隨著自主車企的造車實力愈發的雄厚，現如今開始向國內高端豪華汽車市場進軍的自主車企也變得越來越多了，像長城汽車的WEY和吉利汽車的領克更是在國內的豪華SUV領域中闖出了不小的名氣。不過，長城WEY和吉利領克雖然在國內的豪華SUV市場中混得風聲水起，但是它們所擁有的品質和綜合實力相較於同級的奔馳、寶馬和奧迪等一線豪車仍是存在著較大的差距，這充分地彰顯了我們的自主車企所擁有的造車實力仍然沒有達到國際一流的水準。
當然，長城WEY和吉利領克固然在品質和綜合實力相較於同級的奔馳、寶馬和奧迪存在著很大的劣勢，但是它們作為國產豪車，它們所擁有的性價比卻並不是同級的奔馳、寶馬和奧迪所能夠比擬的，因此在我看來長城WEY和吉利領克能夠在國內的豪華SUV市場中混得風聲水起還真的不是偶然。而我們今天的主角-大乘G70S正是一款與吉利領克01和長城WEY VV7一樣的國產豪華SUV，它在性價比方面的表現比之長城WEY和吉利領克更加的出色，可謂是繼長城WEY VV7和吉利領克01之後的又一“標杆”級豪華SUV。
大乘G70S與長城WEY VV7一樣，也是一款定位為高端的國產豪華SUV。雖然由於工藝水準的限制，它所擁有的車身做工仍然沒有同級奔馳那麼的紮實和細膩，但是它的整車外觀造型卻比同級奔馳更加的炫酷。其前臉所配備的那一幅大尺寸網狀進氣格柵不僅張揚著霸氣，同時還與兩側矩陣式排列的前大燈完美的銜接在了一起，整個前臉的造型十分的時尚，比之奔馳GLE更加的大氣。並且，大乘G70S還把它的整個車身打造得非常的壯碩，且還採用了大量鋒銳的線條勾勒整個車身，再配合上尾部雙邊共出的炮筒式尾排和底部花瓣式鋁合金輪圈，還讓大乘G70S擁有著同級奔馳更為濃烈的運動氣息。
而且，大乘G70S不僅擁有著比同級奔馳更加酷炫的外觀造型，同時它在內飾方面的表現也非常的驚豔。大乘G70S的內飾設計與捷豹和路虎旗下的眾多豪華SUV非常的相似，像鑲嵌式的中控大屏、旋鈕檔杆和空調出風口等設計均與路虎和捷豹旗下的眾多豪華SUV如出一轍，只不過大乘G70S的中控被打造得更加的稜角分明罷了。而與路虎和捷豹如出一轍的內飾設計雖然存在著原裝度不高的缺憾，但是配合上大乘G70S所採用的像真皮這樣的高端材質，卻為大乘G70S的整車內飾帶來了絲毫不遜色同級奔馳的奢華氣息，並彰顯出了大乘G70S豪華SUV的身份。
此外，大乘G70S作為國產豪華SUV中的又一“標杆”，它身上的閃光點除了比同級奔馳更加炫酷的外觀造型和與同級奔馳一樣奢華的內飾表現之外，同時大乘G70S所擁有的綜合實力和產品力也是非常強勁的。而通過深刻的剖析大乘G70S我們發現，它不但在隔音、配置、操控、舒適性和安全性等方面均是有著十分優秀的表現，而且其在以下兩方面的驚豔表現更是彰顯了它有著作為豪華SUV中又一“標杆”的實力：
其一、大乘G70S的車身尺寸達到了4764mm*1942mm*1672mm，且其還擁有著2850mm的最大軸距，是一款車身數據非常優秀的中型豪華SUV。而如此出色的車身數據不但為大乘G70S帶來了絲毫不亞於同級奔馳的乘坐空間和載物空間，同時配合上大乘G70S不足12萬的起步價，還讓其成為了無論是產品力還是性價比均遠超同級奔馳的豪華SUV。
其二、大乘G70S雖然只是一款起步不足12萬的廉價豪華SUV，但是它卻全系都搭載了2.0T+8AT這一套先進的動力總成。其所配備的這套動力總成不但擁有著換擋迅捷和起步有力的優點，而且還能夠爆發出177馬力的最大功率和250N.m的峰值扭矩，使大乘G70S成為了一款動力性能十分優越的豪華SUV。
總之，大乘G70S作為一款酷炫造型勝過奔馳，配2.0T+8AT不足12萬的豪華SUV，它確實是擁有著成為國產豪華SUV中又一“標杆”的實力。不過，大乘G70S說到底也僅僅只是一款國產的豪車，它雖然擁有著讓同級奔馳無可企及的產品力和性價比，但是它所擁有的品質和品控相較於同級的奔馳必然存在著一定的差距。因此，我個人並不是看好大乘G70S在國內豪華SUV市場中的處境，畢竟現如今國內的豪華SUV愛好者中，注重品質的是越來越多了，而相應的注重性價比和產品力的卻越來越少了！所以，你們看好大乘G70S這款國產豪華SUV中的又一“標杆”嗎？
