電商觀察 | 美國退群,國際快遞費暴漲,跨境電商至暗時刻來臨

作者:風清

來源:電商頭條(ID:ecxinwen)

最近,國家郵政局召開新聞通氣會,公佈了在日內瓦舉行的萬國郵聯大會上關於國際快遞費大幅上漲的通知。

這個通知意義非常重大,因為它足以產生一系列蝴蝶效應,推動整條電商產業鏈進行一次不小的洗牌。

在談蝴蝶效應前,我們有必要先了解一下此前鬧得滿城風雨的“美國退群”事件。

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“美國退群”事件 要了解美國為什麼要退群,我們必須先搞清楚萬國郵聯是什麼組織,它是幹什麼的。 萬國郵聯成立於1874年,目前有192個成員,每四年召開一次大會,討論國際快遞費率怎麼定。 為什麼要討論這個呢?因為每天都有億計的快遞在國與國之間傳來傳去,不協調好各方利益,這個網絡就無法保持暢通,甚至癱瘓。 舉個例子:你住在A國,朋友住在B國,你要給他寄快遞,那麼這個快遞從你手上到朋友手上需要兩步: 第一、你在A國郵政支付郵費,由A國郵政把快遞送到B國口岸。

第二、B國郵政再將快遞送到你朋友手上。 B國郵政不會給你免費服務,而你在寄快遞的時候只付了一次錢,這就需要A國郵政補貼“終端費”給B國。這個終端費怎麼定、給多少,這就是萬國郵聯乾的事情:協調各國郵政費率,推動國際小包物流向前發展。 在制定終端費率的時候,萬國郵聯要兼顧經濟落後國家的利益,因此就不可避免會損害到發達國家利益。也就是說在萬國郵聯中,發達國家派送快遞的成本要高於它從別國收取的終端費,比如美國政府每年要補貼3億美元去抹平他們派件的開支。 特朗普一想,這不虧大了嗎?

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另一方面,相對低廉的郵費把美國人趕上了“淘寶”之路,他們在eBay、wish、速賣通等等平臺上大量買他國商家的東西,對本土商家造成衝擊,成為了壓垮美國實體店的“稻草”之一。 所以,特朗普就說:不和你們玩了,我要退出萬國郵聯,自己制定費率。2018年8月,特朗普簽發備忘錄,向萬國郵聯施壓,要求提高終端費,覆蓋他們的派送成本。

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沒有永遠的聯盟,只有永遠的利益

很明顯,美國作為世界上最大的收件國,一旦它退出萬國郵聯,自己制定收費標準,那麼有可能它就不止覆蓋成本那麼簡單了,甚至還有可能要從中賺一筆。換句話說,美國一旦退群,送往美國快遞的郵費必將呈幾何級飆漲。 而且更嚴重的是美國一旦退群,它的小跟班必定也會退,然後帶動多數發達國家一起退出萬國郵聯並設置自己的費率,萬國郵聯125年的積累有可能一朝盡毀。 在這種情況下,萬國郵聯想了一個折中的辦法,先漲一點終端費拖住美國維護同盟,這就是近期在日內瓦會議上出臺的郵資費率V方案。明面上,它拒絕了美國提出的完全自定義終端費的B方案,實際上大家可能已經心照不宣,用一個目前大家都能接受的方案維持同盟。

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因此V方案公佈後,美國立即宣佈放棄“退群”,繼續留在萬國郵聯。 至於說是多邊主義戰勝單邊主義,我覺得這更像是郵聯的悲歌,因為這個聯盟已經岌岌可危,這一點稍後再講,現在我們先把V方案講完。 那麼V方案具體都有哪些? 當然是漲終端費,繼而漲國際快遞費。 對我們國家來說,根據方案V,中國明年的終端費將上漲27%,並且逐年遞增,到2025年,出口國際的小包終端費將比現在累計增長164%。如果快遞費和終端費的增長速度一致的話,目前到美國的包裹一斤以內是200塊左右,到2025年就會漲到500多塊,郵費翻了一倍多。 這對經常寄國際快遞的人來說無疑很不爽,而對跨境電商來說更是一個災難。 不幸中的幸運是這個方案比美國提出的B方案可以少支付對方60多億元終端費,但是,用這種緩兵之計拖住美國只是暫時的。 正如國家郵政局辦公室(外事司)副主任高洪濤所說:當前改革方案只是一個過渡安排,從長遠看,國際小包市場化改革和自定義終端費勢在必行。 也就是說,美國不可能永遠吃虧,早晚有一天它會再次“退群”,制定自己的終端費率,率先打破萬國郵聯。按照美國國內的派送成本,即使它不賺你錢,也夠你喝一壺的。

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蝴蝶效應:危機與機會同在 那麼國際快遞終端費以翻倍速度暴漲,會產生哪些蝴蝶效應? 首先,終端費漲必定帶動中國郵政和各類外郵的直髮類快遞漲價,這對在JOOM、WISH、Ebay、阿里速賣通等跨境電商平臺上的中國商家來說,價格優勢將大大減少。價格高了,銷量就會低下來,對他們來說,生存將變得艱難。 其次,對中國的跨境電商來說,幾美元就能包郵的產品將不復存在,那些靠小3C、小飾品等低毛利產品生存的商家將迎來一次洗牌。短期來看,這是危機,長期來看,這將倒逼有品牌溢價空間的國產品牌崛起,對中國製造業來說也不失為一次機會。 再次,對亞馬遜來說,它的倉配一體化物流優勢將得到放大,這將更加加劇它在電商領域的統治地位,馬太效應體現得淋漓盡致。 最後,這對中國快遞企業來說,是一次追趕DHL、UPS、聯邦快遞的好機會。國際郵政快遞雖然漲價了,但並沒有波及通往美國的民營快遞。2018年,中國電商在美銷售額達800億美元,數以億計的包裹對“四通一達”和順豐來說就是一個千載難逢的良機,誰能打造最好的跨國快遞網絡,誰就能晉升世界級快遞巨頭。

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