如果你想買一臺SUV，奧迪Q5L不知道是不是你的菜。今天是一位青海西寧的20款奧迪Q5L 45TFSI車主升級的案例。車主人還不錯，公務員，年紀也不大，24歲。也看過寶馬奔馳，本來是要提X3的，身高太高，淨身高192，X3坐上去主駕駛後排沒法坐人。奔馳也看了，但是奔馳的銷售太“吊”，後來就選了奧迪。聽朋友講車子能刷動力，而且還是安全的，想著讓車子快一點，就決定刷ECU。之前也看過斧頭，但是斧頭給他報的數據太高了，他擔心不安全就沒有找斧頭，找到了我們。
碰面一直跟工程師強調要安全提升，所以我們決定給他調校一個95油的穩定版本程序（相當不是那麼激進）。
外觀方面，Q5L融入了最新的家族式的六邊形主動式進氣格柵，周圍採用了粗壯的鍍鉻飾條，還能有效降低風阻。車主除了改了中網和剎車，其餘的都保持素車狀態。
動力方面，奧迪Q5L 2020款 45 TFSI榮享時尚型，採用了2.0T L4發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩為370牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。最高車速為231km/h，官方0-100km/h加速是6.7s。
下面開始升級程序，首先根據協議和以往經驗，該車可以採用OBD直讀方式操作，協議是Simos18.4。成功讀出原廠程序，把程序、銘牌和車況日誌信息打包發給上海總部。
上海總部技術總監經過初步審核，和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等三千多個參數，重新優化調整。
調校時間根據實際情況或有不同，兩個小時左右程序傳回，寫入原車。
路試分析日誌，確保程序的穩定！接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等信息一覽無餘）
最後車主試車：刷過以後油門靈敏度比以前好一些，S檔的推背感比之前要強一些。但是沒有達到客戶預期的效果，他想要的是猛烈的推背感。畢竟高海拔地區和平原還是有差距，客戶想著既然安全穩定就行，也沒必要調的太猛。
20款奧迪Q5L 45TFSI升級前後數據對比—
原廠數據：馬力252Ps 扭矩370Nm；
一階數據：馬力305Ps 扭矩455Nm。
