要说前几年想买一台SUV，可选择的车型远不如现在丰富，而且市面上多以20万左右的紧凑型SUV为主，像CR-V、途观、RAV4荣放等车型，就是当时众多消费者的首选。但随着市场需求发生变化，消费者对SUV的要求越来越多，这就是多元化市场带来的不同之处，有人想买小的就有人想买大的，有人想买7座也有人想买5座，所以厂家必须紧跟市场需求。而这几年国内SUV市场就诞生了一大批新面孔，比如大众探岳、本田冠道以及咱们今天的主角——斯柯达柯迪亚克。
如果说起斯柯达这个品牌，多数观众不会陌生，它在市场一直拥有不错的口碑，而出色的性价比更是斯柯达的标签之一，对于SUV市场的涉及也比较早，可惜此前一直被笼罩在同门大哥的阴影中，导致Yeti这款SUV在市场的表现中规中矩。面对途观L的上市，斯柯达也决定将MQB平台诞生的柯迪亚克带向国内，想要以此获得市场新鲜血液的认可，如果说探岳和它是诞生于同平台，采用相同动力，都具备纯正的大众血统，那么柯迪亚克还要比途观L、探岳更值得推荐。
比如出色的性价比，开头我们提到，紧凑型SUV多为20万左右的售价，而探岳作为大众新增的入门级中型SUV，起售价也在18万多，但是柯迪亚克不同，价格重组后的它只需要17万多起售，最高降幅可达2万元，而且在动力上更占优势。有车主曾表示：同样价格我买探岳是1.4T动力，但是柯迪亚克则是2.0T，还能选择7座布局。再加上如今柯迪亚克价格重组，其中高配车型价格和探岳的丐版相差无几，不仅动力和空间占优势，细节配置同样更符合时下主流。
先来看一看动力部分的具体参数，搭载的这款动力是各位再熟悉不过的型号，来自大众EA888的2.0TSI拥有两种调教，186和220马力匹配的是DQ500的7速湿式双离合变速箱，在性能上的表现都很不错，而途观L、探岳等车型也是采用这套动力组合，所以无论可靠性还是技术性，柯迪亚克都无需置疑。从实际驾驶体验来看，即便是选择7座车型在满载情况下，这套2.0T动力都可以轻松满足任何路况下的加速需求，不过四驱系统只有高功率具备，好在平时城市通勤代步，低功率车型完全可以满足。
再就是乘坐体验，因为柯迪亚克是一款标准的中型SUV，又是途观L的姊妹车型，4698*1883*1676mm的长宽高和2791mm的轴距也证明它和途观L之间的关系，完全可以满足7座布局。其实途观L在去年才刚新增7座版，柯迪亚克则是在上市初就提供，由此可见谁更懂消费者的需求。而可观的空间自然也有出色乘坐体验，第二排座椅可调节范围非常大，填充物也足够厚实，最起码探岳并不具备7座，这已经是柯迪亚克完胜。再者就是储物能力出色，七座满载也能容下24寸和20寸的行李箱。
总结：柯迪亚克留给我们的印象非常深刻，上市初这款SUV是以较高颜值赢得消费者认可，而如今又以更出色的性价比满足市场。价格重组后起售价在17万多起售，关键是标配2.0T动力，甚至连高配车型都不过20万左右售价，这无疑让柯迪亚克的产品力再次提升。值得一提的是，斯柯达进入国内市场这么多年，一直保持初心，从细节配置再到整车工艺都力求最佳，毕竟中保研测试中，基本都是"G"评价。
