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本期CCTD中国煤炭市场网权威标志煤种价格体系核心视点：“CCTD秦皇岛动力煤价格”保持快速下降局面；“CCTD广州港进口煤价格”、“CCTD徐州无烟煤价格”和“CCTD唐山炼焦煤价格”全面下挫。
01
“CCTD秦皇岛动力煤价格”情况
本报告期（4月11日至4月17日；下同），“CCTD秦皇岛动力煤价格”所采集环渤海地区三种动力煤的周度综合价格继续下行（见表一）。
其中，“CCTD 5500综合”和“CCTD 5000综合”的周度均价分别报收于531元/吨和471元/吨，分别比4月10日发布的价格下降了4元/吨和6元/吨；“CCTD 5500现货”和“CCTD5000现货”的周度均价分别报收于500元/吨和427元/吨 ，分别比4月10日发布的价格下降了18元/吨和22元/吨。
从“CCTD环渤海动力煤现货参考价”发布的日度价格运行情况看（见图一），本报告期环渤海地区现货动力煤价格保持快速下降局面，但跌势有所趋缓。
分析认为，需求持续低迷背景下，生产和贸易企业持续大幅度降价促销行动，仍然是促使北方港口现货煤价快速下降的主要原因；与此同时，抑制煤价继续下行的一些积极因素也有所显现。
第一，降价促销仍在演绎之中。本报告期，煤炭生产和贸易企业的降价促销力度不断加大，部分采用相关价格指数定价的煤炭企业，其现货动力煤销售价格在指数基础上的下浮幅度甚至达到了15-20元/吨，加之一些企业采取了“隐性”促销手段，使得相关现货煤炭价格指数和现货煤价继续处于恐慌性的、循环式的下跌过程之中。
第二，3月份煤炭进口数量令市场失望。尽管国内多地海关从3月中旬开始就陆续对进口煤炭采取限制措施，而且部分限制措施的力度看起来比较大，但是海关总署发布的数据显示，3月份我国的煤炭进口量仍然达到2783.3万吨、同比增幅达到18.5%的较高水平；1-3月份我国累计进口煤炭9577.8万吨，同比增长了28.4%。这一结局，无疑令市场大失所望，并对4月份国内动力煤市场产生消极影响。
第三，港口煤炭库存对煤价的下行压力继续存在。与前一段时期相比，本报告期北方四港煤炭库存的累加出现放缓迹象，但是因其主要源于港口疏港措施导致发运到港量的“被动型”收缩所致，而且趋势尚未逆转，整体库存水平仍然保持在超高状态，所以对港口现货煤价造成的下降压力继续存在。
第四，有利于煤价的部分积极因素有所显现。随着现货煤价的不断下挫，一些积极因素也逐渐显现，尽管这些因素的影响力尚显不足，但是还是对煤价继续下行空间和下行速度产生一定的抑制作用。
1、现货动力煤的采购需求或将有所释放。随着现货煤价的不断下滑，目前5500大卡现货动力煤的实际成交价格不仅距离主管部门此前设定的红色区间下轨（570元/吨）也越来越近，各种热值现货动力煤的价格已经降至包括发电企业在内的消费企业和下游贸易企业的心理价位，预计部分采购需求或将有所释放。
2、年度长协煤价或将带来积极影响。传闻主要煤炭企业与主要发电企业之间，已经就2020年年度长协动力煤合同的主要条款接近达成一致，其中合同基准价格将维持535元/吨不变，这一价格水平好于当前动力煤市场形势下的市场预期，并且明显高于当前现货煤价水平，或将对现货煤价走势带来积极影响。
3、动力煤发运到港成本仍然倒挂。虽然近期主要产地“三西地区”煤炭出矿价格的下降幅度略大于北方港口，但是动力煤发运到港成本与其销售价格的倒挂局面并未根本改善，在现货煤价继续处于跌势、北方主要港口煤炭库存较高、疏港措施加码的背景下，煤炭贸易企业的发运积极性仍然不高。
4、主要产地出现煤矿主动性减产现象。从鄂尔多斯和榆林地区反馈的信息表明，随着国内动力煤需求低迷、价格大幅下挫局面逐渐溯源而上，近期鄂尔多斯和榆林地区煤矿出现因为“顶仓”和成本问题而主动减产现象，给主要产地煤价走势带来积极影响。
5、各种稳定煤价的传闻不断出现。本报告期，诸如：政府主管部门将采取措施稳定煤价、地方政府将加强煤管票管理、限制煤炭进口措施趋严、几大煤企将取消促销活动并联合保价等，有利于煤价趋稳的各种消息或传闻不断出现，也对现货煤价走势产生积极影响。
02
“CCTD广州港进口煤价格”情况
本报告期（见表二）“CCTD广州港进口煤价格”所采集的各种热值进口动力煤的交易价格继续下降。
03
“CCTD唐山炼焦煤价格”情况
本报告期（见表三），CCTD唐山主焦煤和CCTD唐山肥煤的价格分别报收于1410元/吨和1415元/吨，均比4月10日发布的价格下降了40元/吨。
04
“CCTD徐州无烟煤价格”情况
本报告期（见表四），CCTD徐州无烟末煤报收于670元/吨，与4月10日发布的价格持平；徐州无烟喷吹煤报收于800元/吨，比4月10日发布的价格下降20元/吨。
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