图为侧翻的“金光”号滚装货轮
近日，据媒体报道，美国东海岸海域发生了严重海难，一艘重达七万吨的巨轮翻沉在美国近海，它的排水量几乎比航母还大，而这艘巨轮不仅侧翻，船内还发生了火灾，并且它装载的几千辆汽车泡了汤，虽然没有造成人员伤亡，但这次美国近海翻沉一艘巨轮，需要花费大量资金和时间才能清理干净，这次的损失确实大了。
图为侧翻的“金光”号滚装货轮
据了解，此次发生事故而侧翻的货轮，是一艘隶属于韩国的大型滚装运输船“金光”号。造成事故的原因也有多种说法，但综合来看，事故的原因应该是“金光”号在驶入港区时，为避免与另一艘货轮相撞紧急转向，船体重心不稳，最终导致了侧翻。
“金光”号的总长度有200米，船舷宽度为36米，吃水深度近10米，这样一艘庞然大物的总吨位超过了7万吨，比世界上绝大多数的军舰还要庞大。但是，这艘船终究是一艘民用商业货轮，她并不像军舰那样具备高航速的特性，也没有武备需要搭载。这种商业货轮看中的是内部空间大小和运载能力。
图为我国的同类型货轮
应该说，这艘总重7万多吨的货轮实际上的装运能力应该也非常大，再加上发生事故时，这艘货轮正装载着几千辆汽车。推算而来，其载重吨位也有2万吨上下。基于货轮的性能需求，必须得让内部空间和甲板面积越大越好，所以这也就不可避免地导致了货轮整体看起来“高大威猛”，宛若海上移动大厦，但同时这也意味着船体的重心整体上移。一旦做出较大幅度的机动，很容易因为重心不稳发生事故。
虽然航母的设计思路与货轮也类似，同样需要巨大的甲板供战机起降停泊，也许要足够大的舱室来存放战机，但是军舰的设计却完全不是民用船只能比的，首先，军用舰只选用的造舰材料就比民用船只好得多，整体强度远远好于民用货轮。其次，航母大部分的重量级设备，譬如弹药库和燃料库都压在最底层舱室，这样就意味着航母的重心是完全通过设计降低了的，并不用担心急转向导致船体倾覆。
图为救援直升机停靠在“金光”号上
总之，民用船只的各项性能远不如军舰，所以在操作时必须要预先判断各种可能发生的突然情况，确保船只能够平稳地航行。像这次“金光”号侧翻，虽然船员大多平安无事，但是如何处理这艘7万多吨的事故船只，却让救援人员伤脑筋，倘若不能将其扶正，那么她面临的局面将是直接被拆分。但不管怎样，这一船几千辆崭新出厂的汽车肯定都报废了，这样的损失实在是太大了。
