皮卡這種車型在中國汽車市場總是不太常見，大尺寸、大排量的皮卡車並不如硬派SUV車型吃香。不過在近幾年來，皮卡市場逐漸開始向火爆轉變，有數據可見，全國皮卡近三年來的銷量同比增速達到了10.8%、18.7%和11.8%，遠超汽車行業的整體增速，雖然目前的皮卡僅佔汽車市場的1.8%，但是皮卡具有良好的發展前景，對汽車廠商來說已經值得投資。這不，在剛剛結束的上海車展上，Jeep就推出自己旗下的全新皮卡車型：Gladiator角鬥士。
專門生產吉普車的Jeep突然發佈一款皮卡車型，對很多車迷來說可能會感覺到詫異，事實上，Jeep對於皮卡車的一向有自己的見解，在它的品牌歷史之中，一共誕生過六款皮卡車，最早生產的皮卡甚至可以追溯到1941年，而今天要說的角鬥士的前身，早在1962年就誕生了，所以Jeep並不是對皮卡領域一竅不通的頑童，而是具有深厚底蘊的真正皮卡製造商，而這款全新角鬥士在北美售價33545美元（22.5萬），將指直接福特猛禽。
外觀方面，它的前臉和Jeep最出名的車型牧馬人具有一定程度的相似，圓形的大燈內側時七條豎向排布的進氣隔格柵，中網使用蜂巢狀鏤空作為修飾，銀灰色的輪眉上能看見LED日間行車燈燈帶 ，和輪眉同色的保險槓下方使用黑色點綴，層次感更好，前擋風玻璃可以進行手動拆卸，整個前臉就像是放大的牧馬人，但它更顯粗獷硬派，給人的視覺衝擊力比福特猛禽更強。
車身側面，輪眉極其外凸，車頂同樣提供可拆卸式選項，擁有軟頂、硬頂兩種選擇，18英寸五輻式輪轂能選裝百路馳泥地胎和普利司通HT胎，能滿足越野和公路兩種不同的駕駛需求。車尾並沒有太多亮點，標準的皮卡樣式，但具有115V/400W電源接口，在戶外時用電更方便。同時還具有後拖拽鉤，最大拖拽能力可達到3.5噸。該車的長度達到了5181mm，軸距達到了3480mm，空間表現優秀。
內飾同樣和牧馬人保持一致，和車漆相同的鍍鉻裝飾了中控區域，圓形的空調出風口看起來頗為精緻，搭配上正方形的中控屏幕，在檔把的旁邊有另一個檔把，用以控制分時四驅系統，這個設計和普通的旋鈕也不一樣，這些都讓它有種與眾不同的設計感，大量的實體按鍵排布比較緊密，以實用性為主。
動力上，該車具有3.6L V6汽油發動機和3.0L V6柴油發動機，匹配8AT或6MT變速箱，汽油發動機具有285匹最大馬力，353牛米峰值扭矩；柴油發動機具有260匹最大馬力，599牛米峰值扭矩，前後均為多連桿整體橋式懸架，這種懸架使用能增加它的車輪自由行程，從而為它獲得更好的通過性能和攀爬性能，並在底盤上設置了多個橫向加強件和金屬護板，對內部構件提供更好的保護。
Jeep推出這款角鬥士皮卡，並不僅僅是為了搶先進入中國皮卡市場，以此獲得先機，更多的還是為了提高自己本身的品牌影響力，在被克萊斯勒收購後，專注於SUV領域的Jeep表現並不算優秀，它勢必要換一種方式來提高自己的市場份額，以往就擁有精良的皮卡設計製作技術，讓推出角鬥士變成最好的選擇。
總的來說，Jeep推出的這款硬漢皮卡車，不僅能順應國內市場的發展趨勢，還能提高自己的品牌影響力，一舉兩得，更具硬派風格的外觀和較低的定價，讓它更有競爭力。再者軸距近3米5的尺寸，加上可拉3.5噸貨拖拽力，可以說福特猛禽遇到對手了。
