4月23日對東風啟辰來說是又一個特別的日子。啟辰品牌第一款車型——啟辰D50曾於2012年4月23日上市，到此打開了啟辰品牌的合資品質，國貨精品之路。
而2020年4月23日，集線下發佈會與線上直播於一身的“星火燎原——啟辰星全國上市發佈會”正式開啟。東風啟辰以啟辰星為起點，正式開啟新十年的篇章。
在廣州舉辦的全國上市發佈會現場，東風啟辰總經理馬磊宣佈，A+級 SUV 頭等艙——啟辰星正式上市，官方售價 10.96 萬元到 14.96 萬元，新車共分為五款車型，並有六重購車豪禮，提供全方位 VIP 關懷。
啟辰星 為何被稱為“頭等艙”
全新架構下的啟辰星定位為“A+級SUV頭等艙”，“A+”自然是因為相比傳統緊湊級SUV更大的車身尺寸，而“頭等艙”則是啟辰星所獨有的尊享體驗。
作為啟辰品牌為自己十週年獻禮的啟辰星，擁有比同級別更長的2756mm軸距和1905mm同級最大車寬，再加上後排全平地板，駕乘空間和儲物空間都堪稱同級最大，甚至不輸市面上的中型SUV。並且在外觀上，採用靈感來自宇宙和星球的“混元美學”設計理念，以“氣勢”、“凝練”、“平衡”三元素為指引，將群星閃耀光芒和引力張力融為一體，視覺飽滿。從而使得無論是絕對尺寸還是視覺效果來說，啟辰星都已經超越了同級別甚至是高級別車型在外觀上帶來的衝擊。
如今在各家都在標榜舒適座艙的時代，如何真正實現VIP和頭等艙的尊榮享受，啟辰星也有自己的一套獨特且高級的呈現方式。例如：啟辰星有著1905mm的同級最長車寬，且對結構安全、轉向性能絲毫不加影響；“女王副駕”特別設計的腰託和腿託，同時具備加熱和按摩功能；純平的後排地面，維持著舒適的坐姿和造型美觀，對於SUV車型來說絕對是加分項；而15.6英寸全面屏智能中控，驚豔程度堪比特斯拉。
啟辰星採用了環抱式駕駛艙設計，中控部分採取了偏向駕駛位的設計角度，配備三輻式平底多功能方向盤、15.6英寸豎狀中控液晶屏以及12.3英寸全液晶儀表，兩側車門飾板以及座椅等處採用了菱形格縫線。另外，還有AR實景智能導航、W-HUD智能領航抬頭顯示系統。啟辰星搭載了東風啟辰聯合百度開發的車聯網系統4.0，提供智能物聯、AR實景智能導航等多項功能；全車四音區語音交互，可支持粵語識別；另外，還配有BOSCH ESP 9.3系統、包括主動安全保障組合、多場景啟動組合等在內的13項主動安全輔助功能，充分保障了駕乘人員的平安出行。
此外，日產著名的沙發座椅在啟辰產品上自然不會缺席。這套座椅不僅壓力分佈均勻，還配備了四向腰託、雙按摩模式、蝴蝶腿託以及後排航空頭枕等，並可通過手機進行智能控制，有力保障了每一位駕乘人員的舒適性。而在動力總成技術上，啟辰品牌依託強大的“聯盟研發實力”，啟辰品牌首次將48V輕混增壓動力系統搭載到啟辰星上。與傳統動力相比，輕混系統除了燃油經濟性以及加速響應更加出色之外，對於高級感的提升同樣功不可沒。諸多燃油車飽受詬病的啟停系統在48V輕混系統的配合之下所呈現的效果，可以使車輛減速滑行時發動機悄然停機，並在車輛再次啟動時由48V電機接管動力，避免了起停系統粗暴的介入感。所以我們經常可以看到奧迪、奔馳等豪華品牌不約而同選擇48V輕混系統，正是為了營造那份應有的高級感。
VSA智能模塊架構加持 啟辰星定義自主SUV新標杆
2020年，啟辰品牌創立十年之際，在不斷強化自我實力下，最終實現了全球技術、合資品質、中國定製與豐富傳統造車經驗的相互融合。為了定義自主SUV的全新標準，啟辰星清晰顯露出三大核心競爭力，即“全球技術+合資品質+中國定製”。
啟辰星以“每個客戶都是VIP”作為造車理念，整合雷諾-日產-三菱聯盟體系的技術資源，由VSA智能模塊架構下VSA-L平臺打造，採用全新“混元美學”家族設計理念，用技術、品質帶來的頭等艙座駕體驗為自主品牌SUV樹立了全新的行業標杆。全新的VSA智能模塊架構由東風啟辰與日產、英菲尼迪相同的研發團隊共同開發，採用“雷諾-日產-三菱”聯盟相同的國際化設計、試驗、製造標準體系，並共享國際標準供應商體系、日產世界級標杆工廠以及聯盟的各種先進技術。
東風啟辰倡導“每個人都是生活中的大V”。當他們出現在公眾面前時，也許是普通平凡的一群人，但在生活中，他們有自己閃光的時刻；在自己熱衷的領域，他們是專注而自信的。同時，他們也因為專注和自信獲得了身邊人的認可和尊重，擁有屬於自己的閃光時刻，這一刻，他們就是自己的大V。
“全球技術，合資品質，中國定製”的核心價值，流淌在“A+級SUV頭等艙”啟辰星的每一處巧思妙行當中。
結語：技術和品質底蘊之於一家車企來說，在當今的激烈競爭中尤其重要。而啟辰品牌在啟辰星上展現的技術實力以及與生俱來的品質背書，並有全球化的VSA平臺加持，已然成為自主SUV造車理念和製造工藝的標杆式產品。
