纽约市的一个停尸房卡车工人告诉我们，运送死于COVID-19的人的尸体是个艰巨的职责。
46岁的埃里克·弗兰普顿（Erik Frampton）在单关闭了与丈夫共同经营的精品画框业务后，被聘为冷藏太平车的临时工。
Frampton 在Gothamist的一篇专栏文章中解释了太平间操作是如何耗尽尸体袋和空间的，从而导致尸体撕裂通过临时的薄袋，并暴露了连接通风机的管道。
“如果我能形容彻底混乱，需要以拼图布置的方式移走50至80具尸体，以便操纵它们上的搁架，我会的。”他写道。
他说，这份工作的时薪为75美元。“如果您不回去，他们会为您的第一天写一张支票。”
46岁的埃里克·弗兰普顿在艺术框架业务关闭后被聘为纽约市太平间冷藏车的临时工人
弗兰普顿解释了太平间的操作如何耗尽了尸体袋和空间，导致尸体从临时的袋子或床单中撕裂
弗兰普顿说，他跳槽了工作，而且没有考虑过对对自己情精神上的消耗。
周六早上，他在社交媒体上透露自己已被解雇，这是对他和他的家人的一种解脱。
“拖车内的尸体没有很好的标记。有时我们被迫打开包袋寻找脚踝或手镯，”他告诉WNYC记者Arun Venugopal。”“我们用医院的床单在袋子损坏的地方使用。有大量的血液和粪便等泄漏出去了。地板有时会被划线。 ”
显然，它们的尸体袋和空间已用完，沉重的黑色袋子被非常薄的白色袋子所代替。有些袋子几乎破烂不堪，因为它们撕了很多遍。几乎所有的遗体仍在其中，尤其是呼吸机连接处。大多数食指清楚地读为“ Covidean”。
由于冠状病毒大流行，该市已经在医院外放置了数十台冷藏移动太平间，为期数周。
在冠状病毒大流行之后，该市已经在医院外放置了数十台冷藏移动太平间，为期数周
截至周六上午，纽约市已成为灾难中心，有122,148例病例和7,890例死亡。
Frampton解释说，他和10名工作人员在两个全尺寸20吨风冷拖车之一中工作。每个拖车可容纳约110具尸体。
“三层架子的安装被推迟了，因为它们是在场外匆忙建造的，并一直到下午4点才到达。
“到那时，已经安装了一半的架子，并吊起了两个并排的尸体，并进行了人工搬运并将其提升到位。”
昨天我头四个小时的大部分时间都是用MR号（一个死者的数字）手写一个主清单。
Frampton说，他试图通过提供给他们的防护物品尽最大努力保护自己。
“我们穿着两层，以防止液体溅到我们身上。加两层口罩、医院级和无限制手套。
“我们不知道这些尸体在持续泄漏和分解以及恒温通量期间是否会产生吸气性COVID-19颗粒。”
