年輕一代的青睞？拭目以待。
豐田純電動開山之作-C-HR EV
廣汽豐田C-HR EV純電動SUV正式上市，標誌著豐田在中國市場的首款純電動汽車正式登場。C-HR EV外觀完全基於燃油版車型打造，只是增加了EV標誌等作為新能源車型的識別。
內飾上即用現時流行的液晶儀表盤代替傳統的4.2寸儀表。動力配置方面，電機最大功率150kW，最大扭矩為300N·m；同時配備了容量為54.3kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程為400公里。
本身C-HR燃油版的外觀造型風格也帶有跨界車型的味道，比較接近時下年輕人喜歡的雙門跑車的姿態，在小型SUV裡面本身就屬於非常年輕前衛的類型，以至於世界十大著名豪車改裝品牌之一的WALD，在前不久也為C-HR專門打造了一套黑武士主題的外觀套件，讓本來已經前衛的外觀變得更加高調誇張，也反映出C-HR在年輕一代心目中的地位。
而C-HR EV純電動版的推出，更符合環保、節能要求，而且作為純電力驅動，沒有油耗負擔，降低了用車成本，動力也變得更加充沛，更能滿足年輕消費者對年輕、運動、前衛、個性的追求。
車型小結：燃油版的C-HR售價偏高，作為小型SUV，市場認可度和競爭力不及本田兄弟繽智和XR-V，純電版售價同樣偏高，市場形勢也非常激烈，必須面對包括繽智電動版VE-1，北京現代昂希諾純電版、標緻e2008，甚至還有五月馬上就要上市的自家兄弟奕澤EV等車型的競爭，C-HR EV能否收復燃油版的失地，難度不少。
